Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 4 5309

No se pueden equilibrar

La goma tracciona bien en la pista, no es ruidosa, pero se balanceó bien solo una rueda, y tres de 50-80 gramos se desmontaron al girar 180 grados, no ayudó, pero estoy satisfecho

Altura del protector : del lado 6-7mm, en el centro 7-8, para la goma LT es demasiado poco, la norma es 11-12mm en todo el ancho del protector.

Curva de la goma

Los compré para ir a la dacha y para bajar ocasionalmente al agua con la lancha + también para la apariencia 245/65/17. Estas son mis primeras llantas A/T.

Se dice que es silenciosa entre las A/T. Pensé que sería como una llanta de carretera, pero no, se escucha muy bien desde el principio del movimiento, a velocidad emite un zumbido, pero es soportable. La insonorización en el auto es buena, en los japoneses y coreanos zumbará concretamente )

Al principio, inflé a 2.4 y estaba muy duro, pero el auto se manejaba excelente como si tuviera un perfil de 40. Luego, lo desinflé a 2.0 y aquí está, se volvió notablemente más suave, más cómoda, más silenciosa, lo que es sorprendente, pero también apareció la tendencia a inclinarse. No es recomendable girar bruscamente el volante.

En general, se comporta bien en el asfalto, pero hay ruido. Probablemente no sea adecuado para viajar largas distancias por la carretera. Para mí, 110 km hasta la dacha es suficiente. No he probado en barro, pero creo que es mucho mejor que la llanta de carretera, donde una llanta normal patinaría durante media hora, esta pasará y no se dará cuenta. En cuanto al desgaste, no lo sé, creo que durará unos 5 años. De los pros, el flanco es fuerte, si no noté un bache, no tengo miedo de pinchazos, es fuerte. ¡Buena suerte a todos!

Buenos días, las llantas se equilibraron de manera terrible, las 4 ruedas, en cada rueda había un peso de 200 gramos más o menos en total, pensé que se asentarían y mejorarían, pero no, hoy volví a conducir y equilibré, hubo un cambio, pero fue insignificante, incluso fuimos a otra máquina para probar y no cambió nada, los discos están en perfectas condiciones, incluso para experimentar tomamos otro disco y todo siguió igual.

La goma está toda torcida, no la recomiendo

Me gustaron los neumáticos. Son suaves y tienen buena tracción. En cuanto al ruido, si no hubiera leído las reseñas, es posible que no me hubiera dado cuenta. Hacen un poco de ruido, como casi cualquier neumático todo terreno. En hielo, mientras están nuevos, agarra un poco, pero no como un neumático de invierno. Por lo tanto, es adecuado para verano e invierno. No siento los baches en el asfalto, es una llanta cómoda. Esto es lo que estaba buscando. Me quedé satisfecho con Mosavtoshina, cinco estrellas, todo claro.

Ventajas: Neumático nuevo, tamaño adecuado, intacto

Desventajas: Mosavtoshina almacenó el neumático de manera incorrecta, uno sobre otro, se deterioró y el flanco se hundió hacia adentro. Al final resultó ser defectuoso, un taller de neumáticos se negó a trabajar con él, solo otro taller de automóviles lo ayudó por amabilidad. El montaje del neumático llevó 3 horas, se gastó mucha energía, tiempo y recursos. No recomiendo la tienda

Un excelente compromiso para todo el año. Mi tamaño: 285/75/17. En la carretera, no es demasiado ruidosa (para una XT, simplemente excelente), la banda lateral reforzada es ideal para los cantos afilados, en las montañas y en el cauce de los ríos, incluso con un desgaste considerable, no hay problemas. En la arena, se ensucia rápidamente, pero también se limpia con altas revoluciones (por supuesto, no es una llanta MT, pero también es muy digna en la arena). La nieve suelta, con confianza, el hielo, más o menos (hasta que no se produce un derrape, va muy bien, pero cuando se produce, ya no hay vuelta atrás, aunque es como con cualquier otra llanta). Mi conclusión: en verano, para ir al trabajo todos los días, y en las montañas y en el bosque, con mucha confianza. En invierno, hasta que no se conduce sobre hielo desnudo, todo va bien, en hielo desnudo, hay que tener cuidado. En un vehículo de tracción en las cuatro ruedas, también es aceptable en cualquier tipo de hielo.

Tiene suficientes desventajas, ya que no puede ser una llanta universal para todas las condiciones de uso, y lo entiendo. En cualquier categoría (asfalto, piedras, arena, nieve, arena) hay alguna que es mejor, PERO, de las que he probado y usado todo el año, creo que es el mejor compromiso.