Opiniones sobre neumáticos Kormoran Snow. Página 1 706

Mi reseña de neumáticos. Bueno, decir honestamente- estoy sorprendido. Recorrí un conjunto de neumáticos de verano, Kormoran, en principio estaba satisfecho con ellos excepto por el rápido desgaste, y por eso decidí tomar los inviernos "lipuchas" Kormoran.

La primera temporada invernal 2019-20 con nieve no nos trajo alegr

Compré por curiosidad para reemplazar a los frenos Goodyear. Quería comparar una de las llantas más caras con una de las más baratas. El resultado del experimento superó todas las expectativas. La nieve la despeja como un tractor, se agarra muy dignamente al asfalto helado, en el asfalto mojado - con confianza, en primavera en el asfalto caliente no se desliza, mantiene la trayectoria. En el hielo, por supuesto, se agarra como puede, aquí los adeptos de la llanta con clavos pueden regodearse, pero en todo lo demás - todo es muy y muy decente. Un minus - después de una llanta costosa parece ruidosa. En resumen, la llanta vale cada centavo que cuesta, sin duda. Quien dude - no dude.

Compré estas ruedas por el visitante de Bulgaria METRO a un precio razonable. Fueron reequilibradas normalmente con 30 gramos en cada rueda. Mi auto es un Mercedes-Benz 275 l/s con tracción trasera, y esta temporada de invierno en el Krai de Krasnodar decidió no mostrar nieve... a veces pasa eso. Una invierno europea. En algunas partes, el

Hice retroceso de invierno en un tamaño 245/40 r18 en un E350 4matic. Replacé los dos Dunlop WinterSport 5 que necesitaban ser reemplazados. Los puse en la rueda delantera. No hubo problemas. La ruidosidad está dentro de lo normal. La tracción es predecible en todas las condiciones de rodadura. Es un poco suave. Por su precio

El automóvil Mercedes-Benz V-Class. Compré estas llantas no para el invierno extremo. La primera excursión a las montañas mostró resultados simplemente excelentes. Una conducción muy segura y en nieve poco profunda y en hielo. Hasta esta temporada tenía Michelin, así que el precio y la calidad de la conducción en Kormoran son mucho más agradables. El precio es la mitad de Michelin

El conjunto de kormoran snow 185 65 r15 92T se compró con intención de instalarlo en un Citroen C3 Picasso a cambio de michelin alpin a4 195/60 r15 88T. El Michelin funcionó durante 8 temporadas, aproximadamente 7000 km por temporada, y, como era lógico, se desgastó. La sustitución se llevó a cabo teniendo en cuenta

Creo que es una opción digna. Considerando que el precio de los neumáticos de marcas de alta gama es exorbitante, en mi opinión, este modelo es una buena alternativa incluso para coches de lujo. Utilicé "llantas de agarre" por primera vez y tenía grandes dudas, pero un amigo "experto en coches" me tranquilizó y me recomendó Kormoran. Las sensaciones al conducir son cómodas, el caucho no es rígido, es silencioso, es estable en una ranura de hielo y es confiable al frenar. La tracción trasera es caprichosa en la nieve sucia de los patios de Moscú y en los estacionamientos sin limpiar, pero me pareció que el neumático funcionaba incluso mejor que los neumáticos con clavos. En general, todavía no me arrepiento de mi elección.

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Aunque tiene un bajo perfil, la conducción y el confort están en un muy alto nivel, hasta ahora conducía Michelin, Bridgestone y Nokian. Aunque parece ser una "hija" de Michelin, a mi parecer es más silenciosa. Después de casi 2 meses recorriendo

La goma es simplemente un cuento, una canción, una pintura al óleo, un éxtasis. Durante mi experiencia como conductor, no he encontrado una goma mejor para conducir en invierno que la Kormoran Snow, ni en mis propios vehículos ni en los de mis conocidos. Kormoran Snow ha justificado con creces cada centavo de su precio, con una capacidad de tracción, estabilidad, adherencia, suavidad y nivel de ruido de alta calidad. La profundidad del patrón de la goma es simplemente "agricultural". Personalmente, la goma ha sido un verdadero éxtasis para mí. PERO, por favor, tengan en cuenta el invierno de Astracán, que es de +10 a -15, sin hielo (como máximo 3-5 días) y sin nieve (aunque puede haber un poco de nieve en algunas ocasiones)

En resumen: para las regiones del sur, 11 de 10.

Conduzco principalmente en Moscú. Si las carreteras están limpias y no hay hielo, el manejo es simplemente excelente. Pero sobre el hielo, es muy triste. La carro lanzaba hacia un lado más de una vez. No puedes subir una pequeña colina de hielo. Sobre la nieve, intenta sacarte, pero también a veces te lanza hacia un lado. En las curvas sobre la nieve y el hielo, tiene tendencia a ir de lado. Pero eso también depende del auto. El mío tiene una parte trasera muy ligera y a menudo va de lado en las curvas en invierno. Sobre las marcas de paso de peatones, hay un patinazo constante. En general, estoy satisfecho con los neumáticos. Pero la próxima vez, no los volveré a comprar. Los neumáticos anteriores eran mejores. Sin embargo, hay un gran plus: no hay llantas y no hace ruido sobre la carretera. Me volvía loco ese sonido en los neumáticos con llantas.