Opiniones sobre neumáticos Cordiant Winter Drive 2. Página 1 1497

Buen día. Mi opinión sobre estas llantas, el auto ha recorrido alrededor de 8.000 km, invierno de 21-22. Hace mucho tiempo que solo uso llantas de invierno. Como vivo en el campo, hablaré sobre los pros y los contras. Las carreteras heladas las aguantan bastante bien si te mueves a una velocidad segura, no se puede hablar de una velocidad de 120. En la nieve mojada y el barro mojado, aguantan la carretera muy bien, no se ha notado acuaplaning, en el asfalto seco todo está perfecto. En las heladas, el caucho no se vuelve duro. En 8.000 km, el desgaste es prácticamente nulo.

En cuanto al confort, no es muy ruidosa, frena en el hielo... frena, por supuesto, un poco peor que la llanta con clavos, en la nieve mojada frena bien, no hace que el auto se desvíe. En la nieve profunda, va perfecto, en cuanto a la economía de combustible, no tengo idea, supongo que + - 150 gr de combustible no juegan un papel importante. Se equilibró perfectamente. La llanta es buena.

No esperaba ese efecto con las ruedas, son simplemente geniales. Fuimos de vacaciones por el Anillo de Oro, en la pista y en nieve, hielo y barro, y mantienen la ruta con confianza, frenan y aceleran bien. Desvían muy bien el barro. En general, no son ruidosos, están más silenciosos que en verano, y no sienten la on

¡Neumáticos preciosos! Se comportan de maravilla en todos los pavimentos, son muy predecibles, se equilibraron bien, cumplen con la relación calidad-precio, ¡una excelente opción para la sustitución de importaciones!

Después de la mordida, los dientes quedaron en la goma, la liga adhesiva ES PEGAJOSA

En la tracción delantera (golf 6) se ha mostrado muy bien en cualquier condición de carretera. En la tracción total (a4) es, curiosamente, un poco peor. En la nieve funciona muy bien, se autolimpia muy bien. En asfalto seco y mojado también es bueno. Es silenciosa, no hay ruido ni zumbido incluso a velocidades de 160+. Con la frenada y la maniobrabilidad en hielo, las cosas son mucho peores, se nota la falta de crampones. En la tracción delantera se comporta de manera predecible. En la tracción total se nota una mejor dinámica de aceleración y velocidad, y por lo tanto es más difícil frenar en hielo, hay que tener esto en cuenta. En dos temporadas con diferentes coches no me ha fallado ni una vez. Si se eligen neumáticos de fricción, no se debe esperar rendimiento en hielo como el de los neumáticos con crampones. La relación calidad/precio es maximalmente equilibrada. Es dos veces más barato que los neumáticos de gama alta, y sin embargo se comporta muy dignamente. Si se compara con los neumáticos de invierno de gama baja tigar (he tenido experiencia con un mazda 6), cordiant es claramente mejor en todos los aspectos, la diferencia es enorme.

Estoy muy satisfecho con los neumáticos. Anteriormente, en invierno, conduje principalmente con neumáticos con clavos de un fabricante conocido. Estos, en comparación con ellos, son significativamente más silenciosos y más suaves, solo ceden en cuanto a maniobrabilidad a velocidades superiores a 130 y en cuanto a tracción en hielo desnudo.

Buenas llantas, en firme 4+. Si soy honesto, no esperaba tales características por este precio. Pero para el hielo, por supuesto, se necesitan llantas con crampones,

Es complicado evaluar todas las características enumeradas, pero lo que definitivamente quiero escribir es que en la nieve, el hielo en pendiente, la nieve derretida - funciona como un tanque. Segunda temporada, todavía están suaves, el protector es alto.

Los compré como reemplazo de los KUMHO Winter Kraft WP, la diferencia es notable al circular sobre nieve compactada a favor del Cordiant, el protector es muy suave, pensé que se desgastaría muy rápido, pero después de 10.000 km en invierno, ni siquiera noté el desgaste.

Completamente digno de neumáticos de clase económica. No he encontrado defectos para mí. Hubo preguntas sobre el equilibrio en una rueda, pero es posible que sea un problema de los discos o la calificación del personal de montaje de neumáticos.

Son silenciosos, prácticamente sin ruido. En la nieve avanzan con confianza. Absolutamente valen la pena el dinero y son adecuados para aquellos que no buscan una marca determinada.