Opiniones sobre neumáticos Boto BS66. Página 2 4391

Es la primera vez que uso una llanta de invierno sin pinchos después de usar pinchos, estoy satisfecho con todo, el precio y la calidad, veremos con el desgaste, cómo será, pero de momento todo me gusta

Silenciosas, agarra bien el camino, pero hay que darles un tiempo para que se asienten. Sobre el hielo son como todos los neumáticos de invierno
Sobre la nieve funcionan bastante bien

Neumáticos impresionantes!

Antes de esto, para el último Ikstrail (se vendió el verano pasado) conducía con GodYear Grip Ice (neumáticos de invierno). Compararlos entre sí es como comparar el cielo y la tierra. El neumático chino es excelente en la nieve suelta, en los GoodYear a veces patinaba y se atascaba. Funciona bien gracias al diseño del protector. La elección se debió al costo. Considero que me he justificado plenamente. ¡Lo recomiendo sin duda! Lo único que no entiendo es por qué criterios se determinó el valor de economía "E". No soy un conductor agresivo. Mi coche tiene un variador. En la carretera, a 90-100 km/h, el consumo con estos neumáticos cae por debajo de 7 (motor de 2,5 litros).

Probablemente estas neumáticos están subestimadas debido al país de origen. También es un argumento muy importante, según el sitio web del fabricante, esta marca se especializa en la producción de neumáticos para camiones.

La dirección en hielo es de 4, debido a la falta de pinchos. Objetivamente, los pinchos ganan en hielo. Esto es indiscutible.

Excelente goma. Mantiene el camino de manera excelente, la nieve suelta es prácticamente su elemento, ya que puede avanzar con prácticamente cero patinazos incluso cuesta arriba. Por supuesto, hay que frenar con precaución, nadie ha eliminado la necesidad de tener cuidado. El único inconveniente es que el nivel de ruido depende del pavimento. Veremos cómo se comporta en términos de durabilidad

Compré los neumáticos según las reseñas para el invierno. He conducido por charcos, lodo y hielo. En la carretera mojada y con hielo, los neumáticos patinan al arrancar. La nieve con el modo de invierno agarra bien. Son silenciosos. Calidad/precio, los compré con una promoción.

Compré basándome en las reseñas de su sitio web y no me arrepiento, la goma es súper y por el precio es un respeto enorme, todos mis amigos me preguntan dónde conseguí unas gomas así
Boto BS66 235/60 R18 103Q (5790 rublos)
simplemente es genial, sigan trayendo más !!

Versión económica a un buen precio. 5 estrellas. Muy mejor y más asequible que los originales.

He conducido durante 20 años con neumáticos Bridgestone Blizzak. Los habría vuelto a comprar, pero el precio ahora no es realista. Me gustaron mucho los neumáticos de verano de Doublestar de China, así que decidí probar los de invierno de China, y elegí BOTO... Este año no hubo nieve durante mucho tiempo, así que hice más de 1000 km, principalmente en asfalto seco y mojado. Las impresiones son solo positivas, incluso me dolió desgastarlos en seco). Lo único que me pareció es que no les gusta la huella de los neumáticos... Cayó la nieve, apareció hielo en algunos lugares y fui a probarlos fuera de la ciudad. Aceleración en hielo/nieve compactada, frenado, giros más cerrados, hice todo deliberadamente... Estoy sorprendido, todo es claro y predecible. No hay montones de nieve profunda todavía, así que no había lugar para probar cómo funcionan en ese sentido. En general, no esperaba que fueran tan buenos, ¡pero no son peores que los Blizzak!

La llanta es buena para su precio. No se deben esperar milagros de la adherencia. En hielo es un cero total, el frenado debe hacerse con precaución. A -20 en la ciudad con un poco de nieve, el frenado es débil. Funciona bien en nieve fresca, se puede pasar sin problemas y frena bastante bien en la capa de nieve. En la carretera en condiciones de frío, se siente la pérdida de contacto con la carretera, falta de confianza total. En general, hay que conducir con cuidado.

Hoy cayó mucha nieve y había nieve vieja en la carretera. Puse estas llantas en lugar de las llantas con clavos. Y esto es lo que descubrí: ¡no hay ruido después de los clavos! La goma es suave y no le tiene miedo a los -17 grados de frío, ¡no se endurece! El asfalto es excelente, frena y acelera bien, ¡la nieve suelta la atrapa como un tanque! En la nieve compacta, frena bien. Me detuve especialmente en una carretera nevada cuesta arriba para arrancar desde el lugar. No pude arrancar desde el lugar. Con clavos, creo que podría haber arrancado de alguna manera. Me deslicé hacia atrás unos 2 metros y luego avancé con impulso. Conclusión: la goma es buena, suave, pero hay que tener en cuenta sus debilidades, en el hielo cuesta arriba necesita impulso, de lo contrario no avanza.