Opiniones sobre neumáticos Continental ContiCrossContact UHP. Página 2 288

La conducción es buena, pero tal vez por eso la hendidura de asfalto es muy peligrosa en este neumático a velocidades elevadas, resulta en tener que sacar la camioneta. Me sorprendió que se maneje bien en una pequeña capa de lodo (no lo probé en barro). La primera capa de nieve abandona la carretera y bloquea el viento.

Las llantas son excelentes. Ya estoy comprando el segundo conjunto, con una medida de 295/40R21. Anteriormente, usaba llantas de otro fabricante y en los surcos siempre se activaba el ABS, pero con estas llantas esos problemas han desaparecido. Son suaves, silenciosas y manejan bien la aquaplaning, en la carretera me metí en un charco tan grande que pensé que iba a ser atropellado por un camión, pero todo salió bien. Se desgastan relativamente rápido, un año y medio o dos temporadas, pero tengo un estilo de conducción activo.

ContiCrossContact UHP 235/55 102/W. Hasta recorrer aproximadamente 1300 km, los neumáticos eran muy duros, incluso me dio ganas de quitarlos y venderlos. Pero después de ese recorrido, se convirtieron en completamente diferentes - con la cantidad justa de elasticidad, pero no duros. Se volvieron cómodos. Para mí, esto resultó ser una agradable sorpresa. No me adentro en la física del proceso, pero este es el hecho. La eficacia de frenado, la estabilidad de dirección, el manejo en carretera seca y mojada - normales. Fabricación de calidad, bonitos). Hablar sobre la resistencia al desgaste es pronto, por 2400 km no han cambiado exteriormente.

Tenía neumáticos Continental CrossContact UHP 235/55 R19 105V; no puedo decir en qué se diferencian de los de Conti. La impresión general es buena. La carretera seca los lleva de maravilla. Bueno, todo en general. El pasto y la tierra no están permitidos. A menos que incluyas el sistema de tracción total. Es suave. Si la carretera es de

Será suficiente

Una goma muy cómoda, que transita suavemente los cruces de calles y las irregularidades de la carretera. A la vez, mantiene bien la trayectoria. No ve ni una decímetro de desviación. Un excelente elección para las ciudades con un buen estado de carreteras. Estoy comprando por segunda vez, el primero pasé más de 50000 kilómetros hasta el primer pinchazo.

Ventajas Excelentes neumáticos, no molestan, son resistentes al aquaplaning, resisten mejor la deformación en las curvas y en carreteras de poca calidad, son mucho más suaves que los neumáticos de serie SportContact.

Estaban instalados de serie en el coche, como opción R20. No entiendo de dónde viene el precio que tienen. Cada costado siente la calidad, me ha bastado para 40.000 km. En relación con el precio/ calidad, son una 2!!! Quería reemplazarlos por Cooper, pero no encontré en este tamaño, compré Nitto 420, ya llevo dos días conduciendo y solo tengo impresiones posit

Quiero dejar claro que, en 14 años de experiencia conduciendo, esta es la peor y la más cara llanta de verano sobre la que he conducido.
En el año 12, me quedaron en desuso los Michelin, a los que no me gustaron demasiado porque eran demasiado duros y no especialmente silenciosos, y el tema de reemplazarlos se hizo presente.
Quería comprar las

Muy satisfecho con la goma, salvo un detalle:

60.000 km recorridos y los delanteros están desgastados, incluso con trozos del protector arrancados. Parece que siempre conduzco por rocas afiladas, virando brusca y fuertemente. Me dicen que la inclinación de rodamiento está dentro de lo normal... Los traseros están desgastados como corresponde