Opiniones sobre neumáticos Gripmax Grip Ice X 5

Escribo mi segunda reseña, ya que he recorrido todas las condiciones climáticas en las carreteras M4 y M9

Krasnodar - Zapadnaya Dvina - Krasnodar. Hubo nieve, tormenta de nieve, hielo y un brezo de nieve. El período del viaje fue del 21/12/2024 al 08/01/2025. No tengo ninguna queja sobre los neumáticos, en mi opinión, son equivalentes a Bridgestone. Se equilibraron perfectamente durante la instalación. Ford Focus 3, 2014, transmisión manual.

He viajado con neumáticos desde Krasnodar hasta Zapadnaya Dvina y de regreso del 21/12/2024 al 08/01/2025, los caminos eran nevados, helados y resbalosos, la temperatura variaba desde +7 hasta -8°. No tengo ninguna queja. Puede que sean un poco ruidosos, o tal vez solo me lo parezca. En mi opinión, son un análogo exacto de Bridgestone. Compré un Mazda Capella en Japón, no recuerdo qué modelo de Bridgestone tenía, pero los Gripmax son iguales en la carretera.

Mi coche es un Ford Focus 3, año 2014, con transmisión manual.

Buena goma, conduje principalmente por el krai de Krasnodar y el krai de Stavropol, no resbala en la carretera mojada, y también agarra bien en hielo. Durante la temporada no hubo ningún incidente. La goma es suave, se balancea bien.

Puse en un Focus 3, silenciosos, no me metí en hielo. Se equilibraron perfectamente. Antes tenía GoodYear, no eran peores.

El exterior es muy impresionante, se ven bien en los discos, el borde y el dibujo del protector destacan favorablemente. Desafortunadamente, no pude probar sus cualidades invernales en Krasnodar debido a la falta de invierno propiamente dicho. Por lo tanto, la lluvia es el enemigo de estos neumáticos. Puedes hacer que el eje delantero se deslice fácilmente, especialmente en una mezcla de barro o con solo un poco de lluvia. Es como si se vertiera aceite bajo las ruedas. Pero ¡superan los charcos de manera excelente! Conduje a 100 km/h en la autopista durante un aguacero y no hubo ningún indicio de aquaplaning. Se manejan perfectamente en asfalto seco. El volante se mueve un poco si se conduce a gran velocidad sobre un montículo o un puente, pero se puede acostumbrar.