Opiniones sobre neumáticos Cordiant Sport. Página 2 116

175x70 R13 salí uno de pliego, me pareció bien, por nieve me va bien, no me deslizo. Por barro, sin embargo, no puedo avanzar. Compré otro pliego para un solo neumático y lo colgué con 120 gramos de peso, me atreví a pensar que había cometido un error. Resultó que en una de las caras, la profundidad del protector era de 7 mm

Compré esto hace tres años y me quedó una buena impresión. Una buena resistencia al desgaste, con 42.000 km y todavía hay un buen rato. Me salvó de accidentes dos veces (casi me pilla) con los frenos. Es muy cómodo conducir por asfalto, pero se escucha cada piedra o asfalto malo. Tiene muy buena estabilidad en curvas. Puedo conduc

Las ruedas son malas, no hay adhesión con la carretera, un poco le dieron al acelerador en el semáforo y se van en cola de mula. Anteriormente estaban en Targan, las ruedas eran más suaves y mantenían la máquina en la carretera mejor. Automóvil 21099 100 cv.

Me encanta esta goma. Tuve que decirte que la compré en 2008. Es un poco ruidosa, pero mantiene bien la carretera, y no hay diferencia entre conducir en seco o en lluvia. No sabía qué era el aquaplaning. 3,5 temporadas, unos 70.000 km en verano, y se me desgastó en 0!!!, utilicé 2 ne

Recorrió 2 temporadas, aproximadamente 30000 km, impresión no definitiva. Es ruidosa, se comporta bien en asfalto mojado, en terreno seco es impresionante. Después de los 120 km/h aparece vibración, la equilibración no ayuda (la horquilla del auto está en buen estado). Baja resistencia al desgaste.

Es divertido leer las reseñas sobre Cordiant Sport y aquí hay por qué: al principio cuando se estaba lanzando el producto compré 2 neumáticos, la alineación era excelente, se movía, frenaba, arrancaba, giraba en las curvas - en resumen, funcionaba bien sin hacer mucho escándalo, pero con precisión. Un día, por falta de atención, se me metió en una poza - muy brus

Colocado mi 99º TAZ. Estilo de conducción-agresivo. En la pista, donde la carretera y la policía lo permiten, piso en el acelerador al máximo (alrededor de 140-148 km/h). La pista se mantiene de forma excelente. En los primeros 20.000 km de recorrido (mientras el protector es profundo) en lluvia, es super. No hay

Las neumáticos normales, para un vehículo utilizado como corresponde - trabajo, casa, dacha, finca. Para los callejeros en llantas de 8 gastos cubiertas de plástico y metidas en maletines de cartón que se llaman a sí mismos "neumáticos de estrada", les recomiendo neumáticos diferentes. Y para los amantes de los pantanos siberianos y los conquistadores

Hoy cayó el primer copo de nieve, así que me atreví a salir a las 4 de la mañana para probarlas. La suerte estaba de mi lado, ya que en ese momento no había coches en las carreteras. El agua helada había caído a un centímetro, había una capa de hielo pegajosa en los estribos y los puentes, y en los ascensos y baj

Las ruedas prácticamente no se alinean, al conducir por vías de alta velocidad (100 Km/h o más), entran en resonancia, siento que estoy conduciendo sobre huevos... a pesar de haberle puesto un aro cero, y a velocidades entre 20 y 40 Km/h, los neumáticos son cuadrados y el vehículo parece darse vuelta, ¡es un desastre! ¡he