Descripción Goodyear UltraGrip 500
La llanta de invierno para turismos con tacos Goodyear UltraGrip 500 y después de una década desde su triunfante aparición sigue siendo muy popular, gracias a sus excelentes cualidades de funcionamiento. Mientras que las tecnologías utilizadas en su desarrollo se aplican ampliamente en los últimos modelos de invierno de este conocido y respetado fabricante de neumáticos norteamericano. Este modelo se produjo en más de 70 tamaños diferentes, lo que permitía instalar esta llanta en la mayoría de los modelos de turismos con un tamaño de llanta de 13 a 20 pulgadas.
Tecnología V-TRED en la llanta americana
La llanta Goodyear UltraGrip 500 es una de las primeras en utilizar la tecnología V-TRED. Bajo este término, se entiende un protector con un patrón direccional simétrico en forma de V. Según los desarrolladores, la disposición en forma de V de los elementos del protector permite eliminar más eficazmente el agua, la nieve y el barro del área de contacto, lo que mejora significativamente la tracción de la llanta en superficies resbalosas. Esto, a su vez, aumenta la seguridad al conducir, especialmente a alta velocidad.
En este caso, los bloques del protector están separados entre sí a una distancia considerable, lo que permite manejar eficazmente no solo el agua, sino también la nieve y el barro en el área de contacto.
La característica distintiva de esta versión del protector V-TRED es la presencia de bloques rectangulares en la parte central del protector. Gracias a sus dimensiones masivas y su disposición transversal con respecto a la dirección de movimiento, estos bloques proporcionan una alta eficacia de frenado en superficies resbalosas.
3D-BIS en Goodyear
Otra novedad tecnológica fue la revolucionaria tecnología de bloqueo mutuo de bloques del protector en 3D, 3D-BIS. Esta tecnología consiste en garantizar la fijación segura de las paredes de las lamelas entre sí, lo que es una garantía de mantener la rigidez de los bloques del protector. El bloqueo de las lamelas se produce gracias a la presencia de burbujas especiales en sus paredes, que en el momento del contacto con el protector y el pavimento, se fijan firmemente en las cavidades correspondientes en el lado opuesto. Esto permitió dar a la llanta Goodyear UltraGrip 500 excelentes características de manejo, tanto en superficies secas como húmedas, nevadas y heladas. También se logró mantener un alto nivel de comodidad. Además, la alta rigidez de los bloques permitió equipar el protector con un mayor número de lamelas, una de las principales funciones de las cuales es proporcionar una tracción confiable y estable en la nieve y el hielo. El hecho es que las lamelas forman un gran número de aristas afiladas que pueden sujetarse incluso a las microirregularidades en la superficie del hielo, lo que mejora significativamente las características de tracción en superficies resbalosas.
Sistema de anclaje de tacos SATS
Esta llanta también es una de las primeras en utilizar la tecnología de anclaje de tacos SATS. Esta innovación tecnológica consta de dos componentes: el perfil original del taco y el protector de dos capas. En esta llanta, el perfil del taco tiene un refuerzo en la parte inferior, lo que permite asegurar una fijación más segura y ajustar la altura de la proyección del taco desde el protector. Al mismo tiempo, el lugar de anclaje del taco se encuentra en la capa base inferior del protector, que está hecha de una mezcla de caucho más dura y densa, que, además de proporcionar una fijación más segura del taco, amortigua más eficazmente los golpes de las irregularidades del pavimento. La capa superior del protector está hecha de una mezcla de caucho elástico que maneja perfectamente las irregularidades pequeñas, lo que hace que el movimiento en estas llantas sea más suave y cómodo.
Características principales de Goodyear UltraGrip 500
- La tecnología de anclaje de tacos SATS permite lograr la altura óptima de proyección de los tacos, lo que garantiza una excelente tracción en superficies heladas;
- El diseño V optimizado del patrón direccional simétrico del protector se distingue por una gran área de contacto, cuyas dimensiones permanecen estables independientemente de las características del pavimento;
- Los bloques masivos colocados transversalmente en la parte central del protector proporcionan una alta eficacia de frenado en la nieve;
- La tecnología 3D-BIS permitió equipar el protector con un número aumentado de lamelas, que forman un gran número de aristas afiladas adicionales capaces de sujetarse incluso a las microirregularidades de la superficie nevada y helada;
- La tecnología V-TRED proporciona una mayor resistencia al aquaplaning y también mejoró las características de tracción en la nieve y el hielo;
- El indicador de desgaste permite evaluar visualmente el estado del protector, lo que aumenta el nivel de seguridad.