Opiniones sobre neumáticos Gripmax Mud Rage R/T Max 4

Compradas el 06.03.2024 y instaladas de inmediato.
¿Qué puedo decir, el aspecto exterior es simplemente impresionante. Se ven muy bien en el coche. En tamaño 275x55 R20.
Ahora, mientras estaban nuevas:
Se equilibraron, creo que bien. El peso más grande en una rueda era de 120 gr, los demás de 30-70.
Hasta 50-60 km hay un ligero zumbido, luego no se oye.
Se manejan bien en cualquier superficie, en cuanto a suavidad, es normal, el cordón no es medido, deben ser resistentes.
Así fue en los primeros 2000-2500 km, después la situación cambió - apareció un vibración en el volante. En línea recta es pequeña, pero estresante en distancias largas, vibración. En una curva prolongada - se siente más fuerte, el volante comienza a salir de las manos.
Me detuve en un taller de neumáticos para rebalancear - pero desafortunadamente, la goma dejó de ser redonda. La vibración es notable a simple vista.
Después de conducir un poco - el cojinete del buje se desmontó. Puedo suponer que es por la rueda.
No es muy resistente la capa exterior de la pared lateral (capa muy delgada de unos 1-1,5 mm), una pequeña "burrda" - de inmediato se ve la siguiente capa (que es blanca). No se siente cuando se golpea algo con la pared lateral, el pavimento sí suena, pero aquí no.
Con un recorrido de 8500 - es difícil decir que el neumático es nuevo. No se ve desgaste. Los Indicadores de desgaste todavía están en su lugar, al igual que los puntos y las marcas. Pero una pared lateral agrietada - es un desastre. Exactamente agrietada, no desgarrada. Las ruedas no han visto temperaturas negativas.
No he conducido en terrenos difíciles, solo he salido a un camino de tierra. Lo que pasará con la pared lateral si se conduce por un terreno rocoso, y además se baja la presión de los neumáticos - me da miedo pensarlo.
Es poco probable que lo recomiende a alguien.
Seguiré observando.

Puse neumáticos nuevos con un equilibrio ideal, después de 400 km comenzó el desequilibrio de 2 ruedas delanteras
Una más o menos, la segunda se convirtió en un huevo

Después de recorrer 400 km, 2 neumáticos se han vuelto ovales

Breve reseña de la goma
No es ruidosa, hasta 50 km/h hay un ligero zumbido que no se escuchaba en la carretera, y más allá el ruido es el mismo que el de la goma de carretera en la autopista.
En el barro, el fango, se comportan como todas las gomas AT.
En general, estoy satisfecho con la goma, solo me arrepiento de haber elegido la versión LT, ya que mi coche no está tan cargado.
De los inconvenientes, debido a que es LT, es un poco dura, para que sea suave hay que bajar la presión a 2 atm. La presión óptima que elegí es de 2.2 atm, mientras que la recomendada es de 2.4, como indica el fabricante.
Hay que elegir la versión no LT