Opiniones sobre neumáticos Continental ContiVikingContact 5. Página 2 133

Eché un año de temporada. Hasta entonces solo había conducido con neumáticos de cadenas de invierno. Al principio hubo un momento de incertidumbre, que se cambió por una completa pasión, especialmente debido a su baja ruidosidad y después de haber sacado a un Lancia del hielo donde estaba atrapado en la nieve. La verdad es que en la carrera sobre hielo esta goma a veces se

Empezaré diciendo que yo mismo trabajo con neumáticos y conozco muy bien a qué atender cuando se elige un neumático.

El CVC5 es la mejor sin adherencia de las que conozco en cuanto a relación calidad-precio. Para mí, siempre ha sido importante los parámetros de ruido, comodidad - confieso que sinceramente, después de caminar en ellos - me pareció que estaba demasi

Hice tres temporadas con el Mercedes S200 (2005) 205.55.16 y el Audi A4 (2010) 225.55.16. Vendía después de cada temporada y compraba una nueva. Me divertía muchísimo. Es muy ganchuda, silenciosa y suave. Los golpes se absorben muy bien. ¡Ni un solo corte! Quería comprarla para mi nuevo auto, pero no la encontré en

Muy bien en nieve y hielo. Se arrancó rápidamente (de forma automática !!!) desde la nieve dura. Entró en una cuesta de hielo casi a igualdad con la Niva (con 4x4 encendido), con un pequeño empujón al final. Pero en asfalto mojado, especialmente con surcos en el asfalto - ¡como un gato en un pozo!

No hay palabras para describir el desastre

Frenan bien, aceleran bien. Pero la estabilidad en curvas a una velocidad de 80 km/h es prácticamente nula y si hay una pista de carreras, salen de lado a lado, y no me he sentido nunca tan incómodo al volante. Antes tenían las Toyos y en general no eran malas para el precio, pero en la Autobahn no

¡Hasta ahora todo bien!) Solo necesito esperar a que se acostumbre

Cuando lo compré a principios de diciembre todavía hacía calor en Krasnodar. Lo ensamblé y durante 3 semanas conduje en calor... ¡Estaba horrorizado!((( porque el coche se deslizaba... las curvas eran terribles... y así fue durante los primeros 400-500 km. LUE

Compro este modelo de neumático por segundo vehículo y puedo decir con total confianza que es uno de los mejores modelos de neumáticos de invierno sin pinchos. La maniobrabilidad en la carretera invernal es ideal, el ruido es comparable con el de los neumáticos de verano, la estabilidad lateral en las curvas es excelente. En general, el manejo del vehículo en invierno con estos neumáticos es completamente predecible. El precio es un poco alto, pero vale la pena.

Excelente, goma suave para invierno!
Hasta ahora siempre me quedaba pegado en la cuneta (tracción trasera).
Con las gomas Continental no he tenido problemas para salir de la cuneta ni en nieve dura ni en hielo.

Me encantan las neumáticos de invierno. Son muy suaves, incluso en condiciones extremadamente frías. La tracción sobre una superficie cubierta de hielo, nieve y otros estados típicos de las carreteras en invierno es excelente. Me han gustado ya durante más de 8 años.

Mi única crítica son los flancos débiles, he tenido que reemplazar la banda lateral

Compré estas llantas después de leer las pruebas en las que se las alababan y se las consideraban las mejores llantas no recubiertas. ¡Oh, cuál fue mi decepción! No son llantas, sino un solo y continuo defecto. Lo primero que noté fue la imposibilidad de conducir incluso por una pequeña raya. El volante simplemente se escapa de las manos y el coche tiende a salirse