Opiniones sobre neumáticos Viatti Strada Asimmetrico. Página 39 3254

Nuestra goma para nuestras carreteras, es de calidad y asequible. Resistente al desgaste, mantiene el control y no se dirige hacia la grava y la lluvia. Se comporta excelentemente. La he elegido dos veces. La primera bolsa ha durado tres años.

Me parece que todos los aficionados a los automóviles se hacen esa misma pregunta: ¿cuáles son las propiedades que debe tener una llanta?

Lo más importante es que debe mantener el vehículo seguro en cualquier carretera. He conducido con diferentes neumáticos: desde interstaid hasta Michelin, y he llegado a la conclusión de que la mayoría de las neumáticas caras tienen buenas propiedades de tracción,

Compró para el pasado verano y lo llevó hasta noviembre, hasta que llegaron las frielas. Eligió según el precio y la calidad, entre los kampos. Me gustó el diseño del neumático y la suavidad de la goma. Se comportó bien en mojado y en seco, el ruido desapareció al hacer el primer kilómetro.

Conduzco un Aveo. La Viatti strada es muy sensible al volante y los pedales. No es necesario forzar, acelerar, frenar. Además, tiene buenos comportamientos de adherencia con asfalto seco y húmedo, prácticamente no hay deriva lateral, tanto recto como en curvas. Entiendo que es una goma un poco más cara, pero no veo el beneficio cuando conduzco de

Excelentes neumáticos de verano, leí muchas reseñas de que dicen que hacen un ruido infernal, como un avión en la carretera. ¡Pues no, no hacen ruido!

Los compré por estupidez mi propia 225/45 r17 en Polocar sedán, se me antojó un poco. Amigos de los polos, no repitan mi estupidez - no sobrec

Conduje con ellos hasta +1, en asfalto no hay diferencia, sea +15 o +1, la conducción es buena. Pero más allá no me atreví a seguir porque en hielo no los sacarían. En verano no tuve ninguna queja con ellos, mantienen bien el asfalto seco y mojado. En tierra, por supuesto, con resultados variables, pero en asfalto todo está bien.

Viatti strada jчень responde bien a las direcciones de rueda y los pedales. No se necesita hacer nada para acelerar, frenar o desacelerar. Además, tiene excelentes propiedades de adherencia con el asfalto mojado y seco, prácticamente no hay bandada lateral tanto en recta como en curva.

El mayor beneficio es que conduce desde hace 4 años y el protector está casi a la mitad o incluso más desgastado, pero el agarre en la carretera es como si fuese una nueva goma. El agua se desvía correctamente, no siento incomodidad al cruzar charcos.

Se comporta bien a alta velocidad, 150 en la pista es muy lejano de su límite, no se han detectado brusquedades. Entre sus ventajas, tiene las huellas en la pista, la vehículo no salta ni se desequilibra, sale o se desliza suavemente.

Las llantas son muy sensibles, manteniendo al mismo tiempo la suavidad en el manejo. Solo he encontrado esto en los Conti, cuando cualquier acción en los mandos de la llanta la apercibe, pero no de manera brusca, sino suavemente. Esto se debe a este carácter, lo que da un alto nivel de comodidad.