Opiniones sobre neumáticos Falken Sincera SN-828. Página 1 583

Conducir con ellos en una carretera mojada es suicido!

Me he estrellado porque de estos neumáticos. La carretera estaba ligeramente mojada y subía una cuesta. No pude frenar a 40 km/h!!! Me deslicé unos 10 metros y me encontré con el retrovisor de una otra máquina. Mi velocidad incluso no disminuyó demasiado, el asfalto está destrozado

Los coches tienen las cualidades satisfechas del dkkets. El automóvil estaba originalmente equipado con Firestone F570 del accionista de combustible, pero el dkkene de la oscuridad de Falken, por supuesto, es al menos tan bueno, y el precio es más bajo, la selección de las culturas nrdkkenes características es de lo contrario similar.

Mientras la goma parece aún nueva, sin señales de desgaste. Me decidí por esta para el invierno holandés, que es realmente húmedo y lluvioso a veces con nieve. La goma se adapta idealmente, alguien puede ser sospechoso debido a los laterales muy delgados, pero se olvida fácilmente cuando se prueba en la carretera. Antes usaba Bridgestone Potenza y esta

La adhesión en seco y en húmedo es satisfactoria y el confort es bueno para el neumático 235/40R18. La conducción es muy estable y neutral cuando está activado el asistente de tracción. El desgaste de los neumáticos no es aceptable, ya que se habían gastado completamente en 6 meses.

Las llantas deben tener alguna carga, por ejemplo, frenado, para funcionar mejor, de lo contrario obtienes un buen Hollywood, como el chillido de las llantas y el sentimiento de que no hay mucho agarre. Definitivamente su precio justifica la inversión, ya que se utilizan todos los días y a veces uno hace un recorrido todos los días. Instalar las llantas en los discos tomó algunas dulces 15 minutos, porque las

Asesinato en curva húmeda subiendo:
Completamente de acuerdo con el ejemplo anterior. Velocidad de 30-40 km/h, lluvia desde la izquierda, cambio de carril al subir al puente (nuevo asfalto), giro repentino a la derecha, rotura de 190 grados, impacto en la parte posterior de la esquina del conductor contra la valla.
Ventajas

Para mí, como antiguo conductor yodler de Rennsemmel, no hay mejor goma que las viejas buenas vigas de madera (woodtire), tanto en duración de vida (3 millones de km son el límite inferior), como en características de conducción: deportiva en alta velocidad en carretera de tierra o en los arbustos, esponjosa en tráfico urbano y Woody en la meta.

La gama económica de invierno.

Las ruedas funcionan muy bien incluso en la nieve!

Lo siento, duraron demasiado poco para un uso normal. Muy bien, si conduces rápido y solo recorres un corto trayecto.