Las llantas de invierno de la gama Blizzak de la empresa Bridgestone han ocupado los primeros lugares en todas las pruebas y rankings durante décadas, gozando de gran popularidad en países con condiciones climáticas adversas. El modelo Blizzak DM-V2 es una de las novedades del fabricante japonés, diseñado para vehículos con tracción en las cuatro ruedas (crossover y vehículos todoterreno), así como para vehículos familiares con transmisión de cuatro ruedas.
Excelente tracción en hielo y nieve
Al desarrollar el Blizzak DM-V2, los fabricantes de neumáticos japonéses prestaron especial atención a garantizar las propiedades de tracción máximas en la nieve y el hielo. Para lograr este objetivo ambicioso, se realizó un gran trabajo, que afectó, en primer lugar, al diseño del protector. Este ha cambiado significativamente en comparación con el modelo anterior, garantizando al mismo tiempo una distribución más uniforme de la presión externa sobre la huella de contacto. Esto permitió mejorar significativamente el momento de deslizamiento de la rueda, lo que, a su vez, mejoró la eficacia del arranque, la maniobrabilidad y la estabilidad al moverse por la nieve. Además, el sistema de canales cruzados calculado con medios de modelado informático, las "trampas de nieve" especiales y el aumento del número de lamelas garantizan una tracción fiable en la nieve en todas las direcciones.
Entre las otras características del diseño del protector de este modelo, cabe destacar el ángulo de los canales de drenaje. Estos están diseñados para garantizar la velocidad máxima de evacuación del agua y la nieve del punto de contacto. Además, los bloques de las zonas de los hombros contienen ranuras especiales que mejoran la tracción al moverse por la nieve profunda.
Perfil de protector plano
Otra novedad es el perfil del protector, que se caracteriza por un radio prácticamente nulo. Esta característica constructiva garantiza una distribución más uniforme de la presión externa sobre las lamelas, lo que, a su vez, ha aumentado la fiabilidad de su tracción con la superficie de la carretera. Además, el perfil plano del protector ha permitido aumentar el tamaño de la huella de contacto, y con ello, el número de bordes de tracción formados por las lamelas. Todo esto ha tenido un efecto muy favorable en la maniobrabilidad al moverse por carreteras resbalosas cubiertas de nieve y hielo.
Tecnologías invisibles
A pesar de todos los esfuerzos realizados en relación con el diseño del protector, la mayor parte de las propiedades de tracción todavía las garantiza la mezcla de caucho. En este modelo se utilizó una nueva versión de la mezcla Multi-Cell Compound, que, gracias a las últimas tecnologías de preparación y materiales, ha adquirido la capacidad de absorber del pavimento varias veces más humedad que el modelo anterior. Como resultado, el Blizzak DM-V2 muestra una tracción significativamente mejor en el hielo a temperaturas de entre 0 y -5 grados Celsius. Es decir, la llanta se ha vuelto mucho más segura en las condiciones climáticas más peligrosas.
Otra ventaja de esta mezcla de caucho es la ausencia de necesidad de un rodaje prolongado de las llantas. En lugar de 1500-2000 km en el modelo anterior, la nueva DM-V2 solo necesita 100-200 km para "despertar" todas las micro-porosidades.
Lamelas 3D
Al igual que la mayoría de los demás modelos de la gama Blizzak, el diseño del protector de este modelo también está equipado con un gran número de lamelas 3D. La fijación de sus paredes en tres direcciones se garantiza gracias a numerosos elementos estructurales pequeños en el interior. Gracias a esto, la huella de contacto dispone de una cantidad infinita de bordes de tracción adicionales. Además, al entrar en contacto con la superficie de la carretera, los bloques del protector Bridgestone Blizzak DM V2 se vuelven más rígidos gracias a la fijación densa de las lamelas, lo que mejora significativamente la maniobrabilidad en pavimentos duros. Este mismo objetivo persiguieron los fabricantes de neumáticos japoneses al utilizar en las lamelas refuerzos internos que, durante la aceleración longitudinal brusca, no permiten que los bloques se abran demasiado.
Fiabilidad excepcional
Una de las "marcas de fábrica" de la mayoría de los productos de neumáticos de la empresa Bridgestone es una resistencia muy alta, que permite que las llantas de esta marca soporten sin problemas incluso las condiciones de explotación más severas. El modelo Blizzak DM-V2 no es una excepción en este sentido. Su lateral tiene una estructura multicapa. El refuerzo correspondiente también se encuentra bajo las zonas de los hombros del protector. Esto garantiza a la llanta una resistencia increíble, y será muy difícil que se produzca un pinchazo. También es imposible no destacar el lugar de producción de este modelo. A diferencia de la mayoría de los principales fabricantes del mundo, la empresa Bridgestone produce el Blizzak DM-V2 exclusivamente en su país de origen, es decir, en Japón.
Profundidad de protector aumentada
Las lamelas tridimensionales mencionadas anteriormente, además de las propiedades de tracción en la nieve y el hielo, han permitido aumentar la profundidad del diseño del protector hasta 10 mm, sin causar daño a la maniobrabilidad. Esta característica constructiva ha llevado a un aumento del volumen de los canales de drenaje, lo que, a su vez, ha mejorado la resistencia al aquaplaning y al slapenning. Al mismo tiempo, la profundidad de trabajo del protector, con la que se garantiza un rendimiento excelente en carreteras invernales, es de 5 mm. Este es un índice muy bueno, ya que la mezcla de caucho Multi-Cell Compound, además de todo lo demás, se caracteriza por una excelente resistencia al desgaste abrasivo.
Características principales de la llanta Bridgestone Blizzak DM V2
- El diseño del protector simétrico y direccional desarrollado con medios de modelado informático, con un diseño en V, garantiza una tracción excelente en cualquier carretera invernal;
- El radio prácticamente nulo del perfil del protector aumenta el tamaño de la huella de contacto, optimizando al mismo tiempo la distribución de la presión externa sobre ella, lo que mejora la maniobrabilidad y la estabilidad en la nieve y el hielo;
- La nueva versión de la mezcla de caucho Multi-Cell Compound se distingue de su predecesora por su capacidad para absorber del pavimento helado varias veces más humedad, lo que garantiza una tracción más fiable con él;
- La densidad aumentada de las lamelas mejora las propiedades de tracción en el hielo, y la fijación densa de sus paredes en tres direcciones mejora la maniobrabilidad al moverse por pavimentos duros y nieve compactada;
- Fiabilidad excepcional gracias a la estructura multicapa de los laterales y la construcción reforzada de las zonas de los hombros.
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