Opiniones sobre neumáticos Continental ContiCrossContact AT. Página 1 106

Conduzco una Chevrolet Niva LE nueva con este neumático, con un recorrido actualizado de 26900 km. El neumático ha demostrado ser excelente tanto en carreteras como en terrenos difíciles, con un uso mixto del 50% en carreteras y el 50% en terrenos difíciles en invierno y en verano. En carreteras, es lo suficientemente silenc

Una rueda muy decente, tanto en cuanto al precio como a la tracción. Usada durante dos años - barro, campos resbalosos - todo bien, por supuesto, dentro de lo razonable, ya que es un AT. En invierno, ni siquiera intenta salir y no ayudará un sistema de tracción total, la goma es puramente estival. Dura 4S. Entre sus defectos - acumula piedrec

Buena gama de neumaticos de repuesto para uso diario.
Firme y cómodo. En la tierra se adhiere rápidamente, lo cual es lo normal.
La resistencia al desgaste es media, el precio es un poco alto. Sufrió en diferentes superficies (rocas, arena, tierra y largas distancias en asfalto).

Puse antes de salir a Crimea. Se han demostrado muy buenos en múltiples pruebas. Un mínimo ruido para un tipo de goma y un excelente agarre en la carretera seca. Subí a las montañas, a los saltos de agua - no hay nada que criticar. Salí a la orilla del mar, y donde me vienen a la mente, los vehículos de serie quedaban cortos, me sentí seguro

Compré las llantas en la tienda NIVU junto con las ruedas en Mosavtochina. Es un gran tienda. Todo está bien. El precio es normal. Hay un cambio de llantas gratuito en el mismo lugar. Me gustaron las llantas. Son ideales para un viaje por carretera intermedia, ya que tienen una excelente tracción. También están bien para viajar a 140 km/h en carretera. Tienen un

Después de instalar las llantas en el Pajero 4, conocido por su dureza de suspensión, se volvió significativamente más cómodo. Incluso el aumento del ruido (casi como en una llanta de invierno) no oscurece la comodidad del paseo suave del automóvil. En asfalto, su comportamiento es perfecto: no hay problemas. En barro, lo

Recorrió aproximadamente 45.000 km en 3 temporadas (estaciones)

En mi opinión, la goma está muy bien, avanza normalemente por el barro, y en la ciudad todo está bien, el ruido presente es mínimo. Estoy acostumbrado a no darme cuenta.

Continental crosscontact AT M+S.
Resumen: profundidad del neumático muy avanzada, resistente a la desgaste, ruidosa, no ama la arcilla, cordones y laterales robustos, costosa, y bastante pesada.
Detalles. Mudé de Kia Optima a LR, subió mucho, el centro de gravedad se siente diferente, por lo que cambió el estilo de conducción desde moderadamente ag

La resistencia a la cursa en carretera se mejora después de 1000-2000 km de recorrido.

Suaves y ruidosos. No he probado enlodarlos, pero no creo que haya sorpresas, dado que son neumáticos para todo terreno (AT) y sería bueno llevar un par de cadenas en el maletero. Me gustan su apariencia de robustez. Aunque son un

Rueda para la ciudad y para salir a la naturaleza en condiciones de sequía. Se comporta muy bien en asfalto. En barro "se adormece" y el vehículo se vuelve inmanejable. En nieve va bien, pero desaparece la frenada, se ve que el nieve se adhiere y bloquea los prototipos (húmedo). Me llevó por una loma en nieve,