Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 38 5262

26º año de producción. ¡Neumáticos Agon!

Parece genial

Emociones positivas. Se ven brutalmente. Año fresco. Sostienen el camino. Silban a 40km/h. Se aferran excelente. Equilibrio: 8,5-9,5-15,0-18,0. Por este dinero, neumáticos increíbles. En invierno complementaré.

Las ruedas son buenas en apariencia. Las pondré y complementaré la reseña.

Conduzco!!! NO ME ARREPIENTO!!! TODO COMO ESTABA ESCRITO SOBRE ESAS LLANTAS - CALIDAD!!! CONFORT!!! MANIOBRABILIDAD!!! - MUY RECOMENDADO PARA LA COMPRA!!!)

Me gustó el producto, todo fue como se describió

Botas geniales para mi auto. Lo recomiendo.

Para terrenos no asfaltados es un buen neumático. Desventajas, se equilibra mal y es muy ruidoso. El asfalto mojado lo agarra de manera normal.

Por ese precio, es una ganga.

Hacía mucho tiempo que quería un tipo de goma como esta para mi auto (Niva). Antes de esto tenía (verano) Continental de carretera, Cordiant MT y AT. El MT no es malo, pero el AT es un desastre.

En cuanto a esta goma: en carreteras secas se comporta bien, en carreteras mojadas un poco peor. No noté nada extraño en cuanto a derrapar en surcos. A velocidades de hasta 60 km/h por charcos va bien, pero en curvas en tiempo lluvioso (especialmente si hay surcos y charcos) es mejor reducir la velocidad, o de lo contrario se desvía. A velocidades de 80-90-100 km/h en carreteras secas lo principal es no hacer movimientos bruscos, el auto responde muy bien a los movimientos del volante. La goma y la carretera son como una sola cosa y las consecuencias son impredecibles. En cuanto al ruido, en la Niva es óptimo, no noté nada.

La marca es M/S, pero no tiene el símbolo de montaña, así que en cuanto a ir en primavera o otoño por el barro o el lodo, es un asunto personal de cada uno. El auto (Niva) no es un bólido de carreras ni un coche de pista, pero esta goma me satisface por completo. A una presión de 1,5 atmósferas, se desempeña bien en terrenos sin asfaltar. Todavía no he probado en el barro, pero pronto lo haré. El Cordiant MT se desempeñó bien en el barro, así que veremos cómo se comporta esta. Y además, el equilibrio al montar fue algo increíble. En dos ruedas, los neumáticos tuvieron que ser girados cuatro veces para encontrar una posición más o menos normal.