Opiniones sobre neumáticos Kormoran Snow. Página 3 706

Recorrí la última temporada con neumáticos Kormoran Snow en tamaño 225/45/R17. Antes de eso, solo usaba neumáticos con clavos. Los neumáticos son más adecuados para el invierno europeo. En mi caso, hubo problemas para subir una colina helada. Durante el ascenso, comenzó a activarse el sistema de control de tracción y el automóvil simplemente se detuvo. No pude subir la colina (desactivé el control de tracción). En defensa de esta goma, había otros vehículos que no podían subir la colina.

En el proceso de uso, utilizo los siguientes modos de presión en los neumáticos. No hay nieve y el asfalto está limpio - 2,4 atm, ha nevado y las carreteras están limpias y tratadas - 2,2 atm, y cuando todo está cubierto de nieve y hielo, pongo 2 atm.

Buenas llantas de invierno, si se comparan con las llantas Kama, funcionan bien en la nieve, pero requieren precaución en la nieve compactada, son llantas moderadamente ruidosas

Todas las cualidades del consumidor están a la altura, especialmente buenas en curvas y en carreteras nevadas. No hay acuaplaning hasta 70-80, no he probado más allá de eso, y no es necesario esperar milagros a este precio. Se pierde un poco en hielo mojado, pero solo cuando se bloquea o se patina, y cuando se acelera suavemente, aparece la tracción con la carretera. Lo más importante es que los deslizamientos son predecibles. Cuando se entra en un derrape, se sale suavemente y se vuelve a la trayectoria sin sacudidas. Es posible que sea demasiado suave y agregue un efecto de neumáticos desinflados (se soluciona con una presión de 2,4). Es un poco ruidosa en asfalto seco. Y el desgaste, especialmente en el eje de tracción, lo considero promedio, pero esto probablemente se deba a que el invierno en nuestra zona es mayoritariamente alrededor de 0 y hasta +10 grados.

Considero que es una excelente combinación de precio y calidad.

He recorrido alrededor de 3500 km. Conduzco de manera agresiva y rápida, pero no nos critiques, dejémoslo a los inspectores de tráfico.

Al conducir por la ciudad es una excelente opción. La carretera la mantiene bastante bien, lo que la limita es la baja masa del vehículo. En asfalto mojado es increíble, 5 puntos. Los neumáticos con clavos pierden mucho en esto. Nieve en asfalto, 4,9 puntos

Hielo, 4,5 puntos. Pero hay que entender que 4,5 puntos es una buena calificación, ya que en este tipo de superficie hay que tener cuidado y respetar las normas de circulación.

No puedo decir que Michelin sea mucho mejor. Pero sí es más caro, eso sí.

Para los habitantes de la ciudad es una excelente opción y no necesitan neumáticos con clavos. Las ciudades son diferentes, hay lugares donde ni siquiera se puede pasar con un vehículo todo terreno... así que cada caso es único.

Fuera de la ciudad, si no se supera los 140 km/h, también es una excelente opción.

El coche no se comporta como si estuviera soldado al asfalto en verano, hay que entender que el invierno es invierno y hay que elegir el estilo y la velocidad según tus habilidades. Personalmente, me inclino a renunciar a los neumáticos con clavos por completo y cambiar a esta misma goma en otro vehículo.

La llanta es irregular. Hace ruido. El coche salta. Primera experiencia con algo así en las ruedas, no entendí de inmediato el problema, sinceramente lamento la compra.

Excelente caucho. Instalé 205/60 R16. He recorrido esta temporada alrededor de 16000 km. Me he metido en baches, no he notado ningún problema con las llantas. Viajé al sur, allí la tracción es simplemente excelente. Me gusta que no es ruidosa, es suave, no hay control en el hielo, pero eso es comprensible.

Compré estos neumáticos con 4 años de experiencia con neumáticos de invierno de Carmoran. En general, ni siquiera estaba preocupado y no tenía dudas de que sería un neumático que funcionaría bien a pesar de su bajo precio. Resultó que después de la compra, en Krasnodar tuvimos una nevada anormal, con una capa de nieve de hasta 1 metro en algunos lugares y heladas de -10 a -15 grados, y con la maquinaria de limpieza de nieve en nuestra ciudad, en general, no funcionaba. Así que resultó que pude probar las cubiertas al 100% y no me quedé atascado en ningún lugar, en los patios y en la nieve virgen, varias veces tuve que abrirme camino, y en la carretera, con la nieve compactada, el coche se desplaza muy confiadamente, el frenado en la nieve es perfectamente predecible y controlable, en el hielo con agua, cuando todo se derretía, el ABS se activaba al frenar, pero todo salió bien sin ninguna queja. Como nuestro clima es cálido, la mayor parte del invierno tengo que conducir por asfalto, y aquí también las cubiertas se comportaron bien en términos de manejo y ruido, no noté ninguna diferencia especial con respecto a un neumático de verano. En general, recomiendo estas cubiertas, sobre todo porque su precio no deja ninguna oportunidad a la competencia. Estoy seguro de que estarás agradablemente sorprendido.

Buenas llantas. Sobre la nieve y el lodo se comportan de manera excelente. Durante todo el tiempo que las he estado utilizando, no he experimentado ni un solo derrape u otros problemas. Sí hay algo de ruido, pero no es muy fuerte.

Sean cuidadosos y atentos en las carreteras.

Compré Kormoran Snow 225/45 R17 para mi Subaru Impreza WRX. Antes tenía neumáticos Nokia con pinchos. Como los inviernos ahora no son muy nevados y la economía está en declive, decidí tomar algo más simple y sin pinchos. Y no me arrepentí. La maniobrabilidad en la nieve es excelente, el coche no se desvía, así que puedo mantener una buena velocidad. El derrape en tracción total es fácil de predecir y controlar. La aceleración también es excelente, tanto en nieve como en hielo. No es una llanta de alta adherencia, pero es muy buena. En asfalto es silenciosa, especialmente después de haber usado pinchos. De los inconvenientes, me decepcionó la dinámica de frenado en hielo y nieve compactada a temperaturas ligeramente por debajo de cero. Con los pinchos era mucho mejor. Incluso el ABS no siempre ayuda. Así que esto hay que tenerlo en cuenta al conducir. Pero por este precio, esperaba que fuera mucho peor. No puedo decir nada sobre la resistencia al desgaste, porque todavía no he conducido mucho, pero con este precio, eso no es el criterio principal. Así que, en términos de relación calidad-precio y con recursos limitados, esta es una excelente opción.

Me expresaré brevemente.
Primero, los inconvenientes: en asfalto seco - es inestable, especialmente en curvas, y odia los surcos; en hielo - casi no hay agarre, merece un tres.
Ventajas: no es ruidoso, trabaja bien en la nieve, la trayectoria es predecible, no se desvía (especialmente al rodear obstáculos en bordes nevados y helados).
Buena goma de invierno por su precio, especialmente si se elige para la ciudad.