Neumáticos y llantas para Keyton EX7, tamaño de las llantas en Кеутон ЕХ7

Neumáticos en Keyton EX7 (Кеутон)

El monovolumen compacto está presente en la gama de modelos de la marca china desde 2018. En realidad, es una versión modificada del modelo con el índice V60 de 2016, que fuera de China era conocido como Keyton X7. La principal diferencia de este MPV es la presencia de una instalación de propulsión eléctrica, lo que ha provocado un cambio significativo en la concepto. Todavía se basa en la combinación de practicidad, fiabilidad y versatilidad en el uso, pero dentro del alcance de la autonomía sin recargar, compensando esta característica con bajos costos de explotación.

Diferencias técnicas

El modelo se creó en la misma plataforma que el monovolumen original V60, pero después de una importante modernización. En primer lugar, se sometió a una reestructuración la estructura de potencia del suelo, en la que se integró un compartimiento con una batería de tracción, que se convirtió en una de sus partes constituyentes. El volumen del salón se mantuvo igual, lo que permite que la versión eléctrica siga ofreciendo una configuración de 7 plazas con tres filas de asientos con espacio suficiente en la zona de los pies, no solo en la segunda fila, sino también en la "galería". En cuanto al diseño del cuerpo, ambos coches resultaron prácticamente idénticos. La versión eléctrica se distingue por el diseño de la parte delantera, con una panel decorativa cerrada en lugar de la rejilla del radiador tradicional y otros elementos de aerodinámica.

La principal diferencia técnica fue la instalación de propulsión eléctrica con un solo motor eléctrico, que desarrolla hasta 82 CV y transmite la tracción a las ruedas delanteras a través de un reductor planetario. Esta solución proporciona una buena dinámica dentro de las velocidades "urbanas" con respuestas lineales al pisar el pedal del acelerador. Por esta misma razón, la velocidad máxima del MPV está limitada a 100 km/h, lo que se ajusta perfectamente al concepto de este modelo. Al igual que la batería de tracción, con una capacidad de 62 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 450 kilómetros.

El modelo utiliza una suspensión delantera independiente de tipo McPherson y una suspensión trasera semidependiente con barra de torsión. El chasis se ha ajustado con prioridad a la suavidad del recorrido a velocidades bajas. En malas condiciones de la carretera, el coche no intenta demostrar reacciones deportivas, en su lugar, el chasis trabaja en la absorción de energía y la estabilidad con carga completa. Para un monovolumen urbano, este ajuste parece lógico. La dirección tiene un esfuerzo ligero, lo que facilita la maniobrabilidad en los patios y aparcamientos estrechos. La altura de montaje alta proporciona una buena visibilidad hacia adelante y en diagonal. En combinación con una gran superficie de vidrio, esto simplifica la explotación en el tráfico urbano denso. El sistema de frenos se ha diseñado para una explotación suave. El frenado regenerativo ayuda a devolver parcialmente la energía a la batería al frenar, reduciendo la carga sobre los mecanismos principales. Para los parques corporativos, esto reduce aún más los costos de mantenimiento. Debido al cuerpo alto y los neumáticos relativamente estrechos, el EX7 no está diseñado para un estilo de conducción agresivo. En la carretera, se sienten las inclinaciones, sin embargo, en el ritmo urbano, el modelo se comporta de manera predecible y tranquila. Es precisamente en la metrópolis donde se revelan las ventajas de la arquitectura eléctrica: la falta de ruido, los costos mínimos de combustible y la suavidad del recorrido.

Interior versátil

La pertenencia a los modelos masivos y económicos se refleja en el diseño del interior, en el que se han hecho hincapié en la combinación de practicidad y funcionalidad. La consola delantera contiene un display de 10 pulgadas del sistema de multimedia con capacidades básicas para este equipo. Al mismo tiempo, se conservó la panel de control de la instalación de climatización con perillas y botones físicos, lo que hoy en día es una ventaja importante debido a la comodidad de uso y la seguridad, lo que permite no distraerse de la carretera durante el movimiento.

El salón tiene una disposición de asientos bastante inusual para este segmento, 2+2+3. En la segunda fila, se han previsto asientos individuales con apoyabrazos individuales, lo que aumenta la comodidad durante los viajes largos. La tercera fila está orientada más hacia los niños o los viajes a distancias cortas, sin embargo, si es necesario, puede acomodar a dos pasajeros adultos.

Gracias a la altura de la línea del techo y los laterales casi verticales, en el interior se siente un buen margen de espacio sobre la cabeza. Cuando se pliegan las filas traseras, el coche se convierte en un furgón de carga compacto, adecuado para transportar equipo, cajas o equipo de turismo. Es precisamente esta versatilidad la que ha permitido que el modelo ocupara una posición intermedia entre el monovolumen familiar y el transporte comercial.

A pesar del carácter utilitario, el EX7 recibió un conjunto de equipo bastante amplio para su clase. Además del multimedia, el equipo incluía elevalunas eléctricos, ajuste eléctrico de espejos, llantas de aleación, faros antiniebla. En algunos mercados, se ofrecían una cámara de visión trasera y un acabado de salón mejorado.

Explotación en condiciones reales

Para los propietarios, una ventaja importante es la simplicidad del uso diario. La instalación de propulsión eléctrica requiere menos operaciones de mantenimiento en comparación con los equivalentes de gasolina. En la explotación comercial, esto permite reducir el tiempo de inactividad. Los clientes privados valoran este MPV por su salón espacioso y la suavidad del recorrido. Incluso con una potencia modesta, el motor eléctrico proporciona un aceleración lineal sin sacudidas, lo que afecta positivamente la comodidad de los pasajeros.

Dependiendo de la versión, el modelo estaba equipado con ruedas con un diámetro de montaje de 15 o 16 pulgadas. La diferencia con las modificaciones de gasolina fue que tales productos se distinguían por su bajo peso y una mayor capacidad de carga, manteniendo las propiedades de explotación altas, sobre todo, la tracción en superficies resbaladizas. En la tienda en línea "MOSAVTOSHINA" se presenta una gran cantidad de tales modelos, lo que permite adaptar el coche a las condiciones específicas de explotación.

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