Opiniones sobre neumáticos Cordiant Snow Cross. Página 20 13530

La llanta me gustó. Tanto remolca como frena. Es un poco ruidosa, pero no es crítico. Después de siete temporadas tuve que reemplazarla. Se rompió el cordón en una de las ruedas. Se descubrió durante el equilibrado. Al hablar con el mecánico, resulta que este es un problema común en los neumáticos y ya dura bastante tiempo. Él se encuentra con esto periódicamente. También hay un desgaste desigual. Dos perdieron la mitad de los dientes, una perdió un par de decenas, y otra dos. En cuanto a los protекторos, se podrían haber rodado uno o dos años más, pero reemplazar uno solo cuando los demás ya están desgastados no es una opción. Aunque siete temporadas de conducción "de verduras" ya han pasado.

Llegaron rápidamente.

Todo está bien, los tacos están bien sujetos

La llanta sorprendió. Compré la más económica de esta temporada y estoy agradablemente sorprendido. Tira como un tractor, mantiene el camino perfectamente. Hay un inconveniente, en el asfalto es un poco ruidosa

Hola a todos, no se avergüencen de comprar neumáticos más caros, yo conduzco con frecuencia por la carretera y compré neumáticos más baratos, como se dice, lo que es más interesante es que he recorrido 3 temporadas y toda la goma se ha acabado, y más específicamente, el cord se ha desintegrado desde adentro, por fuera han aparecido pequeñas protuberancias y empezó a hacer ruido, y el protector en sí es excelente y los tacos están al 90% en su lugar.

Neumáticos muy seguros para invierno. Se deslizan con confianza en la nieve y frenan.
Muy ruidosos. Y cuanto más rápido, más ruidosos.

Compré para Mitsubishi Outlander:
Skad Valencia 7x18 5x114.3 ET38 Dia 67.1 terciopelo negro
Cordiant Snow Cross 2 SUV 225/55 R18 102T
Los discos se montaron correctamente. Sin embargo, ten en cuenta que estos discos, como todos los demás, tienen agujeros para los tornillos con forma de cono. Y los tornillos del

Hecha tres inviernos y tengo una pregunta. ¿Con qué se comparan cuando escriben que son buenas neumáticos? La primera invierno se comporta normalmente, después las ranuras de los neumáticos están enteras, pero se agrietan hacia dentro. En la tercera invierno, desde fuera parecen estar bien, pero en realidad no lo están, el asfalto está bañado con un reactivo a

Creo que sería mejor con un держак, pero incluso con él, en las curvas pierde un poco de aderenza, y a veces activa el ESP. Solo los comparo con el Bridgestone 7000 y el Amtel Nordmaster, por supuesto, es mejor en comparación con ellos.

Por el dinero que pague, las gomas son relegables. Hay ventajas, pero también desventajas. Tomé estas gomas con fines específicos y objetivos, por lo que los desventajas objetivas de las gomas no me preocupan.