Opiniones sobre neumáticos Taurus Ice. Página 1 62

Caucho 30 semana 22 año. En el momento de la compra, 1 balón costaba 6500, y era la llanta de clavos más barata en tamaño 205/50 R17. Y ahora sobre mi ejemplar.

En mi caso, el caucho es un completo desengaño. No aguanta los golpes. Un solo golpe en un buen bache y adiós a la pared lateral pinchada. Después de 2 años, noté que al conducir, el volante comenzó a balancearse en un rango de velocidad de 30-70 km/h, pensé que tal vez se había desequilibrado, ¡PERO NO!, resultó que una de las ruedas se había deformado en forma de huevo. Además, comenzó a salir el cordón... Bueno, y luego, para que sea fácil evaluar el resto de las cualidades del caucho, tomaré como criterios de evaluación los del sitio web

Evaluaciones:

- Manejo en carretera seca: Con esta llanta, a una temperatura de -10 a -5, entraba en curvas a una velocidad de 120-140 km/h y la llanta aguantaba con confianza (En mi opinión, este caucho es más adecuado para regiones como Moscú, donde el hielo es un evento raro, solo por unos días)

- Manejo en nieve: En la nieve, el caucho funciona dentro de lo razonable, no tengo un vehículo todoterreno, pero me atascaba en la nieve suelta en su mayoría debido al bajo claro

- Efectividad de frenado: depende en gran medida del pavimento. En la nieve, el frenado es regular. En el hielo, es un desastre. En el asfalto, el frenado es moderado, no se desliza.

- Resistencia al desgaste: No pude evaluar, ya que el caucho se descompuso en 2 años) El protector puede haberse desgastado 1-2 mm (en 20.000 km de recorrido). Los clavos en el eje delantero se cayeron un 20%. Rodé el caucho durante 1.000 km, sin exceder 100 km/h y evitando aceleraciones y frenados bruscos.

- Resistencia a la aquaplaning: en mi coche, si entras en un charco a más de 60-80 km/h, el coche comienza a bailar

- Manejo en carretera mojada: Comparado con mi anterior caucho Viatti Brina Nordico V522, el manejo en carretera mojada es muy bueno, con aquel caucho era aterrador frenar, el coche simplemente no se detenía y comenzaba a deslizarse

- Justificación del precio: Ni una cosa ni la otra. Para mí, no está justificado. Los clavos aquí son casi inútiles, y la diferencia en el momento de la compra entre este caucho y uno similar sin clavos era de 2.000 rublos (el caucho con clavos costaba 6.500 rublos y el sin clavos costaba 4.500 rublos)

- Confort en movimiento: En cuanto al ruido, el caucho es excelente, comparado con mi caucho de verano Continental ContiSportContact 5, este caucho es más silencioso, un 1,5 veces más

- Calidad de fabricación: El texto anterior

- Manejo en hielo: ¡NO EXISTE! Bueno, más bien existe, pero solo si conduces a la velocidad de un tractor. De nuevo, en comparación con Viatti, los clavos se sienten y a veces ayudan a arrancar. Una vez conduje el coche de un amigo, que tenía un Nordman 8, y me quedé asombrado de cómo el coche arrancaba en el hielo, ¡era como si se clavara en el hielo! Y entonces entendí que los clavos aquí son solo nominales. Sin ellos, no entiendo para qué sirve este caucho, aparte de conducir por carreteras secas a temperaturas de -10 a -5

- Estabilidad direccional: En el asfalto, el coche mantiene la carretera con relativa confianza. En la carretera nevada, si la velocidad es superior a 60-80 km/h, es aterrador girar el volante, ¡el coche comienza a deslizarse!

- Silencio en movimiento: El caucho es silencioso (ver arriba)

- Características de velocidad: En la carretera nevada (las carreteras pueden ser diferentes: heladas, heladas con aguanieve, aguanieve con agua, aguanieve congelada, nieve compactada) son regulares. En el asfalto, es casi como en verano

Hoy me convertí en propietario. Tamaño 215 55 R17. Al cambiar, noté que la llanta es más baja que la llanta de verano Nexen NFerra, también de altura 55. Por lo tanto, el coche se hundió, así que para el invierno no es ideal, así que se puede tomar una de 10 más alta.

En la llantera, tardaron bastante en equilibrar 2 de las 4 llantas, pero las instalaron inmediatamente después del transporte, se asentarán, veremos qué pasa después. Esperaba que fuera más suave. Por ahora, estamos raspando el asfalto. Estamos rodando, pero no corriendo, ¡que se asiente como debe! Intenté arrancar un trozo - no funcionó, se estira, pero no se rompe - la goma es de calidad. Por primera impresión, la pared lateral es bastante suave. Eso es todo por ahora, son mis primeras emociones. Actualizaré la reseña.

Producción - Serbia. Los neumáticos salieron frescos del año 2022. Los recogí en Severodvinsk. Por el dibujo, es lo mismo que Tigar.

Neos son neumáticos completamente adecuados, no esperaba que tuvieran una buena maniobrabilidad o frenado, pero superaron mis expectativas, aunque no he podido conducir mucho con ellos después de cambiar las ruedas, ya que una fractura en el pie me lo impidió, pero de lo que he podido probar, puedo decir con seguridad que los neumáticos son buenos.

La carretera la mantienen bien, no hay deslizamientos en curvas cerradas, en primavera y en carreteras mojadas también se comportan bien, en hielo se agarran bien, y lo más importante es que los tacos están en su lugar, aunque esto se debe más que nada al tracción en las cuatro ruedas, ya que no permite que el vehículo patine al arrancar, como por ejemplo en un Lancer, para un vehículo todo terreno y otros coches, o para conductores que no buscan arrancar con un giro, durarán mucho tiempo.

La composición de la goma es normal, los flancos son lo suficientemente suaves, soportan bien los golpes de las irregularidades, en teoría es el compromiso ideal entre suavidad y rigidez, espero que debido a esto no haya muchos problemas con los baches en las carreteras.

Hay ruido, ya que no se puede evitar en neumáticos con tacos, pero no es tan fuerte como en mis anteriores Bridgestone Ice Cruiser 7000 o en los Dunlop Ice02, sería extraño que no hubiera ruido en neumáticos con tacos, ya que entonces parecería que los tacos no estuvieran funcionando, pero aquí hay un ruido moderado y una tracción en hielo, nieve y asfalto que es excelente.

Los tengo en tamaño 215/60/R16, más o menos así.

Excelente neumático, fecha de fabricación de agosto de 2022, en verano recorrí con neumáticos de la misma marca durante 5 temporadas. Definitivamente lo recomiendo, la entrega es rápida, los precios en comparación con otros comercios son los más bajos.

No es cómodo conducir, no frena ni sobre hielo ni sobre nieve, al conducir por una carretera nevada el protector se llena de nieve y no se limpia bien. En el hielo se desliza. Es demasiado blanda, después de una larga parada en el frío, el coche comienza a saltar hasta que no se estabiliza. Con esta goma, la Hakapeliitta 8, la maniobrabilidad era del 100%.

Maravillosas, no ruidosas (excepto al principio durante el rodaje), duraderas, traccionan bien en la nieve y también son muy estables en el hielo. En general, estoy muy satisfecho con ellas !!!)

En 500 km, en noviembre, como lo había instalado, con esta llanta ya he experimentado temperaturas desde +0 hasta -30. Las impresiones son solo positivas, siempre es predecible, agarra muy bien, entro en curvas con confianza.

Comparo con Toyo Icefreezer, que compré nueva en este mismo sitio para otro vehículo. Me gustó mucho la Toyo, quería comprar exactamente esa, pero debido a dificultades financieras tuve que optar por la Taurus... no me he arrepentido ni una vez hasta el momento de escribir esta reseña. La compra está completamente justificada. Es posible que la llanta sea un poco demasiado suave, pero la Toyo, por lo que recuerdo, es similar. Hasta el momento de instalar la llanta nueva, tenía unas Cordiant Snow Cross... muy ruidosas, y después de caer en un bache poco profundo a -3 grados, un balón se rompió y el otro se pinchó, por lo que tuve que comprar una llanta nueva.

Por supuesto, la próxima vez, si tengo la posibilidad financiera, compraría Toyo, ya que la composición de la goma es más interesante y tiene más clavos, y además parece más seria... Pero la Taurus es una excelente opción económica. Veremos cuánto dura. Compré un balón de 17 pulgadas y 20550 por 5330 rublos. Básicamente, este es el precio de las llantas chinas... pero no me atreví a comprar una china.

Pongo 5 estrellas en todas las características, porque por este precio, probablemente no se pueda encontrar algo mejor...

De los pros, no es ruidosa, después de 3 años de uso, salieron un par de clavos. Con esto se acaban los pros.

No mantiene el camino, en el tercer año de uso, el cordón salió en la rueda delantera, las 4 ruedas se deformaron absolutamente, aunque externamente, por el estado de los clavos y el protector, parecía que podría rodar durante +4 estaciones mínimamente. Al principio parecía que el disco estaba torcido o que la rueda estaba desequilibrada, la quitamos, la examinamos y al final resultó que la goma estaba defectuosa y debía ser desechada.

Amplío la reseña: los neumáticos se comportaron de manera excelente en invierno. Durante la temporada, solo perdí 3 espigas, lo que considero un resultado excelente, teniendo en cuenta que alrededor del 80% de la distancia total del recorrido estaba cubierta de asfalto. Los neumáticos se mostraron muy bien, tanto en frenadas bruscas como en estabilidad. Probablemente su único inconveniente es que son ruidosos, pero es tolerable.