Opiniones sobre neumáticos Cordiant Snow Cross. Página 17 13530

Tengo un Renault Scénic y me ha surgido la necesidad de circular mucho durante el invierno. Después de una búsqueda exhaustiva y comparativa de diferentes neumáticos de invierno, elegí el Cordiant Snow Cross 2156516 con cinta de gomas. Me gustaron la forma del protector y la presencia de los clavijones. Hice más de 9.000 km con esta goma durante la última temporada de inv

Conducimos, ¡hasta ahora sin problemas!

Buena goma por ese dinero)))

En general, no está mal, pero el producto llegó sin embalaje en bolsas, eso es malo.

La impresión es que los neumáticos son nuevos de 2024. En el taller de neumáticos dijeron exactamente lo mismo: "Habría sido mejor pagar un poco más, pero compraste Sailun". Y yo soy patriota, así que no los compré.

Recomiendo que lo pruebes en la nieve, se agarra como debe ser

Buena goma. En la carretera se comporta bien, mantiene el camino y cumple con sus funciones

Tengo en mi Vesta el cuarto invierno en tamaño 185/65r15. De las ventajas: muy resistente y barata. En tres inviernos no he perdido ni un solo pincho, el desgaste del perfil es mínimo, los flancos son resistentes, aunque conduzco con cuidado. Pero de las ventajas surgen desventajas: es ruidosa, las primeras paar de miles la música no se oía, luego se desgastó y se volvió más silenciosa, pero todavía hace ruido. Es dura, en comparación con la de verano especialmente. En asfalto seco se comporta mal, en mojado es mejor, en hielo es regular, un tres. Odia los surcos, pero esto puede ser debido al perfil estrecho. Pero lo que le gusta es mucha nieve, es su elemento. Barro, nieve espesa, nieve recién caída, etc. Se puede decir que avanza y saca. La mayor parte de mi kilometraje es en carretera, me canso de esta goma, pero para quién es adecuada, es para alguien que vive en el campo en un Niva o Grant, donde hay poco asfalto pero mucha nieve: barata, resistente, adecuada para la nieve, ¿qué más se necesita?

La historia es la siguiente... Este es el 3er coche en la familia que conduce poco, con estas llantas se ha circulado principalmente por carreteras y buenas vías, y por su aspecto todavía parecen nuevas, con las ranuras en su lugar. Empecé a notar que el neumático trasero derecho se desinflaba poco a poco. Lo inflé, pasó un tiempo y volvió a desinflarse un poco, así que lo volví a inflar. Pensé que probablemente había un pequeño pinchazo en algún lugar. Luego noté que el coche estaba aparcado en el disco, así que lo inflé de nuevo. Al día siguiente, de nuevo la presión había bajado a cero. Tomé el gato, el kit de reparación y fui a buscar el pinchazo. Pero antes de eso, lo inflé de nuevo y escuché un fuerte silbido, quité la llanta y me quedé atónito... En el lado interno, en el medio y a lo largo, había una grieta de unos 15 cm, de donde se estaba escapando el aire. Pensé: "¿Cómo es posible que esto suceda con llantas nuevas?", y luego se me ocurrió la idea de qué pasaría si hubiera explotado mientras conducía... Después decidí inspeccionar las demás llantas para estar tranquilo, y en la delantera izquierda también aparecían grietas a lo largo del medio. Dos llantas estaban bien, pero dos estaban dañadas. Las pondré en la parte trasera, y para la delantera compré llantas nuevas. No volveré a comprar llantas de este fabricante.

Comenzaron a bajar las ruedas. Llegamos al taller de llantas, "rodamos" los discos (pensamos que era eso), resultó que los discos están en buen estado. En el taller dijeron que el caucho se almacenó de forma incorrecta y tiene un defecto (entiendo que algo pesado se almacenó encima de ellos, como si los hubieran sacado de abajo y los hubieran instalado de nuevo). Al final los cubrieron con un sellador, pero aún así dos de los cuatro siguen perdiendo aire. Saquen sus propias conclusiones.