Prueba de neumáticos de invierno sin chapas 225/45R17 de la editorial За рулём 2016 a.

Las neumáticos sin punta, también conocidos como fricción o "pegajosos", tienen una marca en la banda lateral con la palabra "studless", que se traduce de inglés como "sin punta". Dividen en dos categorías: para las duras y heladas inviernos nórdicos ("escandinavos") y para las medianas y cálidas inverna
Ubicación Modelo Descripción / Recomendaciones Costo
1
Continental ContiVikingContact 6
Mejores tracción en hielo transversal, características de frenado en nieve y en asfalto mojado
excelente tracción en hielo y aceleración en nieve
tracción en nieve intuitiva y conducción en hielo controlada
la más cómoda.
Observaciones menores sobre la maniobrabilidad en la nieve, la tracción y la estabilidad direccional en el asfalto.
La evaluación es excelente. Propiedades de tracción perfectas y un alto nivel de comodidad.
desde 6 930 
2
Nokian Hakkapeliitta R2
Mejores características de frenado y excelente arranque en hielo
económicos
alta inmersión en nieve
excelente manejo en cualquier ruta y tracción.
Propiedades de frenado promedio en asfalto
observaciones menores en la estabilidad direccional en asfalto y en la comodidad.
Evaluación - excelente. Comportamiento predecible y pequeño ahorro de combustible.
desde 6 980 
3
Goodyear UltraGrip Ice 2
Mejores propiedades de frenado sobre asfalto seco, excelentes sobre asfalto mojado
buen seguimiento de trayectoria en nieve y en asfalto
bajo nivel de ruido.
Propiedades de frenado insuficientes en la nieve
capacidad de tracción limitada.
La valoración es casi excelente. Elección para grandes ciudades con carreteras limpias de nieve y hielo.
desde 5 780 
4
Pirelli Winter Ice Zero Friction
Mejor adherencia longitudinal en nieve
buena tracción en hielo y buena tracción en nieve profunda
curso preciso en asfalto.
Escasa tracción longitudinal en hielo
no son lo suficientemente económicos a una velocidad de 60 km/h
rígidos.
La valoración es muy buena. Son especialmente buenos en carreteras nevadas.
desde 5 220 
5
Michelin X-Ice 3
Buenas características de frenada en asfalto seco
excelentes manejo sobre hielo y estabilidad de dirección en asfalto.
Limitada capacidad de paso en la nieve profunda
bajo nivel de comodidad.
La evaluación es muy buena. Excelente manejo en el hielo y estabilidad direccional en el asfalto.
desde 8 170 
6
Hankook W616 I*Cept IZ2
Excelente adherencia longitudinal en la nieve
económicos en cualquier velocidad
estabilidad en curso y respuesta clara a la nieve.
Débil aceleración en hielo
estabilidad direccional complicada en asfalto.
La evaluación es muy buena, la mejor relación calidad-precio.
desde 4 230 
7
Dunlop Winter Maxx SJ8
Mejor aceleración en pista
características de frenado en asfalto
respuesta directa en asfalto.
Baja tracción transversal en hielo
debilidad en la aceleración en la nieve
dificultad para manejar en la nieve
ruidosos y duros
aumento del consumo de combustible.
La evaluación es un sólido promedio. Alta estabilidad direccional en asfalto.
desde 7 650 
8
Bridgestone Blizzak VRX
Propiedades de frenado intermedias en asfalto
seguimiento de trayectoria claro en carretera con nieve.
Débil tracción longitudinal en hielo y nieve
mayor consumo de combustible a 60 km/h
manejo complicado en la nieve
baja capacidad de paso.
La evaluación es un sólido promedio.
desde 11 430 
9
Toyo Observe GSI5
Mejor adherencia longitudinal en nieve y hielo
buena maniobrabilidad en nieve.
Peor tracción transversal en hielo y propiedades de frenado en asfalto
aumento del consumo de combustible
poca capacidad para circular por la nieve
dificultades para mantener el rumbo en asfalto
bajo nivel de comodidad.
Opción económica con una excelente relación calidad-precio.
desde 21 790