Opiniones sobre neumáticos Venom Power Terra Hunter X/T2. Página 1 5309

265/60/18 Para aquellos que creen que los neumáticos para terrenos difíciles pueden ser silenciosos, estos neumáticos no son adecuados. Hay ruido, pero es moderado. Para un A/T, el protector es potente. No es 75% de carretera y 25% de terreno difícil, sino más bien 50% y 50%. La huella de contacto es 1,5 a 2 cm más ancha que la de los neumáticos de 265 de la misma clase. Esto es una rareza en la actualidad. Pero debido a esto, "rallan" en la huella de asfalto. En un terreno húmedo y deshelado en primavera (camino de campo) - es excelente! Pero sin fanatismo, no es un neumático M/T después de todo. Tuve la oportunidad de probarlos un par de días en hielo - se comportan bien y frenan correctamente, pero creo que es porque el protector todavía tiene bordes afilados, y cuando se desgaste, el efecto probablemente desaparecerá. En cualquier caso, para el invierno, es mejor un neumático de invierno. Conclusión - caza, pesca, dacha, ciudad - Sí, off-road extremo o mucha carretera - No.

Excelente neumático. Lo compré con los parámetros 285x50x20. El equilibrado fue un éxito, la carga más grande fue de 65 gr, solo en una rueda. Las otras 3 ruedas fueron de 5 a 35 gr, considero que son excelentes resultados para este neumático.

La tracción en asfalto seco y mojado es perfecta. En terreno y arena es simplemente excelente. Puedes subir cuestas con un ángulo de 45 grados sin problemas. La mayoría de mis viajes son por carretera. Hay una desventaja, debido al ancho de la rueda, puede caer en la huella.

No he conducido sobre hielo, por lo que le puse 3 estrellas. En nieve mojada y nevada, se comporta bien en la carretera.

El ruido al conducir a más de 70 km/h está presente. No afecta al confort acústico. Puedes hablar tranquilamente y escuchar música en el coche. Excelente neumático por su precio.

Las llantas en general son excelentes. El aspecto exterior, la maniobrabilidad es super, se equilibraron en menos de 80 gramos por rueda.

Por las sensaciones puedo decir lo siguiente, tan pronto como reemplacé estas cubiertas con las GoodYear Wrangler, sentí de inmediato que el auto se aferró a la carretera, conduje con ellas hasta Oljón y de regreso 5000, en cualquier tipo de pavimento se comportan de manera excelente y predecible. De los defectos, puedo destacar probablemente solo el ruido que producen, pero no es molesto, no es necesario subir la voz o la música, simplemente aparece un fondo, y al consumo de combustible agregan 0,5 litros (no conduje sobre nieve y hielo, por lo que no evalué esos puntos)

Dudé mucho si debía comprar este neumático. Me confundían las reseñas sobre su ruido. Tengo una Niva de tres puertas del año 2020 (con una gran cantidad de aislamiento adicional). Al final, decidí arriesgarme. ¡Son neumáticos excelentes! Tanto en la ciudad como en la carretera, en cuanto a comodidad y economía, como en el terreno sin asfaltar. Al principio eran un poco ruidosos (un zumbido a ciertas velocidades), pero después de unos 1000 km se aflojaron y prácticamente dejaron de ser audibles en el interior. Anteriormente, había usado Nokian Aoutpost AT. Me gusta más el Venum. Después del rodaje, el nivel de ruido del Venum y el de Nokian es prácticamente el mismo (pero repito que en mi Niva hay una gran cantidad de aislamiento adicional). En el terreno sin asfaltar, las propiedades de tracción del Venum son mejores que las de Nokian. Esto es especialmente notable en las pendientes pronunciadas sin asfaltar. La Niva prácticamente no se sale de curso. También sale muy bien de los surcos. En general, recomiendo mucho este neumático si tiene un buen aislamiento en su vehículo.

Después del pago, llegaron en el plazo de una semana.
Había una promoción de envío gratuito, pero cuesta 1200₽.
Estaba preocupado por el equilibrio, ya que hay un rumor sobre este modelo. Tres se equilibraron claramente y sin cargas importantes. En uno tuve que poner el punto amarillo, que indica la parte más ligera del neumático, en contra de las recomendaciones, no junto al tallo sino en frente. Esto resolvió el problema de inmediato.
Inflé la presión a 2.5.
Si se compara con el neumático estándar Dunlop, el agarre en la carretera mejoró mucho, como si estuviera fundido. Las irregularidades se pasan mucho mejor. Por supuesto, apareció el ruido, como todos escriben, pero a mí, al menos por ahora, no me importa. Estos neumáticos de alguna manera inspiran confianza, al igual que Toyota.
¡Buena suerte a todos en las carreteras!

Tomé los neumáticos de tamaño 285/75r16. Los comparé visualmente con los de Bridgestone del mismo tamaño, son iguales (no es menor que el tamaño). La goma es AT. Es lo suficientemente suave, el manejo es cómodo hasta 130 km/h, no fui más allá. El dibujo del protector es agresivo, lo que le da un toque brutal al diseño exterior. Me gustaron los neumáticos de verdad. En cuanto a los precios, entre las opciones similares en este rango, solo hay opciones de China, pero estos se producen en Tailandia.

Buen día.

Mientras comparto mis primeras impresiones, más adelante las iré ampliando. De momento, las impresiones son muy agradables en cuanto a cómo se comporta el vehículo en asfalto, incluso bajo la lluvia.

Sí, hay un cierto zumbido, que solo es audible cuando el vehículo está en punto muerto a 60, pero por experiencia, debería mejorar significativamente después de un cierto kilometraje, y además, no parece ser demasiado preocupante.

Esperemos que la experiencia posterior sea aún mejor. De momento, una confiada nota de 5 en general, según mis impresiones.

Neumáticos normales, agarran el camino de maravilla. A 140 km se comportan de manera predecible, se ven muy bien. El dueño está satisfecho. La única pega es que al instalarlos se detectó que no se habían almacenado o transportado correctamente. Al montarlos, dos ruedas se colocaron sin problemas, pero con las otras dos hubo que luchar un poco, ya que los bordes de los neumáticos estaban deformados hacia el interior de la rueda en la zona del borde interno, y por lo tanto, al montarlas en el aro, había grandes espacios entre el disco superior e inferior. No se podían inflar. Se resolvió muy fácilmente con un poco de ingenio y una cerilla, se colocaron en el disco en 5 segundos. Un poco de ruido a 70-90 km, pero en un Prado diésel no se nota. En general, es un buen neumático para todo terreno resistente. No conduje en invierno, y en invierno solo se utilizan neumáticos con crampones. Le doy 5 estrellas por el invierno simplemente así.

Compré estos neumáticos hace poco tiempo, he recorrido alrededor de 3.000 km, por lo que mi opinión es un poco subjetiva.

De lo principal: mantienen muy bien el camino, tanto en seco como en mojado, y no tengo problemas con la adherencia, sinceramente no entiendo cómo en reseñas anteriores la gente se quejaba de esto. En terrenos difíciles se siente muy confiado, no he ido muy lejos, todavía no he instalado una protección adicional en el fondo del vehículo, pero en general el movimiento es muy estable y hay un mínimo de deslizamiento, en un futuro cercano solucionaré este defecto y probaré un poco más de tierra. La composición de la goma es bastante suave, muy similar a la goma de invierno, pero con lamelas más raras, en cualquier caso, tengo la idea de conducir con ella en invierno, ya que principalmente conduzco en Moscú.

Hay ruido, pero no es molesto y no cambia significativamente con la velocidad, el sonido es similar al de un camión que te sigue, pero repito, no es muy alto, según mi opinión. No puedo describir objetivamente las características de velocidad, este vehículo no es para eso, al menos eso creo, no he ido a más de 140 km/h, en ese rango no hay problemas, absolutamente ninguno. No he conducido en tiempo frío, por lo que no he evaluado esas características.

Este tipo de neumáticos lo he probado por primera vez, pero la impresión es exclusivamente positiva, los recomiendo para comprar.

Compré los neumáticos a principios de 2024. Los utilicé de marzo a noviembre. Recorrí alrededor de 15.000 km. Hubo mucho recorrido en carreteras, poco fuera de carretera. Los neumáticos son A/T limpios, por qué tiene el índice X/T, no entiendo. El protector no es muy agresivo. A primera vista, es una pasada. En carretera, los neumáticos son ruidosos, después de 100 km/h aparece un zumbido y no cesa, lo que es terriblemente molesto. La goma es sensible a la huella de la carretera. Después de 10.000 km, comenzó a comerse la goma a través de la línea de dibujo. El reequilibrio de la goma y la doble revisión de la alineación no ayudaron. No entiendo la causa. La segunda vez, no tomaría estos neumáticos.