Neumáticos y llantas para Lifan X50, tamaño de las llantas en Лифан Х50

Neumáticos en Lifan X50 (Лифан)

Lifan X50 – es un crossover compacto, y según los estándares de los mercados de varios países, incluyendo Rusia, es un hatchback con un claro aumentado. Por primera vez, el modelo se presentó en 2013, y su lanzamiento completo comenzó en 2014. Inmediatamente notamos que en el mercado ruso apareció un año después. Al principio, se relacionaba con el coche de manera escéptica, sobre lo que daban testimonio las pequeñas ventas. Pero, con el tiempo, se recomendó a sí mismo de la mejor manera, distinguiéndose por su alta resistencia a la corrosión, la confiabilidad de los conjuntos de fuerza y un buen confort en el salón.

Base técnica

El modelo se basa en la misma plataforma que se utilizó para el modelo "Lifan 530", solo con un claro de 185 mm. El fabricante no se profundizó demasiado en la modernización, por lo que el crossover recibió una construcción casi sin cambios.
Las dimensiones son 4100x1722x1540 mm, y la base de la rueda es de 2550 mm. Con dichas dimensiones, el volumen del compartimiento de equipaje es de 280 litros. Si se pliega la fila trasera, se puede lograr su aumento hasta 1480. Por supuesto, los indicadores no son impresionantes, pero el automóvil se posicionó como un medio de transporte urbano. Como instalación de fuerza, el fabricante ofreció solo un motor de gasolina con el número LF479Q2-V l4. Es un "atmosférico" de 1,5 litros, con un valor máximo de potencia de 103 CV. Su principal ventaja fue el consumo de 6,5 litros/100 km, que mostró en el ciclo mixto. La transmisión podía ser manual de 5 velocidades, así como variadora. Pero el tren de rodaje solo se suponía delantero.

Para garantizar el confort de conducción, se prevé una suspensión "MacPherson" delante y una semi-independiente detrás. Hay que señalar que incluso en la versión básica, el coche podía "presumir" de un salón de cuero, un paquete de electricidad completo, un climatizador, un sistema ABS, 2 airbags y sensores de aparcamiento. En las versiones más ricas, había 4 airbags, una cámara de visión trasera que mostraba la imagen en la pantalla del sistema multimedia, ESP.

Cabe destacar que para el mercado ruso, el crossover se ensambló en Cherkessk en la fábrica Derways. Este factor se reflejó positivamente en la difusión. Con el tiempo, la cantidad de ejemplares aumentó constantemente, sobre lo que da testimonio el mercado secundario actual. La producción se detuvo en 2020. A pesar de esto, una gran cantidad de ejemplares se utiliza activamente. Para sus propietarios, en la tienda en línea "Mosavtoshina" se ofrece una amplia selección de conjuntos de caucho de calidad y discos para este crossover.

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