Opiniones sobre neumáticos Continental ContiVikingContact 3. Página 1 40
- Calificación
Navego desde hace cuatro temporadas con Continental Viking Control 3. Diré una vez y para siempre, son neumáticos de primera categoría. Se adaptan a cualquier terreno sin problemas. Lo que necesitas en una auténtica invierno ruso. Y hielo brillante, y barro, y nieve profunda. Estoy completamente satisfecho con todos los parámetros de los neumáticos.
- Vehículo:
- Chevrolet Aveo 1,6L 2004-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
¡SÚPER!!! MUY RECOMENDABLE!!!
La compré para un Passat (195/65/15) y no me arrepiento en absoluto. En toda la pasada temporada invernal ni una sola vez la nieve lo cubrió. En cuanto a la tracción, no tengo palabras. NO PODÍ PONER EL VEHÍCULO EN NINGÚN LUGAR. Se desliza por el suelo,
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Las ruedas fueron adquiridas junto con el automóvil, que tiene un kilometraje de 112000 (desde 2008). La experiencia de conducción desde marzo de 2013 hasta el final del verano de 2013 (km recorridos 9000 en la región de Kurgan) demostró que las ruedas son de alta calidad. No es casualidad que hayan recibido las mejores calificaciones en las pr
- Vehículo:
- Nissan Tiida 1,5L 2005-2007
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
Tengo experiencia conduciendo en invierno con: goma de todo clima, goma con cadenas Matador y goma Conti VC3. La goma de todo clima es extremo, ciertamente. Comparando las cadenas y el neumático de tracción, la distancia de frenado es más corta y en una curva de frenada, se desvía a una mayor velocidad. El VC3 tiene el menor nivel de ruido
- Vehículo:
- Toyota RAV4 2,0L 2000-2005
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
- Calificación
BOOMA
Compré 100€ de roulant usé (205/65/15/91Q) Original-Alemán
Kiev-Ternópol - BOOMA;
Kiev- Ivano-Frankivsk - BOOMA;
P.S. BOOMA (invierno 2011-2012) - sin un solo bloqueo (todos están en la carretera) /hielo/:
- Vehículo:
- Volkswagen T4 2,5TD 1998-2003
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Confort durante el movimiento
- Estabilidad direccional
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Eficacia de frenado
- Resistencia a la aquaplaning
- Características de velocidad
- Resistencia al desgaste
- Calidad de fabricación
- Valor por dinero
SUPER
Además de estar mucho más tranquila con neumáticos de invierno en mi Lachetti (Hankook 195/55), una vez que ajusté el perfil a 195/60. Hoy me ha sorprendido su excelente comportamiento en una carretera con hielo, nieve y la típica "barro" que tenemos por aquí. Circulaba a unos 80 km/h, pero en las curvas había que
- Calificación
Buenas ruedas a un buen precio
Hasta que compré estas ruedas probé la última novedad de Nokian WRG2 - se la di a los taxistas, no cumplió con mis expectativas. Y en VC3 estoy muy satisfecho, solo no me gusta conducir sobre asfalto seco, no freno bien. Pero qué hacer, la verdad es que la goma es realmete de invierno
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
¡Excelente!
Una llanta excelente para conducir tranquilo en la ciudad y en la carretera. Y sobre hielo especialmente en curvas con freno de mano se deslizaba, se ajusta super. En una curva lenta a la izquierda de 90 grados, una vez atrapé una banda de hielo, solo con el pedal del gas me enderecé en esta llanta.
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
Muy silenciosa y muy confiable en cualquier clima!
La goma de neumático se ha comportado muy bien en todas las clases de carreteras de invierno. Se desliza bien sobre hielo, se comporta muy bien en la nieve y elimina la nieve sobrante de debajo de las ruedas. Sin embargo, en carreteras secas, a temperaturas por encima de +10
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio
- Calificación
La mejor goma de invierno sin hilos
He probado mucha goma de invierno de Belchina y Matador con Medved, pero esto es el tope de la perfección para una goma sin hilos, aunque no he conducido mucho, pero puedo compararlo con la segunda, ya que hasta ahora he recorrido 40.000 km con Continental Viking Contact 2, de la que también solo tengo impresiones positivas, mejor
- Manejo en carretera seca
- Manejo en carretera mojada
- Manejo en nieve
- Manejo en hielo
- Manejo en terrenos difíciles
- Bajo nivel de ruido en marcha
- Calificación
- Resistencia al desgaste
- Relación calidad-precio