Neumáticos y llantas para GAC E9, tamaño de las llantas en ГАС Е9

Neumáticos en GAC E9 (ГАС)

La producción en serie del monovolumen GAC E9 se lleva a cabo a partir de 2023. El auto representa una versión híbrida del Trumpchi M8 de segunda generación de 2022, continuando lógicamente la línea de versiones y ocupando una posición de liderazgo en ella. Además de la instalación de potencia, las diferencias son el equipamiento premium, el consumo reducido de combustible y el nivel aumentado de comodidad acústica. Exteriormente, se distingue por el diseño modificado de la parte delantera, atractivo tanto para clientes privados como para parques corporativos.

Trumpchi M8 mejorado

El monovolumen se creó sobre la misma plataforma que el modelo original, pero se diferencia notablemente de él incluso en el exterior. En primer lugar, gracias a la nueva parte delantera con una gran parrilla del radiador con barras verticales masivas con recubrimiento cromado. También cambiaron los parachoques y el diseño de la óptica de LED. Los faros delanteros tienen una graficación interna diferente, y en las versiones más caras se utilizaron módulos de LED adaptables. Se utilizaron elementos decorativos adicionales de cromo de manera más activa que en las versiones de gasolina.

El interior también se sometió a una modernización. Se utilizó un acabado de salón más caro, un conjunto aumentado de asistentes electrónicos y otros ajustes del complejo multimedia. La segunda fila recibió un conjunto expandido de regulaciones eléctricas, ventilación, masaje y reposapiés, lo que es especialmente importante para el uso corporativo.

Diferencias técnicas

En el modelo se utiliza la plataforma modular GPMA del Trumpchi M8 de segunda generación. La construcción se orienta principalmente hacia la comodidad, la suavidad del movimiento y la minimización de las vibraciones. En la parte delantera se utiliza una suspensión del tipo McPherson, y en la parte trasera, un esquema multilink. En comparación con las versiones de gasolina, los ingenieros cambiaron los ajustes de los amortiguadores y el aislamiento acústico. El peso adicional de la batería de tracción requirió una recalibración de la suspensión, gracias a la cual el monovolumen híbrido se volvió aún más suave en malas carreteras. El compartimiento donde se encuentra es uno de los elementos de fuerza del cuerpo, gracias a lo cual su resistencia a la flexión y la torsión se volvió significativamente mayor. Esto afectó positivamente no solo la maniobrabilidad, sino también la comodidad acústica. Cabe destacar el uso de vidrio multicapa, aislamiento adicional de ruido y vibraciones, y sellos de puerta mejorados. Como resultado, a alta velocidad, el E9 sigue siendo significativamente más silencioso que muchos grandes crossover de costo similar.

Ambas puertas traseras corredizas tienen un accionamiento eléctrico, estando instaladas en un gran vano, cuya parte inferior se encuentra lo más baja posible, facilitando el proceso de subir al salón. Este, a su vez, gracias a la base de rueda que supera los 3 metros, puede proporcionar a todos los pasajeros un gran volumen de espacio.

La base de la instalación híbrida de potencia fue el motor de gasolina turbo de 2,0 litros. Este conjunto desarrolla 190 CV y trabaja en conjunto con el motor eléctrico. La potencia total del sistema supera los 370 CV, y el par motor alcanza los 630 Nm. En la transmisión se utiliza una caja de cambios híbrida especializada 2DHT. Proporciona un cambio de marchas suave entre el modo de trabajo del motor de gasolina y el motor eléctrico, minimizando los sacudones durante la aceleración.

Una de las características clave fue la capacidad de moverse exclusivamente con tracción eléctrica. Dependiendo de la versión, la reserva de marcha sin arrancar el motor de gasolina supera los 100 kilómetros. Para los viajes urbanos, esto permite reducir significativamente el consumo de combustible. La aceleración es muy suave gracias a la tracción instantánea del motor eléctrico. Incluso con una carga completa, el monovolumen acelera con confianza sin necesidad de aumentar intensamente las revoluciones del motor de combustión interna. Precisamente el carácter de trabajo del sistema híbrido se convirtió en una de las principales ventajas del E9 frente a las versiones de gasolina tradicionales del M8.

Salón con inclinación hacia la clase representativa

El interior se convirtió en uno de los puntos fuertes. El fabricante se esforzó por acercar el nivel de percepción a los monovolúmenes japoneses de clase premium y a los costosos crossover. El panel frontal recibió varios displays. La pantalla de instrumentos digital tiene una diagonal de 12,3 pulgadas, y la pantalla central del sistema multimedia alcanza los 14,6 pulgadas. La interfaz admite control de voz, navegación, servicios en línea e integración con smartphones.

En la segunda fila se instalan asientos separados con regulaciones eléctricas, ventilación, calefacción y función de masaje. En algunas versiones, se prevén paneles de control táctiles separados para el clima y el multimedia. Los materiales de acabado incluyen cuero natural, plástico suave y inserciones decorativas con textura de madera o metal. La iluminación "atmosférica" del salón tiene varios modos de funcionamiento. La tercera fila sigue siendo completa incluso para pasajeros adultos, lo que beneficia a la modelo en comparación con muchos crossover grandes. Si es necesario, los asientos se pliegan con accionamiento eléctrico, aumentando el volumen del compartimiento de equipaje.

El E9 recibió un conjunto amplio de asistentes electrónicos modernos. El equipamiento incluye control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado automático y sistema de monitoreo de puntos ciegos. Las cámaras de visión circular proporcionan una alta calidad de imagen, lo que es especialmente importante para un monovolumen tan grande en el tráfico urbano denso. También se utiliza el estacionamiento automático y el control inteligente de luces de carretera. Ya en las versiones de entrada, están disponibles el techo panorámico, los accionamientos eléctricos de las puertas, el control de clima de 3 zonas y el sistema de audio premium.

Se supone que el equipamiento de serie incluye el uso de discos de 18 o 19 pulgadas de diámetro, neumáticos con una altura de perfil del 55 y el 50%, respectivamente. Estos productos se distinguen por la combinación de bajo peso y gran capacidad de carga, junto con la capacidad de luchar eficazmente contra los ruidos y las vibraciones, lo que es importante para un modelo con esta concepto. En la tienda en línea "MOSAVTOSHINA" se puede elegir, tanto los conjuntos estándar para la explotación diaria, como las versiones con una mayor eficiencia energética.

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