Opiniones sobre neumáticos Windforce Arctic Power. Página 2 3116

Las llantas estaban defectuosas desde el principio. Después del montaje de llantas en Mosaútoshina, la vibración apareció de inmediato. No fue posible registrar una repetición del montaje de llantas bajo garantía. Hubo que equilibrar las ruedas por segunda vez en otro lugar. Pero tampoco allí lo hicieron perfectamente, dijeron que el problema radicaba en las llantas defectuosas desde el principio.

El invierno ha pasado, fue nevado. El neumático se comportó positivamente en la nieve, en el asfalto. En el hielo se muestra mal. Se requiere moverse muy lentamente. Si no tiene hielo en las carreteras durante el cambio de temperatura, ¡el neumático es perfecto!

Me dejé llevar por las reseñas compradas, bueno, da igual, el avaro paga dos veces. Compré, llegaron rápido, me cambié, parece que todo está bien por la ciudad, pero en la carretera a 80-90 empezó a sacudir el auto, después de rodar 700 fui a hacer el balanceo otra vez y mejoró, pero todavía sacude. La goma es muy dura y ruidosa, está diseñada solo para la ciudad. En la nieve y el hielo es difícil entender su funcionamiento. Ventajas: el precio y muchos tacos, eso es todo. Es mejor pagar un poco más y tomar marcas probadas, sobre todo en Mosshina, donde hay muchas.

Las llantas de automóvil no me gustaron, durante el montaje de las llantas, giraron y dieron varias vueltas en el disco para encontrar el desequilibrio mínimo posible, al final tuvieron que colgar 140 gramos (muchos), el maestro incluso pensó que las llantas eran defectuosas y sugirió conducir un rato para entender cómo se comporta en la carretera, al moverse a 90 km/h hay un aullido y una vibración terribles, y por el precio que pagué, 16600 por la cubierta, creo que la elección es más o menos.

Desafortunadamente, me veo obligado a dejar una opinión extremadamente negativa sobre esta goma. La compré para el nuevo automóvil Dongfeng ix7, que le regalé a mi padre por su aniversario. Esperábamos que las llantas de calidad fueran un complemento digno para el coche, pero la realidad resultó ser decepcionante.
**El problema principal:**
A una velocidad de 90 a 110 km/h, la goma comienza a rugir de manera insoportable y la vibración se transmite a todo el chasis del automóvil. Esto crea la sensación de estar conduciendo una carreta desequilibrada, y no un coche nuevo. El malestar es tan intenso que incluso los viajes cortos se convierten en un suplicio. ¿De qué placer al conducir se puede hablar si cada vez hay que luchar con el rugido y la vibración?
**Intentos de resolver el problema:**
Nos dirigimos al servicio, realizamos un rebalanceo, verificamos la suspensión: todo está en orden. El problema radica en la goma. El vendedor y el fabricante no ofrecieron una solución clara, citando "características del modelo". Pero ¿acaso las características deben privar del confort?
**Conclusión:**
En lugar de alegría por el regalo, hay decepción. Mi padre evita los viajes largos y yo me siento culpable por la mala elección. No recomiendo estas llantas a nadie: la economía en la calidad aquí claramente supera el precio. Es mejor pagar un poco más por una marca probada que arriesgar la cordura.
**Calificación:** ★☆☆☆☆ (1/5)
**Consejo:** No repitan nuestro error: si el confort en los viajes es importante para ustedes.

A una velocidad de hasta 80 todo iba bien, pero después comenzó la vibración del auto, 3 veces lo equilibré y todo estaba ideal en el banco. Compré otro neumático Pirelli con banda de rodadura y la vibración se fue. Como se dice, el avaro paga dos veces.

Excelentes neumáticos de tamaño 235/45/18 por su precio, simplemente geniales, en hielo cubierto de nieve se puede circular sin problemas, pero cualquier neumático puede fallar (en invierno hay que estar preparado para lo inesperado), el camino se mantiene muy bien en invierno, suave, los tacos están en orden, se balancea con normalidad, en caso de que sea necesario, que el mecánico de neumáticos gire la cubierta sobre el disco en 90 grados cada vez (déle una propina por esto) será mejor, las marcas de fábrica son como si estuvieran desalineadas, una de las ruedas tuvo que ser rehecha).
En seco y con calor (+6) el 22.03.26 conduje por la carretera, con curvas y buen pavimento, la adherencia es un poco poca a 110, las curvas pronunciadas se toman con esfuerzo, a 90 está bien, a 80 está excelente, muy suaves, no abuses de la neumático, no lo hice a propósito).
Llamo la atención sobre que al elegir neumáticos, miren el ancho del disco, es obligatorio que se siente con la letra P, no __/, no /__ , sino precisamente [__] (la tabla en internet es de gran ayuda), esto ayudará a evitar problemas en las curvas a cualquier velocidad y superficie, especialmente cuando el vehículo de tracción trasera se desvía directamente hacia el guardrail, lo probé, pasó, pero tuve que cambiar las ruedas aunque tenía neumáticos Pirelli (nuevos), eran demasiado estrechos y la parte del protector también.
P.D. e39 2.8i Touring (por aquí es el equivalente a un familiar) ¡Buena suerte a todos en la carretera!

En este automóvil no he conducido con otra goma de invierno, por lo que esta reseña es más sobre la combinación del auto y las ruedas. Si lo resumimos, flota en la nieve pastosa. Es posible que esto esté relacionado con el ancho de la goma, pero después de los coches ligeros habituales, hay que preocuparse más.
El ruido solo se produce a muy baja velocidad. Se puede decir que aquí todo está bien.
La frenada es como de costumbre. No hay preguntas.
Sobre la maniobrabilidad no puedo decir nada. No soy un deportista. No hay defectos obvios.
Se agarra mal al asfalto, esto es claramente visible.
Huele y cuesta como una goma de baja calidad que se descompondrá en un par de años. Antes de esto, no conducía con goma china, pero si la comparo con la de bicicleta :-) se puede predecir.

¡Bienvenidos todos!

A finales de octubre llega el momento de cambiar los neumáticos de invierno. Se ha invertido mucho tiempo en la elección, comparación y análisis de neumáticos (con o sin pinchos, importados o nacionales). El mercado está lleno de marcas nuevas y poco conocidas, mientras que las marcas conocidas y ya familiares cuestan un ojo de la cara.

Finalmente, elegí Windforce Arctic Power. La elección se vio influenciada por el hecho de que ya llevamos dos años y medio conduciendo con neumáticos iguales en los coches de trabajo y todo nos parece bien. No hemos perdido ni un solo pincho. El desgaste es mínimo (recuerden el invierno pasado, principalmente asfaltado).

En las reseñas se escribe que hacen ruido, sí, hacen ruido, ¡lo que es de esperar! Los pinchos son pinchos, ¡después de todo! Sí, no son MICHELIN, Nokian Hakkapeliitta ni Continental, pero, una vez más, ¡el precio es una consideración importante!

Están lo suficientemente suaves, se han equilibrado correctamente.

Mosaavtoshina es la única tienda donde se pueden encontrar Windforce Arctic Power 215/55 R16 97T XL disponibles. Hubo un pequeño retraso en la entrega, pero todo se resolvió rápidamente.

Adquirí estos neumáticos basándome en las opiniones del sitio web y en la opinión de un compañero sobre los neumáticos de verano de este fabricante. Los instalé en mi automóvil antes de que llegaran las heladas, al principio eran muy ruidosos. Los rodé a velocidades de hasta 80-90, un poco más de 1000 km, y el ruido se fue volviendo cada vez más suave, ahora está aproximadamente al nivel de un Nordman 7, no me molesta. En la nieve compactada, se comportan de manera excelente, en el hielo limpio, el comportamiento del automóvil es lógico y predecible, en la nieve profunda de más de 7-10 cm, hay patinazos y derrapes, pero en la nieve virgen avanza con confianza. En general, estoy satisfecho con los neumáticos, veremos cómo se comportarán a temperaturas por debajo de 20 y cuál será su durabilidad.