Opiniones sobre neumáticos Austone Maspire M/T. Página 1 31

Con las llantas no tuve suerte, un producto chino de mala calidad

Las pedí junto con las llantas, se equilibraron con dificultad, hasta 200 gr por llanta, y vibraban después de 80 km/h. Cambié 2 montadores de llantas, el resultado fue 0, devolví las llantas, las enviaron a expertos, según los resultados de la experticia, reemplazaron una llanta, pero se negaron a recoger todas las llantas y devolver el dinero en Mosaavtochine (respondieron que 3 llantas cumplían con las normas GOST). Para conducir con estas llantas por el asfalto y el terreno hasta el lodo, hay que esforzarse mucho 😂, no cuento el ruido, ya sabía que harían ruido, son muy duras, todas las irregularidades del camino se transmiten a la columna vertebral, y no más de 80 km/h, porque a mayor velocidad comienza la vibración en el eje delantero y trasero, el chasis transmite muy bien, los pasajeros traseros estaban un poco conmocionados))

La única ventaja de estas llantas es que no notan los surcos, van como por raíles.

Al final, puse de vuelta mis viejas Hankook y todo está bien.

No recomiendo comprarlas.

No diré nada sobre la resistencia al desgaste, porque no planeo conducir con ellas más, a menos que las venda rápidamente, tal vez intente ponérmelas de nuevo para la caza de otoño, para completar la imagen de las llantas.

He pedí las ruedas dadas a esta "Compañía" las entregaron en mayo, eran un desastre, todo el coche iba como un vaivén. Un tanque nuevo de 300, después me enviaron a circular 3000 km para que se asentaran, después las recogieron para la inspección, me las retuvieron durante 4 meses, y después resultó que las ruedas de más de 16 pulgadas no son aptas para la inspección y no hay norma que regule la vibración para neumáticos de más de 16 pulgadas para ruedas usadas, la pregunta es, ¿ustedes mismos me enviaron a que se asentaran?

El resultado es que las ruedas chinas son un desastre y la misma compañía es un grupo de estafadores ignorantes.

Ruge moderadamente, más bien es silenciosa para MT. No noté problemas de manejo en asfalto y grava.
No la he probado en la nieve, pero es poco probable que reemplace a la llanta de invierno.
De los inconvenientes. El resto inicial del protector (altura de las ranuras) fue de solo 13,5 mm, generalmente 15, rara vez 14,5 mm. Los chinos ahorraron.
Después de 15.000 km de recorrido, el desgaste fue
La pareja delantera al principio 13,5 mm - 3,5 mm = 10 mm de resto
La pareja trasera al principio 13,5 mm - 1,5 mm = 12 mm de resto. Cambiaré las parejas de lugar para un desgaste uniforme.
Según las matemáticas, al alternar delantero / trasero después de un recorrido total de 60.000, el resto será de 3,5 mm. Por lo tanto, el beneficio real de la llanta es de 45.000 a 50.000 km, es decir, hasta un resto de 5 mm, después de lo cual la llanta se convierte en de carretera.
Aunque según mis observaciones, toda MT se desgasta más o menos igual en 50.000 km, rara vez en un recorrido más largo. Sumar los 13,5 + 1,5 = 15 mm iniciales habría agregado 10.000 km de recorrido. Sin embargo, es barata y casi no hace ruido.

Genial. Las instalé a principios de marzo. En la nieve funcionan bien, en el asfalto no son ruidosas, en el barro también las probé, genial. En el hielo son como una vaca. Incluso si se clavan, es un deporte extremo. Las compré después de probar el modelo de este fabricante en un Navara, solo neumáticos todo terreno en una Suzuki Vitara.

La relación calidad-precio es excelente, en la carretera es menos ruidosa que Goodrich, y significativamente. Finalmente, en el coche se puede conversar, en lugar de gritar. En barro, maneja perfectamente, allí donde con los Goodrich (de verdad, bastante desgastados) patinaba, ahora paso relativamente fácil. La prueba fue cuando se rompió el eje delantero, conduje con tracción en las ruedas traseras, la goma se comportó perfectamente, lo principal es no apretar. Es ligera, suficientemente suave, a menos de cero se endurece, pero no demasiado. Definitivamente no es para invierno. Los giros los maneja bien. Auto L200, neumáticos 235/85 r16.

Por el barro van muy bien, en un lugar me atascé, pensé que no podría salir

Desinflé los neumáticos hasta 1,2 bares y salí por mi propio pie en el cuarto intento, por el asfalto es muy ruidoso, elegí una velocidad a la que se puede conducir más o menos, esto es 90 km/h, el equilibrio en 3 es de hasta 90 gr, en el 4 es de 130

Una llanta hermosa, se equilibró de maravilla, máximo 25g, bastante silenciosa (para MT)

Para neumáticos de la clase MT son muy silenciosos, mantienen el camino bien, no sienten la huella en absoluto, en el barro funcionan muy bien, la autolimpieza también es buena.
Los compré cuando no había reseñas sobre ellos.
Se equilibraron bien para este perfil, desde 70 hasta 120 gramos.
En invierno hay que tener cuidado, al igual que con cualquier neumático MT.

Normal, cumplen su función

Pesado, pequeña huella de contacto