La llanta Attar REG T es una "herramienta" desarrollada exclusivamente para ejes de remolques, semirremolques y trailers. La cubierta proporciona una estabilidad absoluta, una economía máxima y un desgaste sin precedentes al moverse en modo de rueda pasiva.
La monolitidad como fuente de ahorro
El protector está diseñado según un esquema canónico pero tecnológicamente avanzado de seis costillas longitudinales sólidas. Esta arquitectura monolítica resuelve los problemas fundamentales del eje de carga:
- la superficie sólida prácticamente elimina la deformación de los elementos del protector al rodar, lo que contribuye directamente al ahorro de combustible;
- la ausencia de ranuras y bloques transversales priva al abrasivo (arena, grava fina) de puntos de ataque, distribuyendo el desgaste uniformemente en toda la anchura del protector;
- la estructura longitudinal rígida amortigua cualquier vibración transversal, garantizando un seguimiento perfecto del remolque detrás del tractor incluso a alta velocidad.
Control de la temperatura y el efecto de cuchara de agua
El elemento clave es el perfil acanalado o escalonado de las paredes de las ranuras longitudinales. Estos elementos multiplican la superficie de disipación de calor, eliminándolo eficazmente de la zona crítica del hombro de la llanta. Esto evita el envejecimiento térmico del caucho y la delaminación del armazón en los viajes de alta velocidad prolongados. La estructura escalonada crea flujos turbulentos que destruyen activamente el efecto de cuchara de agua en la ranura, garantizando el contacto con la carretera en una pista mojada.
Geometría de la zona de contacto
El perfil de la banda de rodadura está calculado para formar, bajo carga, una zona de contacto perfectamente plana y ancha. Esto garantiza una distribución correcta de la presión, evitando la formación de zonas de desgaste acelerado en el centro o en los hombros.
Características principales de Attar REG T:
- protector de seis costillas para una resistencia de rodadura mínima y un kilometraje máximo;
- paredes acanaladas de las ranuras para una eficaz disipación de calor y protección contra la destrucción térmica;
- diseño avanzado de las ranuras para la estabilidad en carreteras mojadas y la prevención del aquaplaning;
- perfil especial para la formación de una zona de contacto uniforme y la lucha contra el desgaste abrasivo.
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