Opiniones sobre neumáticos Austone Athena SP-302 255

Debido a la situación actual con el aumento de precios, llegué a la conclusión de que debía buscar nuevas marcas. No soy un gran fanático de "China", pero decidí correr el riesgo y, hasta ahora, no me arrepiento. Me equipé con ellos en primavera, pillé nieve y hielo, y funcionaron bastante bien; no tengo intención de usarlos en invierno, pero puedo cambiarlos más adelante. Quiero decir desde el principio que no soy un conductor agresivo (autopista a 130-140), y no me meto en el barro, ya que tengo un crossover. El vehículo se comporta muy bien, tanto en asfalto como en caminos de tierra: en asfalto, después de 110-120 km/h, aparece un ruido, pero no es crítico; en caminos de tierra, después de la lluvia, se comporta bien. En general, es perfecto para un crossover. Después de conducir por caminos de gravilla, las piedras saltan, lo que es predecible al mirar el dibujo del protector. Sobre la resistencia al desgaste, todavía no puedo decir nada, ya que es la primera temporada que los estoy utilizando. ¿Qué más puedo decir...? Se equilibraron muy bien, y hasta ahora no he tenido problemas con pinchazos (salgo frecuentemente a construcciones). Los volvería a comprar, pero estaré pendiente de cómo se comporten con el protector desgastado. Cuando los compré, no había reseñas en absoluto, pero encontré un par de comentarios en sitios web estadounidenses, y ambos eran positivos. A todos, ¡buena suerte!

La goma es suave, moderadamente ruidosa, no esperen silencio. En la goma nueva, inicialmente la profundidad del perfil no es tan alta. En el asfalto, el agarre es excelente, tanto en condiciones secas como húmedas, pero en cuanto se cae en un surco con agua o en un charco a velocidad, se puede considerar que está perdido... En el agua no funciona en absoluto y, en general, al caer en un surco con agua, se tiene la impresión de que se está en invierno, en hielo, con goma de verano. En cuanto al resto, no hay quejas, vale la pena el dinero que cuesta, la compré en el lado bajo del mercado en su tamaño.

Excelentes neumáticos silenciosos. Me enteré de ellos antes de comprar, resulta que es una subdivisión de la marca COOPER TIRES USA👍 el precio es excelente. Chasis resistente. Se equilibran de manera media, pero no golpean. En general, estoy muy satisfecho con la relación calidad-precio

Las llantas fueron entregadas a tiempo. Las llantas son frescas. Me llegaron del lote de finales de enero de 2024. Según las marcas en el lateral, no están reforzadas. Las instalé en un sedán de tracción delantera para pasajeros. El coche trabaja en la entrega de productos. Tengo que conducir mucho por sectores privados y zonas de recreo.
En 4 días, recorrí alrededor de 500 km en diferentes tipos de superficie.
En asfalto seco, el coche se maneja con confianza a velocidades de hasta 110 km/h (no me atreví a ir más rápido). No hay ruidos extraños (gemidos) de la llanta. No intenté hacer giros laterales.
En caminos de tierra y arenas, aceleré hasta 60 km/h - el coche se maneja bien, sin deslizarse.
En asfalto mojado, con charcos (después de la lluvia y durante la lluvia) - en la ciudad, a velocidades de hasta 80 km/h, no hubo problemas. No salí a la carretera.
En caminos de tierra después de la lluvia - en un coche de tracción delantera, en suelo negro, sin problemas - el coche sale de la zanja poco profunda. Sin embargo, no pude salir de una zanja más profunda. El coche se atasca en la zanja, pero puede avanzar con una mínima pérdida de tracción en las llantas. Cuando las llantas patinan, expulsan mucha tierra, lo que indica un buen agarre y que el patrón de la llanta se limpia solo. (Para comparar - las llantas para carreteras prácticamente no expulsan tierra debido a la falta de agarre). El coche pasó sin problemas por donde se atascaba con las llantas para carreteras.
No probé la llanta en barro mojado y suelos resbalosos.
En resumen - para viajes por caminos sin asfalto y sin zanjas profundas (donde el coche simplemente se atasque), la llanta es adecuada.
No estoy listo para juzgar su comportamiento en terrenos difíciles - no es el coche adecuado.

Carretera 120-130 km/h vuelo normal, no se mueve de un lado a otro. En invierno, para sorpresa, resultó ser bastante decente, el hielo es un poco deficiente, pero como cualquier llanta de temporada, es así. Con esta llanta en la tracción trasera sin reducción, crucé un campo arado, tierra seca y suelta como arena, la marcha del auto fue confiada, aunque un poco inestable. La pregunta es la adecuación del conductor, y en su clase, la llanta permite mucho. Más para el "terreno difícil" cotidiano, no me atreví a meterme en el lodo con ella, y no la compré para eso.

A diferencia de los pseudo AT chinos similares, aquí me gustó la altura completa del protector. Presten atención a este parámetro, o de lo contrario comprarán una llanta bonita con una franja blanca como BFG y una altura de protector de 8,5 mm.

En general, cumplió con mis expectativas.

Por la nieve en la carretera a 80 no sentí ni siquiera un indicio de derrape o patinazo, donde los camiones no podían subir fácilmente (neumáticos nuevos, Goodrich AT también se comportaba bien en la nieve en estado nuevo), todo ocurrió en tracción trasera, el cuatro por cuatro en tales condiciones solo dañaría.
Tiene mejor tracción que el Bridgestone AT 697, pero la profundidad del rehistro es de solo alrededor de 8 mm, es demasiado pronto para hablar sobre la durabilidad.

No está mal. Me gustó. Reales 215. Se equilibró bien. No hace ruido. No he entrado en barro "real". No encontré problemas en la carretera en medio de una tormenta (asfalto con surcos) (modo de velocidad, según las circunstancias externas), los caminos de tierra después de la lluvia no dieron problemas. ¿Los compraría de nuevo? Probablemente sí. Las grietas en el asfalto las absorbe suavemente.

Después de leer las reseñas en el sitio, compré.
Sí, algunas notas en el neumático
No le gusta la huella de agua - esto es lo primero.... También no le gusta el barro. Es inútil en general
En todo lo demás, carretera, ciudad, asfalto mojado con charcos, barro, camino de tierra - ideal
La goma no es ruidosa, no es dura - todo depende del nivel de presión
El equilibrio es excelente!!!
En las curvas se mantiene.
No conduzco en invierno con neumáticos de verano)
Por su precio, lo recomiendo.

Excelente neumático. Se equilibró sin problemas. En la carretera es excelente, no hace ruido, es lo suficientemente suave, no se mueve en el carril. En el barro tampoco es malo, el protector no se atasca demasiado. Para un terreno difícil sin duda no es adecuado, pero como una opción universal para asfalto y terrenos medianamente difíciles, es una excelente elección, sobre todo por este precio.

Inesperadamente suave y silencioso. Opción de neumáticos A/T económicos 235 65 17