225/60 R18, Belgee X70 (Geely Atlas Pro), he recorrido 7000 km, principalmente por autopistas de alta velocidad. Para los que no quieren leer, en resumen: neumáticos para ciudad, no para carreteras.
Empezaré con lo malo.
1. Los neumáticos son ruidosos a velocidad. Incluso en comparación con los neumáticos de invierno Pirelli Ice Zero FR. Hasta 80 km/h está bien, pero en la autopista después de los 100 km/h ya es imposible hablar en el coche. Tengo un sistema de silenciación de arcos y puertas, pero ni siquiera eso ayuda.
2. No se comportan muy bien a velocidad en la carretera, no digo que haya que estar constantemente corrigiendo, no, pero el coche parece que siempre quiere saltar de la carretera, siempre está en tensión. En una carretera recta van muy bien a velocidades de hasta 180 km/h, no he ido más rápido, pero cuando aparecen surcos, comienzo a sentirme incómodo.
Ahora, lo bueno.
3. Los neumáticos son increíblemente buenos en cualquier charco. Una noche, un aguacero, una carretera sinuosa de dos carriles a través del bosque, velocidad de unos 80 km/h, entro en un charco profundo en una curva y piso el freno, y el coche se mantiene en la carretera con un ángulo de inclinación considerable. Me impresionó mucho.
4. Los neumáticos mantienen muy bien la carretera en asfalto seco y mojado a velocidades urbanas, frenar, acelerar, maniobrar activamente a 60-80 km/h es un placer. No chirrían, no chillan, no comienzan a gruñir con maniobras bruscas, cuando se aplica presión en la banda lateral.
5. El borde del neumático está muy desarrollado en el lugar donde se monta en la llanta, perdona el rozamiento con los bordes de la acera, ya he rozado varias veces con el borde de la acera con el neumático, pero no ha dañado la llanta.
6. Mi coche es pesado, 1,7 toneladas, y conmigo, la silenciación y el equipamiento, probablemente cerca de 2 toneladas. La presión recomendada por el fabricante es de 2,2 bares, la mayoría de los badenes los paso cómodamente a velocidades de 30 a 60 km/h. Los surcos transversales, los baches pequeños, apenas se sienten, solo se escuchan.
7. Mucho menos lodo sale hacia los lados. Con los neumáticos de invierno Pirelli, 5 minutos por una carretera mojada y todo el coche está como un cerdo, el otoño pasado tenía neumáticos de fábrica, y con ellos incluso las ventanas laterales se ensuciaban. Tengo defensas de barro.
La goma es para verano y esperar algún resultado en la nieve o el hielo es absurdo, pero durante el tiempo que la he usado, ya he tenido que probarla en la nieve y el hielo... no es sobre estos neumáticos, conducía por una presa una noche después de la lluvia a una temperatura bajo cero, la presa estaba toda helada, conducía por el borde a 20-30 km/h y rezaba para que los "regalados" que pasaban por mi lado no me golpearan...)
En resumen y conclusión. Compré esta goma porque la de fábrica se quemó en un incendio y no tenía dinero) La goma es muy buena para la ciudad, y considerando el precio, es ideal. Hasta 80 km/h no se escucha ruido, mantiene bien la carretera, tanto seca como mojada. Los surcos en velocidades urbanas también los pasa bien, solo se vuelve un poco incómodo después de 120 km/h y más. Incluso los charcos profundos no la hacen perder tracción. Si el kilometraje principal es urbano, cómprela sin dudarlo, la goma vale cada centavo... de hecho, la goma vale mucho más de lo que cuesta. Pero si, como yo, tienes que conducir mucho por autopistas, entonces no, los neumáticos son ruidosos a velocidad y eso es, en esencia, su único gran defecto (al menos para mí).
P.D. Estoy en San Petersburgo y aún no hemos tenido calor, todas las observaciones anteriores se han hecho a temperaturas de cero a 15 grados, la goma en sí se calentaba hasta 25-35 grados como máximo. Si no la cambio antes del calor (y quiero hacerlo, pero no tengo dinero) y puedo complementar este comentario, lo haré. Lástima que no se puedan adjuntar fotos y videos.
P.P.D. Compré los neumáticos a través de VTB en Mosavtoshin, resultó más barato y la entrega fue gratuita directamente a mi casa.
