Manejo en asfalto seco Comodidad acústica Alta resistencia al impacto
Propiedades de tracción media en asfalto mojado
Que no son tan "verdes" como Continental, pero tampoco tan delicados: un golpe contra el borde de la acera dañó las llantas Nokian a una velocidad relativamente alta de 50 km/h. Para Rusia, dicha combinación de resistencia y eficiencia es más preferible.
Alta resistencia al aquaplaning Comportamiento suave
Propiedades de tracción media en asfalto mojado Maniobrabilidad en asfalto mojado
Puede que en el proceso de explotación se manifiesten otras ventajas de las nuevas llantas (el fabricante promete un aumento de la vida útil en un 20%), pero con la presencia de llantas más "adherentes" y, según los resultados de nuestra prueba, no menos resistentes Michelin Energy Saver, es mejor comprar Saver en lugar de XM2.
Baja adherencia en asfalto mojado
Conductividad en asfalto mojado
Alta resistencia a la rodadura
Según los estándares actuales, los neumáticos son mediocres, pero en los pueblos donde no hay y no habrá dinero para reparar las carreteras, pueden ser aceptables.
Baja resistencia a la aquaplaning Manejo en asfalto mojado y seco Bajas propiedades de tracción en asfalto mojado y seco
Después de la prueba de neumáticos de clase UHP, tuvimos la sospecha de que se están suministrando a Rusia algunos neumáticos Bridgestone "simplificados", y ahora se ha fortalecido. Pero no se puede compararlos con los que se venden en Europa - en lugar de los neumáticos "rusos" de este modelo, allí se vende Ecopia EP150.
