Neumáticos y llantas para Venucia D60EV Plus, tamaño de las llantas en Венусиа Д60ЕВ Плус

Neumáticos en Venucia D60EV Plus (Венусиа)

Venucia D60EV Plus debutó en 2021, siendo una continuación lógica de la línea de sedanes compactos con el índice D60, que apareció en 2017. El automóvil se destacaba en su momento por tener una instalación de propulsión eléctrica "bajo el capó", lo que implicó no solo cambios técnicos, sino también un desvío notable de la concepto original.

Características técnicas

El auto seguía utilizando la plataforma modular CMF, que a su vez era un desarrollo de la empresa conjunta Dongfeng-Nissan. Se diferenciaba notablemente de la versión original debido a la necesidad de alojar dentro de la base de la rueda un compartimiento con una batería de tracción con su propio contorno de enfriamiento líquido. Su capacidad era de 58 kWh, lo que proporcionaba una autonomía de hasta 480 kilómetros. Era la fuente de energía para un solo motor eléctrico de 163 CV. Otro componente era el sistema de recuperación, que tenía varios modos de funcionamiento. En los ajustes más "agresivos", permitía conducir utilizando solo el pedal del acelerador. En cuanto al chasis, el automóvil era prácticamente idéntico a la versión de gasolina: amortiguadores "MacPherson" en la parte delantera y un eje trasero semidependiente, pero con ajustes más "rígidos" que compensaban el aumento de peso de los componentes eléctricos.

Diferencias en el exterior

Por fuera, el modelo se diferenciaba notablemente del sedán estándar. La parte delantera carecía de la rejilla de radiador tradicional y tenía un panel sólido con un adorno de la marca que mejoraba la aerodinámica. La configuración diferente de los paragolpes y los elementos optimizados del fondo reducían la resistencia del aire y el nivel de ruido. La iluminación LED era de serie, mientras que en el D60 Plus se encontraba más comúnmente en versiones más caras. Las llantas de diseño original también subrayaban el estatus más alto del modelo.

Interior y sistemas electrónicos

En el interior, había un nivel más alto de "digitalización". El panel de instrumentos virtual mostraba parámetros de consumo de energía, autonomía y modos de recuperación. La pantalla de multimedia en la parte central de la consola delantera se utilizaba no solo para entretenimiento de los pasajeros, sino también para introducir cambios en la configuración de la unidad de climatización y el cargador de a bordo. El equipo incluía control de crucero adaptativo, asistentes de mantenimiento de carril y frenado de emergencia automático.

Dependiendo de la versión de equipamiento, el sedán estaba equipado con ruedas de 15 o 16 pulgadas, así como neumáticos con baja resistencia a la rodadura. La selección de este tipo de productos para ruedas en la tienda en línea "Mosavtoshina" simplifica la elección de soluciones compatibles teniendo en cuenta la especificidad eléctrica del automóvil.

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- la garantía de los productos para ruedas evita gastos imprevistos, especialmente durante la explotación a largo plazo en malas carreteras;
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