Opiniones sobre neumáticos Cordiant Snow Cross. Página 2 13530

Trabajo en un furgón Ford Transit 2015, con tracción delantera. La primera temporada con neumáticos Hankook RW11, pero cuando puse los neumáticos de tracción en nieve, ¡ME QUITÉ LA VIDA!!! ¡¡LO QUE ME HICE!!! A 100-110 km/h por una pista de hielo, y hasta 120 km/h en algunos tramos. ¡¡MUY VALIENTE

La relación calidad-precio es la mejor, no se han salido ni un solo clavo. Uso urbano-carretera. Mantén bien la carretera, tiene un buen equilibrio, es buena en la nieve.

"Y en nieve y en calor y en hielo!" Compré las gomas por primera vez con clavos, hasta entonces Yokohama y Viatty. Al principio, no me gustó. El ruido es algo con algo, ruge como un avión a reacción, hasta los 160 km/h es muy desagradable, después de los 160 km/h ya no sé quién está haciendo ruido - los neum

La silleación es excelente por el precio que se paga. La calidad de fabricación depende del tamaño: compré dos conjuntos de 235/70/16 y 225/60/17 para UAZ y Subaru, respectivamente. Faltaban unos 1 chico en dos neumáticos de ocho. Para el balanceo en UAZ se necesitaron 150-180 g de cargos en cada rueda, mientras que en Subaru no

Inmediatamente digo que escribo esta reseña para aquellos que tienen tiempo libre. Compré las llantas Cordiant en 2017. Me gustaron mucho. En la nieve y el hielo, en los patios y estacionamientos, funciona bien, si comienza a patinar hacia adelante, puedes ir hacia atrás con confianza y luego hacia adelante de nuevo, y superar este obstáculo de nieve. Mi auto es un Renault Logan 1, restyling 2012. Pasa suavemente incluso donde se atascan los sedanes de negocios con llantas de marca y los crossover con tracción delantera. A veces sucede que cuando las llantas patinan, si aceleras, el motor se apaga, lo que indica que no se pierde la tracción con la nieve, en llantas malas, las llantas siguen girando. En el hielo, acelera normalmente si cambias de marcha temprano, como si estuvieras en punto muerto. La llanta no frena tan bien en el hielo como me gustaría, pero en invierno es importante ser cuidadoso y mantener una distancia, y todo estará bien, después de todo, hace 16 o 18 años, en invierno todavía se conducía con llantas de verano. Probé aumentar la velocidad en un movimiento circular, y el derrape ocurre de manera controlada. Conduje en primavera a +12 grados y a 160 km/h, pensé que la mitad de los tacos se habrían caído, pero parecen estar en su lugar. El ruido de las llantas es normal, no es molesto, pero está presente, lo importante es no confundirlo con el ruido de los cojinetes de las ruedas, pero si la insonorización es buena, creo que el ruido no será tan fuerte. En general, el consumo de tacos por temporada es de aproximadamente 1-3 por llanta. Para la próxima temporada, probablemente todavía sean suficientes, y ahora considero que el estado de las llantas es normal. El resto de tacos es de aproximadamente un 85%, y el resto de la llanta es de un 70%. Es posible que vuelva a comprar estas llantas, si el modelo todavía no se ha discontinuado.

Mi esposa sustituyó la banda de la puerta del pasajero por una lona. Ella es principiante en conducir y cada día viaja por la carretera. Al principio, había dudas sobre si la sucesión sería inferior al original, pero la presencia de esta invierno nos ha dado a entender lo acertado de nuestra elección. La banda se mantiene perfectamente en las carreteras con nieve y h

Compré estas ruedas por primera vez en otra tienda. La calidad superó mis expectativas. Las ruedas han durado ya 3 temporadas. ¡Es una pena que ya estén consideradas "obsoletas" y probablemente se eliminarán de la producción. Por la conducción, puedo decir que en la carretera seca con estas ruedas hay que ser cuidadoso, ya que siente muy bien la carretera y

La goma con punta de flecha se hace saber no solo en la asfalto (con el ruido que conlleva, por supuesto), sino también en una carretera nevada, helada y con nieve húmeda (t = 0 + 1°C) donde, siempre que se respete el régimen de velocidad, se siente seguro y todo predicable. ¡Una goma excelente!

Comparto el comentario de Daniil Kvyat, sigo con neumáticos con chapa mientras no pierda la confianza, supongo que es porque primero calenté los neumáticos y luego empezó a girar más rápido y aún quiero acelerar sin patinar, el neumático está en contacto con todos los cuatro neumáticos.

Siempre conduje con neumáticos de segunda mano, generalmente de invierno era la adhesiva de Yokohama. Me costó encontrarlos, pero finalmente encontré este neumático. La precio me sorprendió. Miré sus características y decidí probarlos. Y no me arrepentí. Hasta ahora he recorrido unos 500 km, y todo me ha sorprendido de una manera positiva.