Opiniones sobre neumáticos Cordiant Snow Cross. Página 18 13939

Comenzaron a bajar las ruedas. Llegamos al taller de llantas, "rodamos" los discos (pensamos que era eso), resultó que los discos están en buen estado. En el taller dijeron que el caucho se almacenó de forma incorrecta y tiene un defecto (entiendo que algo pesado se almacenó encima de ellos, como si los hubieran sacado de abajo y los hubieran instalado de nuevo). Al final los cubrieron con un sellador, pero aún así dos de los cuatro siguen perdiendo aire. Saquen sus propias conclusiones.

Cordiant es buena goma, era gislaved. La diferencia prácticamente no se nota.
La única es que está más ruidosa. Aunque la de invierno está toda ruidosa.

Recorrió 2 temporadas, 100% cortas carreras urbanas, sin salir a la pista. Como resultado, ya comenzaba a mostrar desgaste prematuro de la goma, con hasta 12-14 pinchos que salían en cada rueda en aproximadamente 7-8.000 kilómetros de recorrido. La respuesta a la dirección era media, glisaba decentemente en nieve, pero en hielo era

Compramos 4 llantas y 4 discos, nuevos, los neumáticos nuevos me gustaron por su tamaño y cantidad, se equilibraron sin problemas.
Vivimos en un pueblo a las afueras de Ufa, hay nieve y hielo en invierno y asfalto hasta la ciudad.
En el primer año, el neumático está bien en todas partes, conduce bien sobre el hielo y

Creo que las gomas merecen su precio. Son una buena alternativa a marcas extranjeras. Pero no esperen que tengan dientes de tiburón que se claven en el hielo. Al conducir razonablemente todo está en orden. Aunque estén desmontadas, no hacen ruido en el asfalto. Los protectores son muy profundos. Durante el período de invierno de uso y neumáticos de

El precio se corresponde con la calidad

Después de 6 temporadas utilizando estos neumáticos, decidí escribir una reseña. He utilizado neumáticos de distintos fabricantes, pero estos neumáticos resultaron ser los más adecuados en relación calidad-precio. Durante todo el tiempo de uso, se perdieron solo 4 clavos en total entre las 4 neumáticos; el resto de los clavos están intactos, sin roturas. En movimiento, el ruido de los neumáticos es moderado, el equilibrado es bueno y el agarre a la carretera es excelente. El estilo de conducción es tranquilo.

En el trabajo estábamos discutiendo quién compraría qué para el invierno. De momento defiendo mi juego: la pasada temporada invernal conduje tranquilamente en los turnos tempranos, cuando aún no habían limpiado las carreteras. Sobre la nieve, el coche avanzaba estable y frenaba sin derrapes bruscos antes de los cruces. En el asfalto se oían los clavos, y casi todos permanecieron en su sitio hasta el final de la temporada.

Saqué las ruedas del garaje para la nueva temporada y recordé cómo me ayudaron el invierno pasado, cuando los patios quedaron cubiertos hasta la rodilla y el tractor no llegó. El coche salió tranquilamente de las montañas de nieve por su propio impulso, sin patinar, hasta alcanzar una base firme. Sobre la nieve compactada mantiene la trayectoria recta, el frenado es predecible. Sobre asfalto seco se oyen claramente los clavos, pero tras el invierno pasado casi todos permanecieron en su lugar.

Прошлой зимой выручали не на трассе, а во дворах, где с утра никто не чистил. На рыхлом снегу выгребают, на укатанном тоже держатся нормально. Шипы, конечно, слышно, особенно на чистом асфальте. В целом все без неожиданностей.