Opiniones sobre neumáticos Continental ContiSportContact 5. Página 1 490

Excelentes neumáticos. Estaban instalados de fábrica en mi BMW 320D F30D solo con Run flat. Muy duros en la ciudad, pero normales en la carretera. Sin embargo, hay un pero. Que pesan 13 kg cada una, aumenta el consumo de combustible y la suspensión no funciona bien. Además, en los baches la carrocería de la máquina se pone muy ruidosa

Antes tenía el catal 2 de la i3 de Nokian. La goma no era mala, pero se desgastaba bastante rápido. Este año cambié a ContiSportContact 5. Ahora ya no quiero otra. No es una goma silenciosa. Es inaudible!!! En las carreteras con pista, con baches pequeños, la goma traga sin ruido ni vibraciones - es una canción. No

Compré las neumáticos antes de la temporada de verano de 2016. En este momento estoy conduciendo con ellos en el segundo año. Estoy completamente satisfecho. Las neumáticos me han sorprendido con su buen manejo, mantienen bien la carretera, tanto en condiciones húmedas como en secas, y no he tenido problemas de deslizamiento lateral. Algunas veces he tenido que fren

Las llantas salían de la fábrica con el tamaño 245 45 18, producción de Chequia, con un revestimiento interior protector contra pequeñas perforaciones, hasta que las probé. Una excelente llanta para conducir con estilo activo. Con un rápido desgaste, en el momento de escribir este comentario habían recorrido aproximadamente 25,000 km, los delanteros casi habían llegado a la huella de agua

Los excelentes neumáticos de gama alta, con un gran pero: solo dos temporadas y es hora de cambiarlos a nuevos. Un precio en el rango de 45.000 a 50.000 y lo compraría sin dudarlo.

Continental ContiSportContact 5 225/50/R18 RunFlat

Instalé neumáticos de verano RunFlat, en carretera seca con tracción en las curvas se comporta perfectamente.

Al frenar de emergencia, funciona junto con el ABS incluso sin desgastar, frené desde 160 km/h. En la autopista no se desvía, el volante está recto. En carretera mojada, entrando a 130 km/h en una curva, no se desvía, es digno. Pasa por charcos sin problemas, pero una vez resbaló un poco, un microinfarto. En cuanto al precio, es caro, especialmente ahora es muy caro, con todos los descuentos casi 68 mil (marzo 2022). He recorrido alrededor de 5.000 km con ellos, se desgastan dentro de lo razonable.

Ahora los inconvenientes: es un poco ruidosa. Tal vez no tenga suficiente aislamiento de ruido en las ruedas, pero se escucha en el salón. Es dura porque es RunFlat. Se sienten cualquier tipo de baches.

En general, Continental es una marca de neumáticos digna.

En general, el caucho no causa quejas. No te lanzará en una zanja, te detendrás bien tanto en asfalto seco como mojado, y entrarás en las curvas como un conductor experimentado. Con una buena aislación acústica no la escucharás, pero sin ella, la escucharás cada minuto y entenderás que eres el afortunado propietario de neumáticos Continental ContiSportContact5.

Y ahora sobre lo desagradable.

Desgaste alto. Si tienes grandes distancias de conducción, un estilo de conducción agresivo, entonces en el PitStop con un cambio completo de neumáticos, llegarás después de una temporada.

Ten cuidado al estacionar, ya que la banda lateral es muy suave. Respecto a los baches, creo que no hay necesidad de hablar al respecto

Tire de ensueño
Ya hemos hablado de los pros y los contras, solo puedo confirmarlo:
Hay muy pocos contras: 1. Se desgasta bastante rápido - me alcanzó para una temporada (aproximadamente 25000 km, pero con una conducción muy dinámica por los serpenteantes de Crimea y la M4).
2. Produce ruido a temperaturas por debajo

Esa rueda estaba en configuración de fábrica en mi pista con tecnología Run Flat. La rueda es buena, pero con los costados muy blandos. Una vez entré dos veces en una pequeña depresión y, al final, los costados se desgastaron. Se desgastó en 2 temporadas, sobre todo el centro. Los neumáticos no estaban inflados con exactitud. Cuando la condu

Excelente goma, así en seco como en lluvia. Compré en marzo de 2014 un R17 225-45 por 5400 rublos. El sostén del neumático es super.

El gran inconveniente es que en 15.000 km, un año, los dos neumáticos delanteros se desgastaron y por más que no los había liado con escarcha ya, lo