Opiniones sobre neumáticos Continental ContiWinterContact TS 860 S. Página 1 112

He conducido muchos coches con diferentes neumáticos, pero siempre me ha dado confianza el tracción total. Para mi BMW X7 con 315/35r22 en la parte trasera y 275/40r22 en la parte delantera, elegí los neumáticos con cuidado. Leí reseñas, estudié críticas. Me fié de la opinión de publicaciones autorizadas y me arrepentí mucho de mi elección. Los neumáticos son caros en este tamaño, alrededor de 2000$ por el conjunto. Pero no consideré la opción de China, y los Pirelli eran ranflats y aún más caros. Parecía que todo coincidía… los compré, me alegró. Neumáticos frescos, 2023 (año de compra y lanzamiento). Garantía de 3 años. Conduzco con neumáticos de verano para cambiarlos y espero a que caiga la nieve.

La primera nevada me sorprendió, me decepcionó… pensé que tal vez se adaptarían, que funcionarían. Pero pasaba el tiempo, un mes, dos, en diferentes condiciones, y me di cuenta de que cada salida en invierno era siempre un pensamiento sobre "ten cuidado, qué pasará...". En las curvas de larga duración, los neumáticos se comportaron de manera terrible. Los cambios de dirección en la nieve compactada o en el hielo son peligrosos. Los neumáticos no sujetan el coche en absoluto. Un poco de aceleración y el coche se desvía hacia el carril contrario, y a veces hacia el carril de enfrente.

Creo que estos neumáticos no funcionan en temperaturas bajo cero, no funcionan en la nieve compactada y en el hielo. Los neumáticos nuevos tienen una profundidad de banda de rodadura de apenas 8 mm, otro punto en contra, ya que los competidores tienen un poco más. Vendí estos neumáticos y me puse neumáticos de verano en febrero, no noté ninguna diferencia en la carretera mojada y en la nieve compactada entre el verano y estos 860. Estoy muy decepcionado. Los neumáticos no me gustaron en absoluto. No puedo recomendarlos a nadie. El ContiWikiKG 7 es mucho mejor, lo tenía antes. Del Nokian HKPL R2-3 ni hablar, es muchísimo más seguro en invierno. No estoy haciendo publicidad, solo quiero decir que piensen muy bien antes de hacer esta compra. En la primera semana, casi me rasgo un neumático al salir de la acera, se arrancó un trozo profundo, los bordes son muy suaves. Con estos neumáticos es bueno conducir a 2-3 grados de temperatura. No hay ningún otro punto a favor.

Con estos neumáticos apenas aguanté dos temporadas. La goma es muy buena, pero hay un pero, si es de perfil bajo y en tu región hay malas carreteras, es mejor renunciar a ella de inmediato. Te llenarás de pinchazos. O te los harás en forma de agujeros. El flanco es tan delicado que conduces todo el tiempo en un estado de tensión, especialmente cuando los baches están llenos de agua y puedes encontrarte con uno en cualquier momento.

Cambié los delanteros al final de la primera temporada por unos chinos. ¡Son cuatro veces más baratos!!! Y, por cierto, se comportaron de maravilla. Ya van por el segundo año. Y resulta que en la parte trasera, con el Continental, se agregaron pinchazos, pero en la delantera, con los chinos, no. Aunque la parte delantera es más pesada, la goma es más resistente. En la parte trasera no había pasajeros. En general, si no hay carreteras, el dinero se tira al viento.

La goma es muy buena, silenciosa. Pone un poco el centro en la nieve, y en hielo tiende a resbalarse bastante. Probablemente se debe a que la goma está diseñada para las condiciones de invierno de Europa. Sin embargo, en asfalto seco y húmedo se comporta de manera excelente. También puedo decir lo mismo de sus características de velocidad, con un índice de velocidad de 240

Estuve utilizando Nokian hakka 225/60r18 sin ranflas y con crampones, después de cambiar a Continental 245/50r19 con ranflas, las cualidades de manejo cambiaron drásticamente a mejor. El auto se volvió mucho más cómodo, con una sensación de elasticidad en los neumáticos, manteniendo la estabilidad en carreteras heladas, nieve y asfalto seco. Hay desventajas, no se puede frenar bruscamente en hielo. Y otra desventaja que me sucedió, al final del invierno, con temperaturas positivas, comenzó a llover, la carretera tenía una pendiente de unos 20 grados, y era imposible parar en la carretera, ya que pequeños arroyos corrían por la carretera helada debido a la lluvia. Cuando intenté subir, el auto no pudo y, en cambio, se deslizó hacia atrás con las ruedas bloqueadas. Afortunadamente, no había coches detrás de mí. En general, no se puede conducir sobre hielo mojado y resbaladizo. Pero, en general, todo está bien, especialmente en carreteras lisas. Estos neumáticos son ranflas, y aunque tenía expectativas peores, me sorprendió gratamente la elasticidad y el confort, gracias a que son de Continental.

Buena goma

Neumático incomparable. Hace menos ruido que el Michelin Sport 4 S. Resiste el desgaste y es resistente a los baches (no se producen inmediatamente golpes, etc.)

El kilometraje es muy bajo, sin embargo, no se han detectado ningún problema, se comporta de manera excelente en la carretera, es silencioso y el precio es menor que el de los competidores con un buen calidad.

Neumático completo en la ciudad de Nakiдалово de una marca conocida, pero con una adherencia peor que la de algunos neumáticos chinos.

En un vehículo con tracción trasera potente, no agarra en absoluto. Especialmente en hielo y nieve durante el deshielo, es un desastre, imposible moverse con tracción trasera potente, se desliza inmediatamente hacia un lado.

La banda lateral es muy delgada y frágil, propensa a sufrir hernias (como mencionó alguien en otra reseña).

Entre los aspectos positivos, es ligera y cómoda.

Honestamente, esta goma es adecuada solo para asfalto mojado en invierno durante el deshielo y para una ligera capa de nieve que se derrite rápidamente. La goma demostró ser completamente inútil incluso en la región media (Moscú, en este año nevado). En resumen, es una goma adecuada para un lugar como Krasnodar. Planeo usarla todo el resto de la primavera e incluso en verano, para poder comprar algo decente y con crampones para el próximo invierno. No compren esta basura.

Neumáticos detestables. Después de -20 se convierten en verano, literalmente se endurecen.

No hay frenos casi nunca, ni en el hielo ni en el barro, ¡y menos en el hielo!

La única ventaja es que es silenciosa, es realmente tranquila y cómoda si conduces por asfalto limpio) En general, esta goma es exclusivamente para aquellos que están atascados en los atascos de tráfico en Moscú y solo para ellos.

Repugnante.
Un mes después de la compra, un agujero en cada rueda delantera.