Neumáticos y llantas para Chery Kimo, tamaño de las llantas en Чери Кимо

Neumáticos en Chery Kimo (Чери)

5 puertas hatchback se refirió a los llamados "super-minis". El modelo estuvo en la gama de producción de la marca china desde 2007 hasta 2015, siendo destinado a los mercados de los países de la antigua Unión Soviética y Turquía. Fue creado sobre la base del Chery QQ3 de segunda generación de 2013 por especialistas italianos, lo que explica la "emotividad" en el diseño y la ergonomía ajustada en el salón. Entre las otras ventajas del modelo se encuentran la combinación de simplicidad de la construcción y un buen equipamiento según los estándares de este segmento. "Kimo" apareció en un período en que los fabricantes chinos comenzaron a mejorar activamente la calidad de sus modelos compactos. Si la producción temprana de Chery se percibía principalmente como una alternativa accesible a los vehículos importados de segunda mano, Kimo se convirtió en un intento de ofrecer un diseño más moderno y un mejor equipamiento sin un aumento drástico en el costo. Para la marca, este hatchback resultó ser una etapa de transición importante entre los modelos presupuestarios tempranos y los proyectos más maduros de principios de la década de 2010. Fue en estos vehículos que "Chery" formó gradualmente su reputación como fabricante capaz de crear no solo vehículos baratos, sino también modelos urbanos relativamente cómodos con un nivel de equipamiento aceptable.

Características de la disposición

Por sus dimensiones, el hatchback de 5 puertas era un representante típico de la clase B europea. A pesar de la longitud de la base de ruedas de 2390 mm, los constructores lograron conseguir una buena capacidad del salón gracias a la altura de la línea del techo y la posición vertical de los pasajeros. Una de las características del cuerpo fue la relativa gran área de ventanas. Esto mejoró la visibilidad y facilitó la maniobrabilidad en un entorno urbano denso. Los pilares delgados del cuerpo mejoraron aún más la sensación de espacio interior.

La suspensión delantera se realizó según el esquema McPherson, y en la parte trasera se utilizó un eje semidependiente. La construcción es muy simple y está orientada principalmente a un bajo costo de mantenimiento. Los ajustes de la suspensión resultaron bastante "suaves": el auto maneja con confianza las irregularidades de las calles urbanas y no se siente excesivamente rígido, incluso con ruedas de gran diámetro. En el equipamiento standard había un servofreno hidromecánico, que posteriormente fue reemplazado por un sistema electro-mecánico. En combinación con las pequeñas dimensiones y el gran ángulo de giro de las ruedas, esto hizo que el hatchback sea muy cómodo y maniobrable en condiciones urbanas.

Soluciones técnicas

La mayoría de los ejemplares producidos tenían un motor de gasolina "atmosférico" de la familia Acteco de 1,3 litros bajo el capó. Desarrolla 83 CV y 114 Nm. El grupo motopropulsor se distingue por su construcción simple con inyección de combustible distribuida y transmisión de cadena del mecanismo de distribución. Gracias a esto, el mantenimiento no requiere equipo complejo, y el costo de los "repuestos" remains relativamente bajo. A pesar de las modestas características, el motor resultó ser suficientemente exitoso para una explotación urbana tranquila. En pareja con el motor se utilizó una transmisión manual de 5 velocidades. En algunos mercados, más tarde apareció su versión robotizada con un embrague, pero precisamente la "mecánica" se consideraba la variante más fiable y extendida. Por sus propiedades dinámicas, el hatchback no se refirió a los modelos dinámicos, demostrando una aceleración a "cien" en 16 segundos. Sin embargo, los primeros 60 km/h podía alcanzarlos más rápido que la mayoría de los vecinos en el flujo, distinguiéndose al mismo tiempo por un consumo de combustible muy moderado: hasta 7 litros por 100 kilómetros.

Características del interior y del equipamiento

El salón de Kimo se distinguió favorablemente de los modelos subcompactos anteriores de Chery. El fabricante intentó alejarse del enfoque abiertamente utilitario, haciendo que el interior sea más moderno y visualmente ligero. El panel delantero recibió líneas fluidas, inserciones decorativas de plata y órganos de control lo suficientemente grandes. Incluso las versiones básicas estaban equipadas con aire acondicionado, elevalunas eléctricos y cierre centralizado. En las versiones más caras aparecían sensores de park, sistema de audio con soporte para CD y USB, así como tapicería de cuero de elementos del salón. Al mismo tiempo, la calidad de los materiales permaneció típica de los modelos chinos de ese período: el plástico rígido prevalecía prácticamente en todas las zonas. La posición vertical del conductor aseguraba una buena visibilidad dentro. Sus defectos obvios se vieron en gran medida neutralizados gracias al relleno suave en los asientos.

Comportamiento en la carretera y características de explotación

La característica clave fue una excelente adaptación a la explotación urbana. La pequeña masa, los cortos voladizos del cuerpo y las dimensiones compactas hacen que el modelo sea cómodo para los viajes diarios en condiciones de tráfico denso. La suspensión con ajustes "suaves" maneja bien el mal pavimento a velocidades bajas, aunque en la carretera se manifiesta una estabilidad direccional limitada debido a la corta base de ruedas y el cuerpo relativamente alto. Además, se siente una aislación del ruido modesta: a velocidades superiores a 100 km/h, los ruidos aerodinámicos penetran activamente en el salón. El sistema de frenos incluye mecanismos de disco delanteros y mecanismos de tambor traseros. Para un hatchback de pequeño litraje, esta configuración era más que suficiente, especialmente teniendo en cuenta la baja masa. La capacidad de reparación resultó ser un valor importante del modelo. La construcción simple del motor y la suspensión permite mantener el auto sin equipo especializado complejo, lo que se valoraba especialmente en el mercado de segunda mano.

Una ventaja indiscutible del vehículo fue el uso en la configuración de fábrica de ruedas de 14 pulgadas con neumáticos en tamaño 155/65 y 175/60. Estos modelos se distinguían por su durabilidad y resistencia a los daños, asegurando una reducción significativa de las masas no suspendidas, lo que mejoraba la suavidad del movimiento, la maniobrabilidad y aumentaba la confiabilidad de la suspensión. En la tienda en línea "MOSAVTOSHINA" se puede elegir, tanto opciones prácticas para la explotación diaria como soluciones más equilibradas.

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