Opiniones sobre neumáticos Sava Eskimo Stud. Página 7 334

Todo bien. Pero el deslizamiento lateral es un desastre. Incluso a una velocidad de 30 km/h, el auto derrapa.
Seguramente no los volveré a comprar, ya que los utilicé en un Kia Rio3

Excelente neumático, ya es la segunda vez que compro este modelo, el conjunto anterior recorrió 5 temporadas.

La llanta tiene un ruido normal, pero insignificante...
Es más por los tacos que por la llanta en sí misma

Todo está bien!!!

Entonces, esta llanta ha estado en mi coche durante 6 años, he recorrido alrededor de 50.000 km, así que puedo dar una opinión objetiva. Primero, la llanta es muy resistente, en todo este tiempo y con este kilometraje, solo se han salido 4 o 5 clavos en las ruedas delanteras, y en las traseras solo un par. Segundo, es muy buena en la nieve, es cierto, tiene un buen agarre. He podido llegar a mi garaje a través de un campo nevado sin problemas, aunque ya era primavera y la nieve estaba húmeda. Con eso terminan los pros.

Los contras son que el coche se comporta muy mal en las curvas, especialmente en nieve compactada o hielo. Se desvía, hay que tener mucho cuidado al elegir la velocidad con la que se entra en la curva. En hielo/nieve compactada, el movimiento es seguro solo en línea recta, ahí sí, el frenado responde. Pero Dios no quiera que caigas en una huella - el coche comienza a bailar mucho, y se vuelve aterradorado conducir.

En asfalto no tengo quejas, pero eso no es lo más importante en una llanta de invierno, lo que importa es su comportamiento en superficies invernales. ¿Es una buena llanta?

Más sí que no. Pero he decidido para mí mismo que no la volveré a comprar. La razón principal es la muy insegura estabilidad transversal y la compresión en las curvas.

El precio y la calidad de las llantas son simplemente superiores.

Neumaticos excelentes para todo tipo de temporada con sello de rueda de acero 6- rayo.

Compré las llantas al mismo tiempo que el automóvil.
Muy decepcionado. A pesar de que tiene un bonito diseño de banda de rodadura y una altura residual de 7-9mm por hielo no freno y por nieve no arrastra y pisa.
Lo cambie por Michelin X-i N 4.

Esta goma tiene una larga distancia de frenado en nieve y hielo, y también un deslizamiento lateral en curvas incluso a bajas velocidades. Te recomiendo instalarla en un vehículo equipado con ESP. Es ruidosa, pero los neumáticos con surcos sí son más silenciosos. Lo único que vale la pena si no tienes suficiente dinero para algo mejor, aunque el mismo Gislaved Nordfrost

Originalmente estaba familiarizado con este protector como con el GoodYear ultra grip extreme, que primero estaba en una Mazda, y luego se trasladó a una Lada, donde se comportó adecuadamente tanto en asfalto como en nieve. En efecto, sabiendo cómo este protector se comportaba en la fábrica, decidí probar la Sava con el mismo protector. En Moscú, en ese momento no había mucha nieve (en el