Un corto recorrido de frenado, una buena estabilidad lateral y un comportamiento predecible en el hielo En la nieve, las maniobras pueden estar acompañadas de deriva de los neumáticos de la parte delantera (insuficiente capacidad de giro), pero en general, la goma permite conducir a gran velocidad y proporciona reacciones precisas durante las maniobras y un comportamiento predecible del
El comportamiento seguro en nieve - la carretera se acelera con facilidad y se controla bien en las curvas que puede realizar con un ligero patinado En asfalto mojado, la llanta se adentra bien en las curvas, y si la curva es brusca, el pequeño patinado resultante "agrega girabilidad". Incluso si las llantas en la parte trasera se desliz
En una curva larga de hielo es posible que haya derrapes, por lo que para una estabilización suave es necesario reducir la velocidad del motor
En hielo la goma tiene buenas propiedades de frenado, ofrece una buena conducción y se mantiene en contacto con la carretera con una buena adherencia. En maniobras es posible que se produzcan pequeños deslizamientos, que se pueden neutralizar disminuyendo la velocidad. Está estable y predecible En nieve la goma también ofrece una excelente conducción y predecibilidad, y solo las propiedades
En pavimento mojado, Michelin muestra un comportamiento típicamente "micheliniano". Es posible que aparezca un subviraje de las ruedas del eje delantero (falta de direccionalidad), a lo que hay que reaccionar con calma, reduciendo la velocidad y sin hacer movimientos bruscos
Buena tracción en nieve. La goma permite conducir a velocidades altas con pequeños resbalones controlados Corto trayecto de frenado en superficies mojadas En asfalto seco, Pirelli ofreció la mejor nivel de conducibilidad, predictibilidad y estabilidad de comportamiento.
En el hielo, el neumático cede a los líderes de la prueba tanto en propiedades de frenado como en maniobrabilidad y estabilidad. El comienzo de los derrapes y deslizamientos durante las maniobras es más difícil de predecir, son bastante inesperados y difíciles de corregir (pero si no se lleva al límite, la máquina
En la nieve, Pirelli está notablemente retrasada en cuanto a aceleración y frenado con respecto a los líderes
En el asfalto mojado, Pirelli en general recibió calificaciones dignas, pero todavía requiere cuidado y control de velocidad, ya que durante las maniobras bruscas es posible la aparición de deslizamiento de la parte trasera del automóvil
Buenas características en pista seca. Dirigir el vehículo es bastante fácil, no tiene tendencia a producir derrapes peligrosos ni patinajes.
En hielo, la llanta no muestra resultados destacados. En maniobras, se desliza fácilmente hacia el derrape al acelerar y hacia el subviraje al reducir la velocidad, además de ser en general más resbalosa en hielo que los líderes de la prueba
En la nieve, la llanta frena bien, pero también pierde en términos de maniobrabilidad frente a muchos participantes de la prueba. Se producen grandes derrapes y subvirajes, dependiendo de la situación, y también es más difícil acelerar el vehículo en tales condiciones
En el asfalto mojado, Hankook tampoco muestra un comportamiento destacado, dotando al vehículo de un exceso de
En la nieve, la goma proporciona una excelente maniobrabilidad y mantiene bien la furgoneta de los deslizamientos laterales en las curvas cerradas. En las curvas heladas con esta goma, se pueden entrar con velocidades superiores que con otras gomas.
En la nieve, Toyo frena bastante bien, pero tiene problemas con la maniobrabilidad, ya que tiene una gran tendencia a los derrapes y pérdida de control. Además, controlar los derrapes y pérdida de control es mucho más difícil que con otros neumáticos.
En el asfalto mojado, es muy difícil conducir a velocidad, ya que pueden ocurrir derrapes fuertes y pérdida de control repentinos. Las propiedades de frenado en este tipo de superficie también son las peores.
En el asfalto seco, también hay problemas con el comportamiento del vehículo. Es bastante inestable y se requiere estar preparado para maniobras bruscas activamente.
