En la "tabla de rangos", la llanta de invierno GreenMax Winter HP de la empresa LingLong ocupa una posición intermedia, estando diseñada para automóviles compactos y económicos. Sin embargo, la posición de "presupuesto" no afecta en absoluto sus características de funcionamiento, que se encuentran en un nivel muy digno, especialmente considerando su bajo costo. Lograr esto se debe al uso de soluciones técnicas económicas pero extremadamente efectivas, que han proporcionado a este modelo sin pinchos propiedades de tracción buenas incluso sobre hielo.
Láminas tridimensionales
En ausencia de pinchos, la llanta LingLong GreenMax Winter HP muestra un comportamiento fiable y estable en superficies heladas. La tracción en ellas se garantiza gracias a varios miles de bordes de tracción, que se forman con numerosas láminas cortadas en cada uno de los bloques de protector. Al mismo tiempo, el perfil tridimensional de sus paredes no les permite cerrarse al contacto con la carretera, y debido a la fijación densa entre sí, limita significativamente la movilidad de los bloques en todas las direcciones. Esta última característica tiene un efecto positivo en la maniobrabilidad, en la que, gracias a esto, aparece la estabilidad y la previsibilidad.
Dos canalizaciones de drenaje anchas en las zonas de los hombros
La parte central del protector está separada de las zonas de los hombros por canalizaciones de drenaje longitudinales. Estos elementos se distinguen por un ancho significativo, lo que les permite manejar de manera excelente no solo el agua, sino también las masas de nieve más pesadas.
Características principales de LingLong GreenMax Winter HP
- Numerosas láminas mejoran la tracción en hielo y la maniobrabilidad gracias al aumento de la rigidez de los bloques;
- Dos canalizaciones longitudinales anchas entre el centro y las zonas de los hombros del protector garantizan una mayor estabilidad contra el aquaplaning y el slashplaning;
- El diseño de protector en forma de V dirigida da a la llanta estabilidad y resistencia a los deslizamientos laterales, y gracias a la estructura de bloques, propiedades de tracción y adhesión buenas en la nieve.
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