Neumáticos y llantas para Porsche Cayenne, tamaño de las llantas en Порше Кайен

Neumáticos en Porsche Cayenne (Порше)

El Porsche Cayenne es una serie de crossover/deportivos de lujo de tamaño mediano. Se produce desde 2002 y es uno de los buques insignia de la marca.

Primera generación

El automóvil que debutó en 2002 resultó ser controvertido en términos de sus características técnicas, considerando la concepto de los modelos de esta marca que se produjeron anteriormente. Era un crossover versátil que tenía un rendimiento impresionante en terrenos difíciles con una maniobrabilidad y dinamismo comparativamente buenos en carretera. Inicialmente, la gama constaba de dos versiones con motor V8. Más tarde, aparecieron modificaciones con un motor diésel de 6 cilindros y un motor de gasolina VR6. Este último se convirtió en el motor "base" para el modelo, lo que le permitió acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9 segundos. La versión S, presentada en 2006, resultó ser mucho más dinámica, con un motor V8 de 4,2 litros y 335 CV. Su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h fue de 6,9 segundos. En 2008, la marca presentó la versión GTS, que utilizaba un V8 de 4,8 litros y 411 CV. Su equipamiento standard incluía una suspensión deportiva rebajada, un sistema de escape de alto rendimiento. Además, la GTS se había aligerado significativamente y tenía un kit aerodinámico desde fábrica. La versión más dinámica se convirtió en la Turbo S, que estaba equipada con un V8 de 4,5 litros con doble turbo y 521 CV. Podía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos. Antes de finalizar la producción en serie del modelo de la primera generación, la marca presentó su versión diésel con un V6 de 3 litros de VW Tuareg y 240 CV.

Segunda generación

En la primavera de 2010 se lanzó el automóvil de la siguiente generación. Resultó ser un poco más grande que su predecesor, con un silueta notablemente diferente debido a la mayor inclinación del parabrisas y la línea inclinada del techo, y con una serie de características estilísticas características del modelo Carrera GT. En el interior, apareció un salón de Panamera. Técnicamente, el automóvil cambió de manera más significativa. Se volvió 250 kg más ligero, lo que se debió a una aplicación más amplia de aluminio y magnesio. A pesar de la menor altura al suelo, las capacidades del automóvil en terrenos difíciles se mantuvieron prácticamente intactas. La gama de motores incluyó una instalación de propulsión "híbrida" en dos versiones con el uso del mismo motor de gasolina V6 de 3 litros de la serie EA837. En 2012, aparecieron modificaciones con un motor diésel de 8 cilindros de Volkswagen de 4,1 litros. Al mismo tiempo, el motor de gasolina "atmosférico" V8 de 4,8 litros de la versión S se reemplazó por un V6 de 3,6 litros con turbo.

Tercera generación

El automóvil de la 3ª iteración se presentó en agosto de 2017. Utilizaba la plataforma MLB, en la que se basa toda la gama de crossover/deportivos de tamaño mediano y grande de las marcas que forman parte del Grupo Volkswagen, incluyendo el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus. Estilísticamente, el automóvil se ajustó más al aspecto exterior del icónico 911, especialmente en el diseño de la parte delantera. La batalla se mantuvo sin cambios, pero el automóvil se volvió un poco más largo que su predecesor y más bajo, y también 65 kg más ligero gracias a una aplicación aún más amplia de aluminio. Las puertas, el techo, el capó y la puerta trasera están hechos de "metal alado". La reducción adicional de peso en 10 kg se logró mediante el uso de una batería de arranque de polímero de iones de litio. También permitió equilibrar la distribución de peso en los ejes, asegurando una relación de 55/45. La gama de motores cambió significativamente. Se eliminaron los motores diésel, y todos los motores de gasolina están equipados con turbo. La caja de cambios también se despojó de cualquier alternativa: el "automático" de 8 velocidades Tiptronic S.

En 2019, se agregó la versión Coupe a la gama, que se distingue significativamente del modelo standard por el parabrisas reducido, la pila delantera estrecha, el techo rebajado en 20 mm y las alas ampliadas en 18 mm. De serie, el automóvil tiene un techo panorámico, y opcionalmente, un techo de carbono. En 2020, después de una pausa de 2 años, la marca presentó la versión GTS. Utiliza un V8 de 4 litros con doble turbo de Panamera GTS y 460 CV. La versión Turbo GT, cuyo lanzamiento tuvo lugar en junio de 2021, está equipada con una versión del mismo motor, pero con 640 CV. Desde la primera generación, este automóvil requiere un enfoque extremadamente cuidadoso en la selección de neumáticos y llantas. Tales modelos se presentan en una amplia gama en la tienda en línea "Mосавтошина".

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