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Ampliar Matador MP-51 Sibir 2
Descripción Matador MP-51 Sibir 2
Neumático de invierno para vehículos ligeros Matador MP-51 Sibir 2 diseñado teniendo en cuenta las condiciones climáticas complejas de las regiones situadas cerca y al norte del Círculo Polar Ártico. Se caracteriza por unas propiedades de tracción y adherencia mejoradas sobre nieve y hielo, comodidad de manejo a cualquier velocidad, bajo nivel de ruidos y vibraciones, y suavidad de marcha.
El diseño dirigido del patrón del neumático consiste en una combinación de numerosos bloques. En la parte central, los elementos tienen una forma poligonal compleja, lo que les permite formar bordes adicionales en diferentes direcciones. Esto mejora significativamente las propiedades de tracción y adherencia sobre superficies nevadas. Los bloques se colocan con un solapamiento parcial entre ellos, lo que hace que se forme un borde longitudinal prácticamente continuo, reduciendo la resistencia a la rodadura, el ruido y el desgaste sin afectar las cualidades de manejo del neumático. Otra característica importante es el uso de 3D-láminas en el patrón del neumático. Estas forman cientos de aristas afiladas de forma sinusoidal, que mejoran la tracción y la intensidad de frenado sobre cualquier superficie resbalosa, incluyendo nieve compactada y hielo, complementando los crampones. Estas láminas se colocan de manera que, al moverse, forman una cadena continua de elementos metálicos que proporcionan una adherencia estable sobre superficies heladas.
Características principales del Matador MP-51 Sibir 2:
- Una gran cantidad de bloques con un número aumentado de bordes proporciona propiedades de tracción y adherencia estables sobre superficies nevadas;
- Las 3D-láminas y los crampones mejoran la confiabilidad del manejo sobre las superficies invernales más resbalosas;
- La disposición optimizada y el aumento del tamaño de las ranuras evitan la pérdida de tracción en condiciones de carretera y climáticas desfavorables;
- La mezcla de caucho basada en caucho natural y "sílice" mantiene el patrón del neumático elástico a bajas temperaturas, mejorando la tracción en carreteras invernales.