Opiniones sobre neumáticos Windforce Catchfors A/T II. Página 3 1325

La elección recayó en windforce porque ya había comprado neumáticos de este modelo con anterioridad y me habían gustado. Decidí tomar el AT y me equivoqué, inmediatamente después de la instalación apareció una pequeña vibración, pero no tomé este hecho en cuenta ya que eran AT (me cambié a ellos desde la Landcruiser de invierno) después de recorrer 5000 km a una velocidad de 80 a 120 km/h, salieron protuberancias en las cuatro cubiertas (en algunos lugares más, en otros menos) y la vibración es terrible, hasta el punto de que la mano tiembla por los golpes. No hay mucho ruido de ellos, es aceptable, en el barro se comportaron mejor que los neumáticos normales. Para comparar, la capacidad de tracción es más o menos la misma que si estuvieras en neumáticos de invierno en verano sobre barro.

Es demasiado pronto para escribir difamaciones, pero las primeras impresiones son bastante normales. Se equilibraron normalmente tres de los cuatro, pero uno solo necesitó 200 gr, aunque no estoy seguro de que la culpa sea de la llanta, los discos están muy dañados y golpeados. En cuanto al ruido, no lo sé, después de MT, no se oye en general, y no puedo decir si es rápido, ya que mi crucero es de 110, así que... 😊

Me preocupa un poco la parte lateral, pero eso también es después de MT, donde nunca pensé en eso.

En general, es una excelente opción - un conjunto de neumáticos a precio de uno solo de BF Goodrich, con un funcionamiento similar.

¿Los compraría de nuevo? Probablemente no, pero no porque la llanta sea mala, sino porque quiero probar algo más.

Lo demás está en las evaluaciones.

Las sensaciones por ahora son solo positivas. Por la carretera van bastante suaves, en la cuneta se comportan de maravilla. En los neumáticos que estaban montados en mi JAC T8 en el momento de la compra, en la cuneta balanceaba, me lanzaba - solo aguantar. Con estos la máquina conduce como si estuviera fundida. Fui a pescar bajo la lluvia - pude pasar por todos los lugares por donde quería pasar ))) Por el campo abierto los saqué con éxito.

Las llantas son excelentes, conduzco 50x50 carretera/camino de tierra, bosque, cantera de piedra. Se comportan de maravilla tanto a velocidad como en terrenos difíciles. Cargué casi 1 tonelada y todo fue excelente. El ruido es como debe ser para llantas todo terreno. Conduzco en verano e invierno y todo es super

He podido probar esta goma en diferentes condiciones.
En la carretera hasta 160 (más no quiere ir el Patriót), no noté ninguna diferencia en el ruido con la goma de carretera. La goma es excelente para viajes largos.
En el barro se siente la falta de imitación de los tacos de suelo, pero cava bastante bien, aunque al final se llena de barro (el MT también se llena de barro, simplemente no tan rápido).
En la arena, en la superficie seca de la pista de tierra todo es ideal.
No hay acuaplaning en absoluto, incluso en charcos profundos.
Si tuviera que elegir de nuevo comprar esta goma, definitivamente la compraría de nuevo.

Mientras era nueva (hasta 10 000km) se comportó muy bien
El comportamiento en la carretera empeoró, en la lluvia es resbalosa, si se desgasta hasta 1.0-1.2 se vuelve soportable.
En el calor comenzó a chirriar en las curvas, incluso cuando se gira lentamente, al frenar intensamente se produce un chillido, es ruidosa
En el barro (suelo blando) es como una llanta normal de tierra, se resbala mucho, no se puede controlar
No se puede hablar de un barro fuerte
Un temporada de conducción estuvo bien.
En la segunda temporada, se puso y se volvió completamente cuadrada, aunque se almacenó inflada en las ruedas. No se desinfló durante el invierno, manteniendo una presión de 2.4
La utilicé a una presión de 2.2-2.4 dependiendo de la carga del vehículo y las condiciones climáticas.
En la lluvia había que desgastarla, para que el vehículo se volviera maniobrable de alguna manera.
No recomiendo esta llanta!
Bueno, a menos que sea nueva y solo por una temporada.

Las llantas son superiores, estuve con ellas en Astracán, en el krai de Krasnodar, en Carelia.
En el barro, funcionan dignamente, en la arena a una presión de 1 atm, también sin problemas, rocas y caminos de tierra en las montañas sin problemas.
Aceleré hasta 220, se mantienen bien.
En la carretera es un poco ruidoso, pero es AT.
La distancia de frenado en los nuevos era notablemente mayor que en los antiguos neumáticos para carretera, ahora o me he acostumbrado o ha mejorado, no lo sé.
Visualmente, el desgaste en 2 temporadas es casi inexistente.

Bajo ruido, marcha suave en superficie de barro blando, va bien sin resbalones en hielo y nieve, todavía no lo he probado

No son caras, no son muy ruidosas, agarran bien el camino en tiempo seco, en lluvia hay que ir con más cuidado. Todavía no las he probado en invierno.

Hasta ahora todo bien. He estado conduciendo por el barro, ¡funciona perfectamente!