Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 2 5309

Goma de fuego!
Para los estetas auditivos no es adecuado. Hay un rugido. Pero después de 100km/h y así hay suficiente ruido en cualquier caso. Así que está bien.
Conduje por la ruta sur del Pamir, quien sepa de qué estoy hablando, me entenderá. Tuve que bajar la presión a una atmósfera y conducir por terrenos difíciles. Comprénlos, no se arrepentirán

He conducido mucho con los Venom, antes tenía BF Goodrich All Terrain T/A KO2 en tamaño 17.

Compré llantas de 16 pulgadas forjadas y decidí probar los Venom. No tengo nada malo que decir, ya que no cuestan como los Goodrich, y son dos veces más baratos.

El perfil tiene 10 mm de altura, aunque en la tienda podría haber elegido otro modelo con 12 mm de perfil.

La goma es un poco más ruidosa que los Goodrich, por lo que le doy 3 estrellas. En esencia, es un neumático de verano, aunque en las paredes laterales tenga la marca M+S, pero definitivamente no es para invierno, también 3 estrellas. Todo lo demás es aproximadamente como los Goodrich. Es posible que no haya notado algo, ya que tengo toriones y resortes en la suspensión trasera. ¡Una "4" dura!

PD: es muy extraño cuando el sitio solicita una reseña, pero no ofrece la posibilidad de agregarla si el comprador no sabe cómo se comporta el auto en la nieve (yo compré a principios de marzo y no hay nieve) y la resistencia al desgaste, cuya opinión puede manifestarse no antes de un season de uso. ¡Pongo 3 estrellas en estas dos categorías! Es posible que me equivoque, pero esto es para los programadores del sitio.

Breve:
¡La mejor goma por el dinero! ¡MUY satisfecho! ¡Lo recomiendo a todos.
Detallado:
La goma es gruesa, fuerte, con cuerdas reforzadas = resiste bien los cantos afilados. (no hay pinchazos)
Con la presión bajada, va muy suavemente por la carretera de piedra dura (algunos incluso se durmieron en esa carretera +).
En las montañas, en la lluvia, en cualquier dirección (hacia arriba o hacia abajo) mantiene la carretera con confianza, agarra bien.
Tenga en cuenta el área de contacto de estas llantas, en comparación con otras, estas tienen un área casi rectangular.
Los dientes laterales, al menos sobresalen y no están simplemente dibujados.
Todos decían que en la "lluvia" esta goma no aguanta en la carretera = se probó a 130-140 km/h en la lluvia y va como sobre seco.
También se probó a 180 km/h en seco, sin problemas, mantiene con confianza.
¡Hay un sonido característico de "zumbido" de este dibujo, se puede curar con música ;).
Sí, por cierto, el dibujo es bonito, agresivo, mucha gente se sorprendió al ver esta goma. Se parece a BFgoodrich ALL Terrain AT.

Compré cuatro neumáticos de tamaño LT245/75 R16 en Mosavtochina. Me los entregaron en Samara desde Vorónezh el 30 de abril y los instalé el mismo día. ¿Qué puedo decir? Fue muy difícil equilibrarlos. Los neumáticos se movían en las ruedas de manera irregular. Al final, tuvieron que agregar pesos de 200 a 300 gramos en cada rueda. Cuando me marché de la "llanta montaje" noté que el coche saltaba a baja velocidad. Regresé y volvieron a hacer la prueba, resultó que un neumático era elíptico. Aunque la goma es nueva, de la semana 46 de 2025. Me dijeron que era consecuencia de un almacenamiento incorrecto.

Probé conducir con una presión más alta, pero no hubo mejora. Volvieron a girar el neumático en la rueda varias veces, pero fue inútil. Lo instalé en el eje trasero, bajé la presión a 1,8 y al menos puedo conducir de alguna manera. En general, no he visto neumáticos peores que estos. He comprado neumáticos chinos del mismo tamaño (también LT) y al menos eran rectos y se equilibraban perfectamente. Pero estos...

Resumen: no los recomiendo. O será como una lotería, qué neumáticos te lleguen al final. A mí no me tocó la suerte. Aunque, cuando elegí específicamente esta goma, encontré un par de opiniones aquí con situaciones similares. Pensé que lo resolvería.

No quise armar un escándalo con Mosavtochina y devolverles un neumático, porque el coche no puede circular con tres ruedas y la rueda de repuesto es de un tamaño más pequeño. Al final, probablemente ordene otro neumático, con la esperanza de que llegue en buen estado. Y pondré el neumático defectuoso como rueda de repuesto.

Compré neumáticos en Vorónezh, los pedí desde Moscú, no los instalé en el coche de inmediato, los llevé a Sevastópol donde los instalé, resultó que de las cuatro ruedas, una es más o menos normal. Una es un huevo, las otras se balancean mal, grabé un video y lo envié al soporte, espero la respuesta, tengo garantía, pero es difícil cambiarlas o devolverlas al almacén, si el soporte dice que es posible cambiarlas en Rostov, será bueno, pero por ahora espero la respuesta.

pongo calificaciones desde cero porque no los he utilizado, hay ruido, pero no es nada grave, la vibración en todo el chasis se desgasta rápidamente la suspensión.

en internet hay reseñas con la misma situación, de 4 neumáticos, uno es bueno,

no lo recomiendo

Excelentes neumáticos, elegí durante mucho tiempo y no me he arrepentido ni una vez. He recorrido 200 km, el clima es seco y no tengo la oportunidad de evaluar cómo se comportan en asfalto mojado, y no he ido a la tierra tampoco, así que no puedo decir nada al respecto, pero creo que será excelente. En cuanto al ruido, diré que en comparación con el Cordiant All-Terrain que tenía el verano pasado, es como el cielo y la tierra. De hecho, había un zumbido, pero con el tiempo se fue reduciendo y ahora no se escucha en absoluto.

Не люблю писать отзывы, особенно плохие , но тут накипело .

Заказал эти шины в мосавтошине, но не было в наличии, сказали ждать из Воронежа, решил поискать еще , и нашел их же на Вайлдберриз- поставщик Мосавтошина, в наличии да и еще за меньшие деньги, заказал, привезли , купил , забрал , повез в Шинный Центр Иванор в куркино , ребята собрали , но сразу указали , один баллон бьет, пробовали провернуть, не помогло , резина мало того что прыгает , так еще и кривая по оси , короче винтом , поставил на заднее правой колесо , ездить не реально, на дальняке думал рама лопнет на машине, позвонил в мосавтошину , задал вопрос о гарантии, ответ не о чем , не у нас переобули и тд , короче обман , по итогу заказал один баллон у них же , на сайте есть , заказываю- отказ, нет в наличии , и так еще два раза , потом - это через две недели - заказ подтвердили, но я нашел в другом месте уже .

Мой итог, попал на покупку одного баллона, и нервов потратил море .

Ответственных нет - съезжают как по маслу .

Отзыв 100% удалят

Но передайте своему руководству, что этот отзыв был, при желании ваше руководство может со мной связаться и обсудить все вопросы , готов предоставить все чеки о покупке и тд

P.s.

Я являюсь руководителем одного из сервисов самого крупного дилера в РФ , думаю нам есть что обсудить с вашим Директором.

С уважением Олег С .

Una llanta muy inusual para mi Duster diésel. En primer lugar, es inusualmente suave. Al subir a irregularidades, no hay una respuesta rígida de la goma y sonidos. Amortigua las pequeñas asperezas. En la nevada de abril en Moscú, mantuvo perfectamente el coche (bueno, por supuesto, en modo 4x4) en la mezcla de nieve y agua en la carretera. Aceleración, cambio de carril, frenado como en asfalto. No sentí mucha diferencia. Los sedanes que iban detrás de mí estaban muy sorprendidos por mi agilidad en ese clima y en ese pavimento. ¿Qué es el off-road? Incluso en arena suelta, conduce tranquilamente. El ruido a 100 km/h es ligeramente superior al ruido del diésel, pero no es crítico. Es como si una turbina de reactor zumbara: ¡UUUUU! El consumo aumentó un poco, pero es un fenómeno normal. Con este dibujo, es normal. Por cierto, con la llegada del calor y el aumento del kilometraje, el rugido de la goma se volvió más silencioso. Parece que se está desgastando. Bueno, y se ve muy sólido. Un verdadero mini tractor. En resumen, la goma es específica, pero es buena. Si tienes tracción en las cuatro ruedas, no te arrepentirás. Sí, no cuesta mucho.

¡Que tengan buenas carreteras!

Buenos días a todos y que tengan viajes seguros y placenteros en todos los sentidos.
Esta es una reseña subjetiva basada solo en mi experiencia personal y primera con neumáticos AT. He leído muchas opiniones diferentes. Me dio la inspiración, escribo por primera vez, decidí compartir.
Inicialmente, consideré los neumáticos Venom Power Ragnarok GTS, luego los Venom Power Trail Hunter ATS. No funcionó. Al final del año calendario, se agotaron.
Así que aquí está, el "Gran y Temido" Venom Power Terra Hunter XT2 114T XL RWL, que es visual y táctilmente bueno. La medida es 265/60 R18. El neumático es de 8J para un disco del mismo nombre. Se instaló en un disco de 7,5J (permite 7,5J-9,5J).
La fecha de producción es mediados de 2025, lo compré a finales de diciembre de 2025. El precio total de la compra, el envío y el montaje de los neumáticos fue de aproximadamente 56.000 rublos.
Abiertamente y según los hechos. El montaje fue fácil
y sin incidentes. Los discos son perfectamente lisos. El equilibrio por rueda es de 65, 80, 85, 120, lamentablemente un poco desequilibrado (como es), sin embargo, como resulta extraño,
al acelerar, frenar, cambiar de velocidad en diferentes modos de velocidad, no hay vibraciones ni golpes, lo que se refiere a la geometría no ideal. Gracias a que el maestro del montaje de neumáticos tiene mucha experiencia, los neumáticos "se giran en el disco" de otra manera, de lo contrario, no se podrían obtener menos cargas. Supongo que la geometría del neumático es así debido al proceso de producción y si es así, es triste, si es debido a un almacenamiento o transporte descuidado, es aún más lamentable. No lo sé.
El uso comenzó
a finales de marzo, las carreteras están secas y la temperatura es positiva.
A mediados de mayo, el kilometraje aproximado es de menos de 3000 km. El neumático tiene un aspecto muy expresivo. Mucha gente mira, se interesa, incluso quiere tocarlo. Los dueños de vehículos de lujo "LUXURY" y "locos por los vehículos" (TLC. Pajero. Prado. Tahoe. HiLux. Hummer. Tundra. RAM. RR. Escalade, etc.) lo miran con aprobación (aparentemente "expertos" o personas que conocen el tema).
Al principio, me molestó que los neumáticos comenzaran a rugir (como un bombardero en vuelo) después de aproximadamente 1000 km. Con un kilometraje mayor, rugen menos (me alegra), es posible que aún estén "rompiéndose". Después de ajustar el alineamiento, el sonido del neumático cambió a uno más estable y menos molesto (el rugido se redujo y sigue presente).
En cualquier modo de velocidad, se puede escuchar la música y la conversación con comodidad. Cuanto más cálido es el clima, menos rugen los neumáticos. Siguiendo la tendencia del entusiasmo pacífico, aceleré varias veces hasta 160 (sin vibraciones, rugen con fuerza). El sonido no causa un gran malestar hasta aproximadamente 130. La rodadura del neumático es buena, el consumo de combustible es de 10-14,5
en un ciclo mixto de carretera/ciudad, respetando las normas de tráfico.
No he conducido en barro, por carreteras con productos químicos, nieve o hielo. Supongo que en la nieve irá bien (el neumático es elástico y tiene tacos).
En carreteras secas, arenosas, de tierra y gravilla, conduje con el propósito de experimentar, también como un entusiasta pacífico, el neumático se comporta muy dignamente, muestra cualidades positivas. Avanza suavemente, mantiene el contacto con la carretera de manera firme, predecible y segura, exactamente para conducir en terrenos difíciles, el neumático
fue creado.
En cuanto al rugido del neumático en la carretera, aparentemente, un protector de este tipo no puede ser "silencioso", y mucho depende de la calidad del aislamiento acústico del vehículo, así como de la percepción individual (tengo experiencia en la operación de neumáticos de perfil bajo de diferentes fabricantes). Y todos "rugen" y hacen ruido.
En la carretera, el neumático tiene un movimiento muy suave y agradable, si se excluye el rugido no molesto. Con el frenado, el paso de curvas en diferentes modos de velocidad, en la lluvia o con clima seco, no hay problemas (si hay comprensión de que el neumático no es deportivo). Los baches, grietas, hoyos, protuberancias se pasan con confianza y tranquilidad. La carretera seca se mantiene con confianza, con una estabilidad de dirección estable. En la huella, se mueve de manera predecible y suave, manteniendo una estabilidad de conducción (el vehículo es de chasis).
Mantiene la carretera asfaltada de manera estable durante la realización de trabajos de reparación de la carretera, conduce como si estuviera sobre raíles (el vehículo no se desvía de un lado a otro).
En la lluvia, la conducción es segura, no he experimentado aquaplaning, el agua se evaca de manera estable (tormenta, huella
con agua, hoyos, charcos profundos, velocidad de 80-110 sin exageración).
En resumen, la conducción por la ciudad y el campo es muy cómoda. En la carretera, hay un rugido,
lo que no es especialmente crítico, ya que debe haber una comprensión clara de la compra.
Entiendo que la reseña es extensa y aún así quería compartir.
A todos, ¡buena suerte.

Las llantas de Toli están torcidas, no sé si es un defecto de fábrica o son así por defecto, las cuatro llantas son como huevos y no se pueden balancear