Opiniones sobre neumáticos Sava Eskimo S3. Página 1 492
- Calificación
Me fío de estas reseñas! Uno dice que con más de 100, no salió de la cuneta en helada, otro que con helada en curva a toda velocidad, se salió de la carretera. ¡Y qué! Acusan a la goma. ¡Qué juiciosidad! ¿Puede comprar la inteligencia para manejar bien, en lugar de la goma? ¡Dale la goma del tractor, a ver si la
- Vehículo:
- Mitsubishi Lancer EVO 9 2.0L 2005-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Completamente de acuerdo con las opiniones sobre esta goma, exactamente solo no diría S2 o S3 en mi caso, pero con espinas)). La adhesión en hielo es aceptable, nieve con hielo, barro a tope, ya que vivo al sur, la mayoría del movimiento en asfalto, a velocidades de 100 a 140 se siente el balanceo, pero ¿qué se espera de los espin
- Vehículo:
- Lada Priora
- ¿Compraría de nuevo?:
- Definitivamente sí
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
La goma es super!!!
Me estoy moviendo con un Ford Ka, 165/70/R13. Ya llevo un año y medio y el desgaste de la goma es mínimo, la goma es en general super, lo recomiendo!
Ventajas: Excelente tracción a velocidad superior a 120km/h y mínimo desembolso!
Desventajas: No muy buen comportamiento sobre hielo pero a velocidad normal todo- Calificación
Resortes de alta calidad para cualquier condición!
Ya estoy conduciendo la segunda temporada, gana bien, en barro y nieve EXTIEMO, en hielo si no se te va la olla puedes conducir perfectamente. Entonces les recomiendo a todos, y a estos chicos de Shumi que a nadie le van a gustar con ninguna goma, necesitan explicarles la técnica de conducir en invierno,
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Bomba no goma!
Compré un Vazik Clásico y me di cuenta de que puedo conducir con la misma comodidad en invierno que en verano. No recuerdo el kilometraje, ya que estuve con él durante cuatro temporadas. La siguiente temporada no salió tan bien, ya que un trozo de hierro se clavó en uno de los neumáticos y terminó su larga vida. Los tres
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Si en invierno hay hielo, no tome esta goma de llanta. Cuando debes ir, te quedas quieto, cuando debes quedarte quieto, te vas.
La goma es dura, incluso sin frío, en el frío, por supuesto.
La goma no es de verano, cierto, un poco agarra, pero no se compara con la goma de invierno de Yokohama- Vehículo:
- Mazda MPV 3,0L 1996-2001
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
No puedo encontrar la fuerza de vender mi auto, así que compré estas ruedas 175/65 R14 82T por el precio. Antes de eso, leí los informes de ADAC y estaba buscando las Fulda Kristall Montero 3, pero esta medida ESKIMO también estaba en las recomendaciones. Conduciré solo en la ciudad de mi auto y es simplemente increíble. Mi auto tiene un cambio automático y
- Vehículo:
- Renault Clio 1,4L 2001-2005
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Estabilidad direccional
- Confort durante el movimiento
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
¡Excelente!
Estuvimos en la A6. Luego en el Subaubak. R16 de baja altura, no pude probar otros tamaños. 2 temporadas he conducido con ellos. ¡Son fantásticos! Incluso en invierno, sin neumáticos de invierno, los mantienen bien. Llevan bien en hielo, pero no es necesario conducir de prisa. Si hay nieve
- Calificación
Me encanta la goma por un precio razonable
Soy aficionado a conducir desde hace un año. Tuve que conducir por primera vez en nieve, con temperaturas de hasta -12 grados y hasta por montones de nieve. La goma rueda y me sostiene como si estuviera loca. Me atreví a sacarla de control en curvas (me encanta hacer drift por la nieve), pero
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Intentan vender todo en el mercado. Ya han circulado por carreteras con hielo y montículos de nieve a -20 grados y no se desgastan ni pierden velocidad! No lamento el dinero, calidad = 100%. COMPREN Y SI AÚN ESTÁN A LA VENTA EN EL MERCADO! Ventajas: CUALQUIER PRECIO. Desventajas: poca información.
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio