La llanta Dunlop GranTrek Ice 02 es el modelo de invierno más avanzado de la prestigiosa marca británica para vehículos todoterreno y crossover. Al igual que la mayoría de los otros representantes de esta línea, está diseñada para funcionar principalmente en carreteras asfaltadas. Esto debe considerarse una ventaja, ya que la mayoría de los crossover y vehículos todoterreno modernos se utilizan principalmente en ellos.
Drenaje rápido de agua y lodo
Este modelo cuenta con un protector con un diseño direccional simétrico. Una de sus características es la disposición de los canales de drenaje. Con raras excepciones, todos tienen un ángulo significativo y están dirigidos en contra del movimiento. En combinación con el ancho y la profundidad aumentados de los canales de drenaje y la profundidad del protector, esto permite eliminar con alta intensidad no solo el agua, sino también las masas de nieve más pesadas, del área de contacto, asegurando así un agarre confiable y estable en malas condiciones climáticas.
Además, hay que destacar otra ventaja de este diseño del sistema de drenaje. El ancho y la profundidad aumentados de los canales permiten que el protector retenga y compacte mucha más nieve. Gracias a este efecto, la llanta muestra un agarre más confiable en carreteras cubiertas de nieve.
Estabilidad y predecibilidad excelente en alta velocidad
Los bloques en la parte central del protector de esta llanta están dispuestos de tal manera que, al moverse, forman un borde longitudinal muy ancho. Además, son de tamaño grande y tienen una mayor estabilidad contra la deformación dinámica. Al moverse, esta característica constructiva se manifiesta en un comportamiento confiable y estable a alta velocidad, así como en una dirección predecible. Juntos, crean en el conductor una sensación de facilidad para manejar el vehículo.
Puentes especiales entre los bloques
Una de las características clave en el diseño del patrón del protector de esta llanta son los puentes especiales entre los bloques en las zonas de los hombros y la parte central. El propósito funcional principal de estos elementos es asegurar una mayor estabilidad durante las maniobras, la aceleración y el frenado. En estos modos de movimiento, los bloques de las zonas de los hombros y la parte central del protector, gracias a la conexión rígida entre ellos, trabajan como una unidad, lo que mejora significativamente el agarre con la carretera y, además, evita la aparición y desarrollo del desgaste desigual.
Láminas tridimensionales Miura-Ori
Una de las soluciones más originales en la construcción de este modelo son las láminas tridimensionales Miura-Ori, llamadas así por el astrófisico japonés que desarrolló el esquema de plegado de varios objetos planos. Como es sabido, la mayoría de los fabricantes de neumáticos utilizan láminas 3D con paredes que tienen múltiples protuberancias y depresiones. Estos no permiten que las láminas se cierren bajo la acción del peso del vehículo, limitando al mismo tiempo la movilidad del bloque y aumentando así su rigidez. En esta llanta, las paredes de las láminas tienen una forma en Z en sección longitudinal y ondulada en sección transversal. En comparación con sus homólogos normales, esta solución tiene una serie de ventajas importantes. La principal es el aumento significativo del área de contacto del bloque con la superficie de la carretera, así como una distribución más uniforme de la carga externa sobre él. A esto se suma el resto de ventajas de las láminas, a saber, la formación de varios miles de bordes adicionales, lo que mejora significativamente el agarre de la llanta en hielo.
Nuevo sistema de clavos
Este modelo se convirtió en uno de los primeros en los que se aplicó un nuevo sistema de clavos. Difiere notablemente de lo que se utilizaba en los neumáticos de invierno Dunlop anteriores.
En primer lugar, es la construcción del clavo en sí. La inserción de aleación dura tiene forma rectangular, y sus bordes largos tienen forma de zigzag. Está fabricada de carburo de wolframio. Este material se caracteriza no solo por una alta resistencia mecánica, sino también por un bajo nivel de calentamiento. Al contactar con la carretera, la inserción de aleación dura del clavo se coloca transversalmente, lo que mejora significativamente la eficacia del trabajo de la llanta durante la aceleración y el frenado.
En gran medida, también cambió la base del clavo. Su parte superior tiene forma hexagonal, que evita su giro en el protector, y la parte inferior se distingue por tener dimensiones aumentadas. Además, está colocada en la capa "básica" inferior del protector, fabricada con una mezcla de caucho más rígida. La combinación de estas características constructivas reduce significativamente la probabilidad de pérdida prematura de clavos.
La siguiente característica del sistema de clavos aplicado en este modelo es la disposición de los clavos. Durante el movimiento, forman 16 filas continuas (dos de cada lado). Al mismo tiempo, la cantidad de clavos por metro de protector llega a seis docenas de unidades. Esto es más que suficiente para proporcionar a la llanta un comportamiento muy confiable y estable en cualquier carretera de invierno.
Protector de dos capas
Como se mencionó anteriormente, el protector del modelo Dunlop GrandTrek Ice 02 tiene una construcción de dos capas. Además de retener los clavos de manera más confiable, su capa inferior de compuesto rígido realiza una serie de otras funciones no menos importantes. En primer lugar, es la reducción de la resistencia a la rodadura, la prevención del desgaste desigual, la mejora de la dirección, la garantía de la máxima velocidad y precisión en las reacciones a los giros del volante.
A su vez, la capa exterior del protector, que tiene contacto directo con la carretera, se distingue por una elasticidad aumentada. Esto se logra gracias al contenido aumentado de sílice en su compuesto. Además, en la composición de esta mezcla de caucho se incluyeron polímeros especiales que aumentan la resistencia del protector a la rotura, lo que no solo aumenta la confiabilidad, sino que también lo protege del impacto negativo de las altas temperaturas. Además, la capa superior más elástica aumenta significativamente el nivel de comodidad al dar suavidad al recorrido de la llanta.
Características principales de Dunlop GrandTrek Ice 02
- Drenaje rápido de la nieve y el lodo del área de contacto gracias a la gran cantidad, el gran volumen interior y la dirección de los canales de drenaje en contra del movimiento de la llanta;
- Comportamiento estable a alta velocidad asegurado por el diseño del centro del protector, donde los bloques grandes forman un borde longitudinal ancho;
- Puentes especiales entre los bloques de las zonas de los hombros y la parte central del protector mejoran el agarre en las curvas y reducen la longitud de la distancia de frenado;
- Sistema de clavos optimizado y miles de láminas tridimensionales de construcción original aseguran un agarre confiable en carreteras heladas;
- Protector de dos capas que mejora al mismo tiempo la dirección y el nivel de comodidad al conducir.
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