La llanta de invierno con pinchos Firestone Ice Cruiser 7 está diseñada para vehículos ligeros de diferentes clases. La novedad de la marca norteamericana se ofrece en el mercado ruso en 19 tamaños diferentes para ruedas con diámetros de 13 a 17 pulgadas. La construcción de la llanta se ha adaptado para su uso en condiciones invernales de los países del norte de Europa y Rusia, lo que se traduce en mejores propiedades de tracción en la nieve y el hielo, una larga vida útil y una buena eficiencia en el consumo de combustible.
Desarrollo japonés
Este modelo fue creado por especialistas de Bridgestone, la empresa que actualmente es propietaria de la marca norteamericana. Como "base" se utilizó el popular modelo Ice Cruiser 7000 de hace varios años. De este modelo se tomó completamente el patrón de la banda de rodadura con una disposición en forma de V de los elementos. La característica clave es el diseño del reborde longitudinal central. En esencia, se trata de una serie de bloques individuales unidos por puentes rígidos. Este elemento proporciona a la llanta una estabilidad direccional en carreteras rectas, reacciones precisas y rápidas a las acciones del conductor.
Las propiedades de tracción en curvas y durante las aceleraciones longitudinales están aseguradas por los bloques adyacentes al reborde central. Estos bloques son muy anchos y su forma está diseñada para que, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, se formen aristas largas que permiten a la llanta agarrarse bien durante la aceleración y el frenado. Al mismo tiempo, la estabilidad transversal de los bloques proporciona tracción durante las maniobras.
Nuevos pinchos
En la llanta japonesa precursora se utilizaban pinchos con insertos de aleación dura de forma circular, que ya se han convertido en clásicos. En el Firestone Ice Cruiser 7, estos elementos tienen forma poligonal. Esto aumenta significativamente las propiedades de tracción en el hielo, dándoles una mayor estabilidad. En este sentido, también es digno de mención la forma poligonal de los anclajes de los pinchos. Esto ayuda a los elementos de acero a mantener su posición vertical al entrar en contacto con la carretera, lo que permite que funcionen con la máxima eficiencia.
Canales de drenaje multifuncionales
Parte de las soluciones que se aplicaron en la llanta japonesa y que resultaron eficaces se utilizaron aquí prácticamente sin cambios. Se trata del diseño de los numerosos canales de drenaje. Los elementos transversales tienen una forma curva que se amplía hacia los bordes de la banda de rodadura. Esto acelera significativamente la evacuación del agua desde la zona de contacto, y también gracias a sus grandes dimensiones y a la mezcla con nieve y barro.
Los canales longitudinales tienen forma en zigzag. Gracias a los numerosos salientes que se forman, la llanta obtiene elementos adicionales que se agarran a la carretera resbalosa por la nieve.
Otro elemento adicional de los canales de drenaje son los grupos de pequeños salientes en zigzag. Su funcionalidad consiste en retener la nieve en la banda de rodadura, lo que aumenta aún más las propiedades de tracción en carreteras cubiertas de nieve.
Bordes laterales reforzados
La empresa Bridgestone, probablemente, no es la única en el mundo que prueba la resistencia de sus llantas montándolas en bordes de acera de hormigón calibrado. Este modelo fue sometido a esta prueba y demostró una gran resistencia de los bordes laterales. Su construcción se ha reforzado significativamente con un cordón adicional que ha aumentado la rigidez y la resistencia mecánica de este elemento de la llanta. Esta característica proporciona una gran confiabilidad y una larga vida útil en carreteras malas.
Características principales:
- El patrón de la banda de rodadura en forma de V del Bridgestone Ice Cruiser 7000 proporciona un agarre fiable en cualquier carretera invernal;
- los pinchos con insertos de aleación dura de forma poligonal proporcionan un comportamiento más seguro en superficies heladas;
- los canales de drenaje multifuncionales con diversos elementos adicionales proporcionan estabilidad en las condiciones de carretera más desfavorables;
- la construcción reforzada de los bordes laterales proporciona confiabilidad y una larga vida útil en carreteras malas.
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