Opiniones sobre neumáticos Marshal KC11 32

Probablemente escribiré la reseña más adecuada sobre las llantas. Llevo 7 años conduciendo con estas llantas, y mi vehículo es pesado. Antes de mí, el dueño anterior del automóvil tenía las mismas llantas, y duraron 10 años, a pesar de que el vehículo se utilizaba a diario, como el mío, y el kilometraje no era bajo (alrededor de 40-60 mil km al año). Lo que quiero decir es que, para un vehículo todoterreno pesado, no hay llantas de invierno mejores. Las comparé con algunas otras, y no vale la pena mencionar la basura como la Cordiant, y mucho menos las llantas chinas. Pero incluso en comparación con la bastante buena Yokohama Ice Guard, la diferencia es notable. Incluso en una carretera cubierta de nieve, a 120-150 km/h, se comporta bastante bien, aunque por encima de eso, comienza a deslizarse, pero, como digo, mi vehículo no tiene electrónica avanzada, es un vehículo con tracción trasera y un centro de gravedad alto, en resumen, es un viejo todoterreno pesado con chasis. Y la resistencia al desgaste es increíble: cuando retiré las llantas del dueño anterior, en algunos lugares estaban tan desgastadas que parecían rodillas suaves, pero ni un solo pincho se había salido. Compré las mismas llantas para mí mismo 7 inviernos atrás, en realidad, fue por casualidad, ya que era todo lo que había disponible en el tamaño 31 pulgadas. Después de 7 años, el desgaste es menos de la mitad. Y las compré de segunda mano, según el vendedor, habían sido utilizadas durante solo 3 meses, y luego el dueño vendió el vehículo.

En resumen, sí, son caras, pero son la mejor opción para vehículos pesados.

Después de una larga búsqueda, escogí estas ruedas. Compré el tamaño 31*10.5 R15. Los otros fabricantes son significativamente más caros. Cuando llegó la goma, estaba suave, todos los surcos estaban en su lugar y se sentaban firmemente. La goma ligeramente cicatrizada durante el almacenamiento, pero se ajustó sin problemas a los discos. Lo

Neumáticos económicos y decentes para furgoneta. En invierno agarran bien la carretera. Se puede saltar de surco a surco. También funcionan bastante bien en la nieve suelta.

Compro neumáticos aquí desde hace varios años y cada vez me sorprende la maestría de los chicos del servicio de montaje de neumáticos, rápido, claro y de calidad, solo por esto ya vale la pena comprar neumáticos aquí.

En particular, destaca un joven, siempre me olvido de su nombre... creo que es Román, él es el que sostiene todo el servicio de montaje de neumáticos.

¡BUEN TRABAJO, CHICOS, SIGAN ASÍ!, recomendaré este lugar a todos mis amigos.

No mucho tiempo me sirvió, al menos en los neumáticos delanteros… y aunque puse otra goma en los delanteros y estos en los traseros, sigue desgastándose. No viajé mucho en mi furgón, pero el protector ya está desgastado en la segunda temporada. Los surcos están en su lugar, si se puede llamar así. Al principio iba bastante bien, 20.

Estoy completamente satisfecho con las gomas. Anteriormente, tenía un KIA Sportage con neumáticos de invierno con clavos, pero estos gomas superan a ellos en todos los aspectos, excepto en la conducción sobre asfalto y el equilibrio. En el Kia no podía salir de la pista en un tramo de hielo, ahora es mucho mejor. Son resistentes al desgaste,

Buenos días. Ya llevo dos semanas conduciendo con estas gomas de neumático.

En cuanto a la ruidosidad, sí que produce ruido. En cuanto a la maniobrabilidad sobre hielo sin estela, simplemente no hay. El frenado es igual que con neumáticos de verano. Aún no he probado en calles húmedas o en nieve profunda. Coche de servicio

Al conducir en invierno sobre cualquier terreno, las buenas gomas de llanta de 195/75R16C, que tenían una dureza clásica, estaban en el Ford Transit. Lo único que me decepcionó fue que, en el eje trasero de las 4 ruedas, 3 de ellas arrancaron el casco de la goma y aparecieron grietas en la banda de rodadura, a

Para mis necesidades (velocidad no superior a 90-95 km/h, carreteras con diferentes tipos de superficie y estado, estacionamiento en nieve profunda) – de sobra.

Compraron un neumático en lugar de una liga, y el autobús se convirtió en un vehículo fácil de manejar, que sube la cuesta de nieve como en un trampolín, simplemente con el arranque. Aunque con las ligas tenían que acelerarlo y luego atraparlo de nuevo. Estoy contento con los neumáticos. El kilometraje aún no es grande, pero la máquina