Opiniones sobre neumáticos Cordiant Off Road 2. Página 1 539

Puse en mi Niva Travel 215/75/15. Este es el tamaño máximo sin necesidad de modificaciones. Se ajustaron perfectamente, nada se frota. No entiendo por qué la fábrica no los instala con este tamaño de serie. Este tamaño parece haber sido creado específicamente para la Niva. Incluso la maniobrabilidad ha mejorado, todo se ha vuelto más agradable, más lógico y más suave. Todo lo que es más grande es un levantamiento, un ajuste y demás.

Sobre la goma... Solo uso neumáticos de tierra M/T, ya que los uso todo el año. Los puse por primera vez en un jeep. Tres años y todo ha ido bien. Vendí el auto y decidí poner M/T en mi Niva y no me arrepiento. Hay prácticamente ningún ruido (+característica de la suspensión) en comparación con el jeep (el modelo de neumático era diferente, pero también M/T). La maniobrabilidad es buena. No hay acuaplaning en M/T, como es de esperar. No me preocupo por el terreno difícil. Solo miro para no quedar atascado en los puentes. Es decir, solo temo los surcos. Se puede escribir mucho, pero todo esto es solo mi opinión. Cada uno tiene sus gustos y preferencias. Se equilibró muy bien, estaba preparado para un resultado mucho peor. No había tiempo para ajustar el disco. La peor llanta cuesta 70 grivnas. Estoy esperando la nieve, veremos qué puede hacer en invierno. (La goma es suave, pero ¿cuánto se endurecerá en invierno?) La Niva no es un bólido, así que creo que todo estará bien. En mi antiguo auto, con M/T (también de verano), saqué a otro auto del bosque en invierno, y la M/T arrancó el pavimento de nieve compacta hasta las raíces. Todos los presentes llegaron a la conclusión de que los neumáticos de invierno con crampones no podrían haberlo hecho tan bien.

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Me acerqué al Lada Travel. La capacidad de paso de la goma es simplemente cósmica, para el terreno sin camino es mejor en esta clase que no he visto todavía. Atraviesa el barro y el pantano como un tanque, en un año sube. En suelos de arcilla no se atasca en absoluto, la huella es indiferente. Lo principal es que va bien por la carretera, si no se acelera, el ruido es como el de una goma normal. El zumbido solo se observa en las curvas. La carretera se mantiene, frena bien. Espero que no se desgaste por el asfalto, todavía no veo desgaste. Pero hasta ahora he conducido poco con ella.

La goma está en un UAZ, un pan. En el asfalto, no hace mucho ruido, en el UAZik prácticamente no se nota, sobre el barro y la nieve y el hielo de primavera va muy bien, incluso trepa en el barro y la arcilla, y va tan bien como los Comforts CF3000.

Compré como reemplazo para mi primer Cordiant. Estoy satisfecho con los neumáticos. Son bastante silenciosos y suaves. Viajan con confianza sobre arena y tierra deshelada.

La goma es super, se equilibra como en una farmacia. En el terreno difícil es simplemente genial, el coche puede ir a cualquier lugar. Con las ruedas viejas me hundía en la arena, pero ahora con la presión baja puedo conducir como si estuviera en un camino de tierra. La tierra húmeda la atraviesa como una pala, no recoge piedras y solo se llena de barro si te adentras deliberadamente en el agua o en el barro espeso. Las llantas son de primera.

Soy un habitante rural, por lo que elegí un neumático correspondiente, es decir, uno que pueda manejar nuestros caminos, o más bien, su ausencia. En invierno también uso estos neumáticos: tenemos nieve hasta la rodilla, en primavera y otoño - barro intransitable, y en verano - carreteras de tierra llenas de polvo. Cordiant Off Road 2 se convirtieron en mi verdadero salvavidas. Estos neumáticos se comportan muy bien en terrenos difíciles. En un año de uso, los neumáticos demostraron ser muy resistentes. Para un habitante rural, el precio es un factor importante. Cordiant Off Road 2 resultaron ser asequibles. En la carretera, los neumáticos también se comportan bastante bien.

Equilibrio hasta 200 gramos por rueda, sobre el barro va muy bien, la autolimpiación es buena, en el asfalto por supuesto un poco disperso en las reacciones pero eso es algo común en todos los neumáticos para terrenos difíciles.

Puse en mi Niva, y el coche simplemente se fue en todas partes. Estoy muy satisfecho con los neumáticos, se comportan muy bien tanto en la tierra como en el asfalto. En general, el coche es para el bosque, pero tuve que recorrer 300 km en asfalto y se comportó adecuadamente también en el asfalto.

Todo está bien ???

La goma es suave y moderadamente ruidosa, el ruido de la transmisión cubre el ruido de la goma. La capacidad de tracción es excelente, también se comportó muy bien en la carretera. Gracias ?

Excelente goma. Se autolimpia lo suficiente. Y lo más importante es que es suave. Es agradable moverse con ella tanto en el campo como en la ciudad.