Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 6 5309

Ruge de manera diferente a todas las llantas A/T, el ruido es alto, no bajo, aplicado al Outlander 3, 2021:
ruido, zumbido a velocidades de 20 a 40, luego de 60 a 100, después de 100 se mezcla con el ruido de la carretera.
El ruido-zumbido es aproximadamente como el de un puente que aulla en un KAMAZ, no bajo, sino de alta frecuencia
Los giros en asfalto mojado hay que hacerlos con más cuidado, a menor velocidad, después de un cierto kilometraje el ruido disminuyó
En barro planeaba usar en las vacaciones de noviembre de 2024
Puse el tamaño 235/60/R18 en las llantas de fábrica
El dibujo de la llanta es magnífico, hermoso, la goma es deliciosa, veremos por cuánto se desgasta
En comparación con el Toyo Open Country A/T Plus, el ruido es más suave y más sonoro, no bajo, agradable para los oídos

Para las vacaciones de verano se compraron neumáticos en la medida 265/75 R16. Al recibir los neumáticos, no se detectaron defectos visibles. Sin embargo, en el montaje de neumáticos surgió una desagradable sorpresa. Cuando llegué por el coche, el mecánico dijo que una de las ruedas se había equilibrado con una gran cantidad de pesas y recomendó regresar en un par de semanas. En el primer viaje fuera de la ciudad, detecté una vibración al aumentar la velocidad por encima de 105 km/h. Después de dos semanas, en la segunda equilibración de la rueda, se descubrió una elipticidad en el radio exterior de la rueda, lo que es la causa de la vibración. No tuve suerte.

Luego hubo un fallo en el motor, un fin de semana arruinado, una larga reparación, un fallo en la transmisión, la espera de una nueva caja de cambios, colas en el taller y etc.

Lo que me sorprendió desagradablemente en la explotación, sin relación con el defecto, es el pobre agarre en la carretera mojada. No, es divertido, me gusta divertirme de vez en cuando, pero es para mí... Y además, es bastante ruidosa, especialmente en el asfalto liso, produce un sonido desagradable de alta frecuencia.

Buscaba un reemplazo para mis neumáticos desgastados por 100 dólares, los BF Goodrich AT, pero al no estar disponibles, elegí los Venom Power XT.

Las primeras sensaciones son de suavidad, lo que es cómodo. Parece que en la carretera se han convertido en una extensión del vehículo. Después de 100, son más ruidosos, pero el gemido monótono prácticamente se esconde bajo los ruidos aerodinámicos.

Inesperadamente, tuve que probar sus cualidades de frenado a 30 grados y se mostraron cómodamente adherentes.

Es demasiado pronto para hablar de su durabilidad, aún no he conducido en agua, ni he visto barro, pero en las condiciones que he probado, me gustaron los neumáticos.

Puse una cantidad media de estrellas para la nieve, el hielo y el agua porque no los he probado

Es mejor abstenerse de comprar.
Es la llanta más ruidosa en 35 años al volante. Sin embargo, la llanta con clavos era casi inaudible.
La venderé a través de Avito.
Simplemente es una estafa.

La profundidad del protector es pequeña en comparación con la competencia. ES MUY ruidosa después de 20 km/h (el rodadura directa corta el oído). Sostiene la carretera seca. Lo mismo en la lluvia. A -5 no se vuelve duro. Frena de manera promedio. En el barro medianamente sucio, patina, se limpia lentamente (puedes viajar 1 km mientras se sacuda todo). La opinión no es unánime, más bien no que sí.

Pensé que sería peor).
Compré expresamente la versión no "LT".
Es muy suave, no noté ninguna inestabilidad con este ancho.
Sí, es un poco más ruidoso, pero no es molesto.
De momento, todo me gusta mucho después de los americanos.

A cada caballo sus herraduras - lo que le conviene a un todoterreno pesado puede que no se adapte a un coche rosa.

Las ruedas son geniales. Bueno, chirrian un poco al principio, no hagan caso a nadie - no te tapan los oídos y no te estresan. Funcionan como es debido, los ejes descansan.

En asfalto, el rodaje ha aumentado en comparación con los neumáticos anteriores, sueltas el acelerador y disfrutas. La apariencia es tal que tienes que ahuyentar a los brutales barbudos expertos en neumáticos y vida de las barberías - no puedes sentarte tranquilamente con una chica en el coche.

Cógelo, no te arrepentirás.

En general, es una buena goma, aunque no se puede comparar con la BFGoodrich AT, es bastante ruidosa, se ha equilibrado correctamente, en ligero off-road funciona bien, veremos cuánto durará.

Las zapatillas son increíbles. En comparación con los Nokian Outpost anteriores, es como el cielo y la tierra. Los cruces y las irregularidades, con la misma presión, se absorben perfectamente, y no se nota el agua en los charcos. Las primeras impresiones son muy positivas. El uso posterior mostrará.

Me gustaron las llantas. Son un poco pesadas, pero en general están bien. Viajé muy poco, así que no tengo información exhaustiva. Pero por las primeras impresiones, todo está muy bien.